Michael Knight entre nós?

[FLG]

[Samuel_Alves]

"KITchi" "KITchi"! "Vem-mi buscah"

HE HE HE! era o meu heroi preferido, a seguir ao MacGuiver...

Não sabia era que o carro era portugues!

[terracotta]

Será que dá para pôr no Disco??

[FLG]

"KITchi" "KITchi"! "Vem-mi buscah"...

No "meu tempo" era mais:

"Kitchi ligar super perseguicion"... e era tudo na escala cinza...

Será que dá para pôr no Disco??

A bateria que tenho é muito boa (penso eu de que...) mas não "aganta" tanto consumo... Só falta el sonido "viuuuu!!! viuuuuu" (viu o quê?)....

[Samuel_Alves]

hehehe!
Pois!

Agora imaginem o seguinte cenário!

(projecto de upgrad para o disco do FLGFLG )

Disco, hiper ultra mega rebaixado, preto,vidros fumadissimos, jante de 22", pneu rasteirinho de baixa pressão, luzinha vermelha a fazer viuuu viuuuu, com um computador de bordo dotado de inteligencia artificial e etc... E que quando se carregasse naquele maravilhozo botaozinho magico que fazia crescer asas e mais que venha ao KIT, nes te caso levantasse a suspensao um metro e as medidas dos pneus crescessem assim para o tamho de camiao trialeiro.... hehehe

ja imaginaram?! ninguem pegava nele!nem em estrada nem fora dela!
é claro que isto é só a imaginação do puto que era FÃ do KIT e doido por LAND ROVER's a vir ao de cima !

[FLG]

Viva "Samuel_Alves",

isso é o que eu chamo ter uma imaginação fértil...

Algumas até se aproveitam... e outras até ja foram aproveitadas há alguns anos atras...

Como sempre fui adepto do "upgrading" há uns 15 anos atras fui possuidor de um AX GT "mexidinho até ao tutano"... e naquela altura nem se conhecia a palavra Tuning nem Xuning... era mais a era Sachs e Zundapp's...

Depois de muiiitas alterações o ponteiro do conta kilometros apontava para os 240 km/h ( o conta rotações... UUUiiii!!!... ) ... o arranque era bestial... entre outras alterações o menino tinha 2 carburadores duplos, filtro do ar pipercross de admissão directa, linha completa de escape com colectores e panel tudo da Devil Sport (inox), travões de disco ranhurados/perfurados e ventilados, velas Brisk Premium sem polo... Kit rebaixamento de suspensão + amortecedores Koni (amarelos), jantes cromadas com pneus de baixo perfil Dunlop SP Sport 2000 sendo o 1º em Portugal a testar estes pneus, na altura cada um custava 26.000 esc para os mais novos 130€... Nestes "tempos" havia $ para tudo...

Devido a un(s) acidente(s) de viação e ter ficado com problemas "cronicos" a nivel da cervical e como o passar dos anos tambem não ajuda muito...

Passei dos carros GT's para os LR's e das RR's para a KTM 620 LC4...

Há males que vêm por bem...

[Samuel_Alves]

ja o AX é grande maquinão entao com essas alteraçoes todas mesmo hoje em dia, ha aí muito xunig que ficaria, de certeza, a comer pó!

Masssss! TT, tudo bem que tem relativamente menos riscos (tirando os da pintura ) que a alta velocidade, mas os pinotes que se mandam tambem nao devem faser muito bem as costas....

CumprimenTTos

[FLG]

... mas os pinotes que se mandam tambem nao devem faser muito bem as costas...

Precisamente por este motivo que sou mais adepto do TT "SofTainadóPaisagistico"... (Boa desculpa para quem não quer riscar a pintura.... )

Por estas e outras mais é que não sou de todo TT com vertente Trialista...

Se assim fosse compraria de certeza um Def...

[Samuel_Alves]

pois!É como o meu pai!Também é mais adepto do TT "SofTainadóPaisagistico". Já eu ando mortinho para para ver se arranjo um Defender 90 300tdi porque senao qualquer dia ainda dou cabo do disdo II do meu pai mas primeiro tenho de acabar o curso , que esperoo bem que seja no fim deste ano lectivo...

[FLG]

Não se pode ser pai...

[ppimenta]

viva,

flgflg nao sabia que tb tinhas o "bichinho" das motas eheheh

eu tb tenho e ja tive umas 10 motas desde os meus 14 anos lol

ja agora podem ver aqui a minha actual toda transformada por mim eheheh

http://www.sportbikes.ws/showthread.php ... post870671

[FLG]

O tão famoso motor 900 da h#nd@, quando este modelo foi comercializado gripei 2 motores destes devido a brincar com a rodinha da frente no ar... Enfim "coisas" de teenager.... Era um defeito de fabrico na bomba do oleo dos primeiros modelos... se a CBR ficasse com uma inclinação elevada durante um certo periodo de tempo... pum!!!! ... só depois de explicar aos "Anjinheiros" em que condições costumavam avariar é que solucionaram o problema...

A tua moto esta suberba... a frente daval-lhe outro toque... mas o resto do conjunto está a 101% (o Homem deve ter a mania da perfeição... CONTINUA ASSIM... )

Ao vê-la deu-me até um certa nostalgia... fez-me recordar a "ultima" moto que ia adquirir... Ducati Monster...

Podes ver a minha ultima menina em acção:

http://www.landmania.pt/forum/viewtopic ... 3&start=15

Se recuperasse totalmente da cervical...esta era tambem muiiito bem vinda:

http://www.landmania.pt/forum/viewtopic ... sc&start=0

Saudades da CR500 que tambem andei varias vezes...

Ó tempo volta pra tras...

Um pequeno pormenor... Primeiro tirei a carta de motociclo... e só depois a de ligeiro passageiros... (Na altura) carta de carro? para quê?..

P.S. Tenho na garagem uma s#z#ki GSXR 1100 para alterar... foram das ultimas com refrigeração a oleo... agora já sei quem "melgar"...

[ppimenta]

eheheh tas a vontade, podes "melgar" a vontade.

realmente a frente da minha cbr precisa de uma alteraçao, mas ainda nao sei bem o que lhe fazer..... ou melhor, saber sei, mas custa muitos euros eheheh

[nelson da silva]

eehheheh

encontrei o dono do carro

vejam aki:

http://www.youtube.com/watch?v=oYj6TceYio0