IPO feita ao meu P38

[Catloudave]

Bom dia, fui ontem a inspeção com o meu RR, tudo Ok sem anotações, agora uma grande dúvida... Estive a ler no tópico sobre os ditos rolos e sou sincera não consigo entender. Afinal o P38 pode ou não ir aos rolos? O meu foi, disse à senhora que não podia, porque era o que me tinham me dito, e ela disse que tinha que ir.

Afinal quem tem razão? Na verdade é que ele portou-se muito bem, agora não sei se, isso é mau ou bom.

Quem me esclarece afinal como se deve fazer?

[Marco]

Pode ir, desde que se coloque um "rolo livre" numa das rodas.

[mpblue]

Boas:

Caso contrário a caixa de transferências (mais concretamente o viscoso) vai ao galheiro num instante...

E se o bicho estiver equipado com controlo de tração, precisa dos dois rolos livres...

[OverLandTT]

Boas,

Caro mpblue não te importas de explicar melhor.

Obrigadão.

Land Abraços

[mpblue]

Boas:

Ao fazer a inspeção periódica, devem solicitar sempre que é efetuado o teste de travagem por eixo, que seja colocado um "rolo livre" numa das rodas do outro eixo que não esta a ser ensaiado. Caso contrario o viscoso instalado na caixa de velocidades vai detetar que há diferença de rotação entre os dois eixos e vai compensar essa diferença (bloqueando) - é assim o principio de transmissão as 4 rodas dos RR e dos Freelander. Se não houver este cuidado o viscoso entra em esforço, e ou se danifica, ou danifica outra coisa qualquer.

Se lerem o Vosso manual de proprietário, há uma recomendação OBRIGATÓRIA que indica que em caso de reboque, os LR não podem ser rebocados só com um eixo no ar, mas tem que ser em em caixa de carga. Isto deve-se ao sistema de transmissão as 4 rodas instalado - atenção que isto não é aplicável só aos LR, há muitos carros ligeiros que possuem tração as 4 rodas, e regem-se pelo mesmo principio...

Se o RR tiver controlo de tração, então ele vai tentar controlar a falta de tração das rodas no mesmo eixo, logo, em vez de um "rolo livre", têm que ser dois, para que as 4 rodas rodem com a mesma velocidade de rotação...

Se foi preciso uma explicação mais técnica, também se arranja...

[Punisher]

Boas:

Ao fazer a inspeção periódica, devem solicitar sempre que é efetuado o teste de travagem por eixo, que seja colocado um "rolo livre" numa das rodas do outro eixo que não esta a ser ensaiado. Caso contrario o viscoso instalado na caixa de velocidades vai detetar que há diferença de rotação entre os dois eixos e vai compensar essa diferença (bloqueando) - é assim o principio de transmissão as 4 rodas dos RR e dos Freelander. Se não houver este cuidado o viscoso entra em esforço, e ou se danifica, ou danifica outra coisa qualquer.

Se lerem o Vosso manual de proprietário, há uma recomendação OBRIGATÓRIA que indica que em caso de reboque, os LR não podem ser rebocados só com um eixo no ar, mas tem que ser em em caixa de carga. Isto deve-se ao sistema de transmissão as 4 rodas instalado - atenção que isto não é aplicável só aos LR, há muitos carros ligeiros que possuem tração as 4 rodas, e regem-se pelo mesmo principio...

Se o RR tiver controlo de tração, então ele vai tentar controlar a falta de tração das rodas no mesmo eixo, logo, em vez de um "rolo livre", têm que ser dois, para que as 4 rodas rodem com a mesma velocidade de rotação...

Se foi preciso uma explicação mais técnica, também se arranja...

Boas;

apenas um reparo; mesmo com controlo de tração não precisa nunca de um segundo rolo livre, pois a diferença de atrito de 3 para 1 é tal que ele não passa potência para a única roda que está "bloqueada". Todos os anos tenho de passar pelo processo com o meu Freelander.

[Catloudave]

Bom dia,

Acho que já entendi. Pois mais uma "cagada". Desculpem a linguagem. Eu bem que falei que havia alguma coisa sobre os rolos, mas a tipa que estava a fazer a inspeção disse que tinha que ir aos rolos, como os outros todos. Aquilo na verdade cheirou-me mal... Mas não quis insistir com medo de estar a fazer figura parva. Para o ano a coisa vai tocar bem diferente, acho que viro bicho senão fizerem como deve ser. É que nem entra na linha. Espero que não tenha feito nada de mal.

[paulo jorge]

O p38 tem que levar sempre os 2 rolos

[rp38]

no centro de ipo onde vou como não tem rolos soltos, isso é problema que nem se põe... metem o desacelarometro aos pés do pendura e vão ao parque ao lado do pavilhão fazer umas travagens, com o G cherokee da minha mulher fazem exactamente o mesmo

[pach]

Boas,
Confesso que estou confuso..

Rolos livres nas duas rodas ou apenas numa? Tinha ideia que sem TC, basta numa roda.

Cpts

[paulo jorge]

por uma questão de segurança é importante fazer o teste nas 4 rodas
raramente o inspetor sabem se o range tem ou não tração integral quanto mais se tem tc

[pach]

Boa, está certo!