Iluminação na grade tejadilho

[Fireman_da_praia]

Quentes e boas! Pelo menos por aqui na praia

Estive ontem num centro de inspecções auto, e perguntei acerca de ter iluminação na grade de tejadilho.
Foi me informado que por ter 4 farois, 2 de LA e 2 Nevoeiro em cima, embora ligados á parte do funcionamento medios/maximos, que vai chumbar.
Sabem de algo?
Os truques?

[joaocarreira]

Boas,


eu tenho uma barra no meu defender com essa configuração e na primeira vez que o tentei levar à IPO avisaram-me logo disso...
Por lei não podes ter faróis suplementares mais altos que os faróis de origem!

solução: antes da IPO retiro a barra a minha já foi feita com esse propósito... 2 parafusos e uma ficha e está fora!
A solução é sempre contornar a lei... pq por exemplo os TIR podem ter faróis no tejadilho e não me parece que andem sempre a tira-los para as IPOs...

Espero ter ajudado
JC

[luis mateus]

Boas Nuno,

Aquilo que me disseram foi que só podia ter 4 faróis no total, agora não sei se incluia os de nevoeiro.

Abraços

[tomcat]

Boas Nuno,

Aquilo que me disseram foi que só podia ter 4 faróis no total, agora não sei se incluia os de nevoeiro.

Abraços

Repara um DSE pode ter os 4 de origem (2 ópticas normais . 2 farol de nevoeiro) e mais um par extra junto a grelha...

Pelo que são 6.... ou seja 4 no total não incluindo os de nevoeiro, penso eu!!!

[joaocarreira]

Sim , eu acho que o limite são 6. mas têm de estar todos abaixo da linha dos médios.

JC

[luis mateus]

Sim , eu acho que o limite são 6. mas têm de estar todos abaixo da linha dos médios.

JC

Seis a contar com os de nevoeiro, certo?

Abraços

[nuno.1]

Se arranjares umas capas, bem feitas, para os faróis não deve haver problema.

Têm é de estar bem fixas e tapar bem os faróis.

Mas já se sabe, muitas vezes cada centro de inspecções faz as regras que quer...

[joaocarreira]

Sim , eu acho que o limite são 6. mas têm de estar todos abaixo da linha dos médios.

JC

Seis a contar com os de nevoeiro, certo?

Abraços

eu acho que são 6 no total, ou seja, os 2 de origem + 4 suplementares.
mas não tenho a certeza.

Abraço
JC

[joaocarreira]

Se arranjares umas capas, bem feitas, para os faróis não deve haver problema.

Têm é de estar bem fixas e tapar bem os faróis.

Mas já se sabe, muitas vezes cada centro de inspecções faz as regras que quer...

sim.. penso que se se tapar não haverá problema... mas é como dizes... as regras são locais e dependem em muito de quem as quer fazer!

[joselsferreira]

Boas
Transcrevo uma mensagem de outo forum de um colega de alcobaça
"...Eis uma partilha de experiência havido hoje e ontem para inspeccionar o meu Discovery, em Caldas da Rainha:

Bolachas - equipamento não homologado, convém ser apresentado o veículo à inspecção sem as mesmas instaladas. Por acaso consegui que o reinspeccionassem ao fim da tarde sem ter que as tirar;

Faróis: desde 1 de Julho, foi publicada legislação que obriga os proprietários de veículos ligeiros ou pesados a não possuirem mais de 6 faróis de máximos instalados num mesmo veículo, contando já com os faróis de série.
E só podem estar acesos 4 faróis ao mesmo tempo, devendo existir sistema permutador. O comando dos mesmos tem obrigatoriamente de ser efectuado pela haste de comando de máximos. Ou seja: chumbou! Motivo: possuia 8 faróis de máximos. O pior é que na estrada, as multas já estão aí: camiões e jipes, pois então. Sabem quanto? Só 600 euros...

Um abraço.

[Fireman_da_praia]

Quentes e boas!

Pelas informações que recolhi acho que o melhor é arranjar a tal fixa para pôr e tirar.
Os farois são da wella pelo que têm protecções plasticas para a estrada.
Pelo sim pelo não, na hora da IPO, retiram-se!

Cumprimentos

[joaocarreira]

Quentes e boas!

Pelas informações que recolhi acho que o melhor é arranjar a tal fixa para pôr e tirar.
Os farois são da wella pelo que têm protecções plasticas para a estrada.
Pelo sim pelo não, na hora da IPO, retiram-se!

Cumprimentos

Boas ,

o meu sistema tb é de por e tirar para as IPOs.

quanto às capas, os meus Hella FF75 (acho eu) não têm capas mas ando a ver se consigo arranjar uma capas improvisadas para não te da andar sempre a inventar na hora das IPOs.

Abraço
Joao Carreira

[joselsferreira]

Boas ,

o meu sistema tb é de por e tirar para as IPOs.

quanto às capas, os meus Hella FF75 (acho eu) não têm capas mas ando a ver se consigo arranjar uma capas improvisadas para não te da andar sempre a inventar na hora das IPOs.

Abraço
Joao Carreira[/quote]


Boas
Quando vou á inspecção se levar os farois adicionais da frenta tapados, destapam-nos e medem a altura. costumo fazer na controlauto junto ao matadouro.
Na grade de tejadilho tenho iluminação para a frente, ambos os lados e traseira, toda com interruptores separados e com luz de aviso, mas fui lá perguntar e a resposta foi, tire mesmo a grade. è o que faço.
Abraço
JFerreira

[Paias]

boas
também me parece a melhor solução.
eu faço isso, já tenho tudo preparado com uma ficha para esse fim.
landabraço

[joaocarreira]

Boas ,

o meu sistema tb é de por e tirar para as IPOs.

quanto às capas, os meus Hella FF75 (acho eu) não têm capas mas ando a ver se consigo arranjar uma capas improvisadas para não te da andar sempre a inventar na hora das IPOs.

Abraço
Joao Carreira

Boas
Quando vou á inspecção se levar os farois adicionais da frenta tapados, destapam-nos e medem a altura. costumo fazer na controlauto junto ao matadouro.
Na grade de tejadilho tenho iluminação para a frente, ambos os lados e traseira, toda com interruptores separados e com luz de aviso, mas fui lá perguntar e a resposta foi, tire mesmo a grade. è o que faço.
Abraço
JFerreira[/quote]



A maior parte das vezes tb faço aí a inspecção, sobre a barra de cima sim , mandam tirar , quanto aos faróis da A-Bar nunca me disseram nada, apenas medem.

Só uma pergunta:
os TIR que têm carradas de faróis em cima, como fazem, alguém sabe?

Abraço
Joao Carreira

[joaocarreira]

Boas,

volto a este tópico já antigo só para dizer que achei recentemente na net capas para os faróis Hella FF-75...
são em acrilico ou plastico e devem poder pintar-se.

http://www.autolights4less.com/he-h87988011.html
http://classicgarage.com/clprcoforfff.html

estou só à espera de um preço simpatico para o envio para Portugal. o preço por capa anda à volta dos $15.

No entanto, quanto à IPO, a solução continua a ser tirar a barra, mas no dia a dia com as capas postas os homens do chapéu não deverão implicar...


abraço
Joao Carreira

[Paias]

Eu faço também o que é mais comum... retiro antes de ir ao IPO...

[Fireman_da_praia]

Já instalei a grade com os ditos faróis.

4 de LA na grade de tejadilho e 2 nevoeiro no "mata-bois".

Assim nesta configuração no ipo nada têm a dizer.

A lei permite até 6 faróis maximos incluindo os do carro.

Os de nevoeiro têm de estar ao mesmo nível ou mais baixos que os do carro.

Resolvido.
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[vascocostalopes]

Boas,

eu faço como o amigo joaocarreira, no dia antes da inspecçao, tiro a barra de farois de cima e fica em casa.

Assim como tambem mudo os pneus para os "de estrada"...

Abraço

[RR V8]

Já instalei a grade com os ditos faróis.

4 de LA na grade de tejadilho e 2 nevoeiro no "mata-bois".

Assim nesta configuração no ipo nada têm a dizer.

A lei permite até 6 faróis maximos incluindo os do carro.

Os de nevoeiro têm de estar ao mesmo nível ou mais baixos que os do carro.

Resolvido.
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Amigo Fireman_da_praia...a praia ainda vai pegar fogo..

Faróis: desde 1 de Julho, foi publicada legislação que obriga os proprietários de veículos ligeiros ou pesados a não possuirem mais de 6 faróis de máximos instalados num mesmo veículo, contando já com os faróis de série.
E só podem estar acesos 4 faróis ao mesmo tempo, devendo existir sistema permutador. O comando dos mesmos tem obrigatoriamente de ser efectuado pela haste de comando de máximos.
Na estrada, as multas já estão aí: 600 euros...


O amigo tem no total 8 faróis....é que se esta a considerar os do mata-vacas de nevoeiro...está errado!
Farois de nevoeiro são o que estão abaixo dos médios/máximos de origem!!!

Ah e outra coisa.....todos os farois tem que estar obrigatoriamente ao nivel ou abaixo dos de origem!!!