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Cumprimentos,
Como maior parte dos LR Discovery que conheço, também o meu "marca território" desta peça. De tal forma que no centro de inspecções não gostaram e vai de me dar a famosa folha vermelha.
Contactei o prestável Bonacho que tem o kit de reparação a um preço porreiro. A minha dúvida é a seguinte, já alguém procedeu à instalação do kit (leia-se o-rings, borrachinhas, etc) em casa ou teve de ir forçosamente a uma oficina proceder à substituição?
Se alguém de Coimbra ou arredores tiver feito isso em casa, melhor. Pode ser que dê uma (grande) ajudinha.
Tb eu tive essa experiencia e o resultado nao foi muito famoso digo-te já.
Comprei esse kit e ao desmanchar a cx, estava tudo bom para fundir.
Falei com varias pessoas e acabei por compara uma nova com dois anos de garantia na Jipelandia.
segundo percebi quando elas vertem ja nao são so os vedantes a estarem gastos, veios , rolamentos e um vedantes interiores que nao vêm nesse kit tambem estao para as ortigas.
Ainda agora um amigo meu tb andou nessas andanças e temm torno, sabe trabalhar e acabou por fazer como eu... mas isto é so a minha opinião
Estas bombas infelizmente tem este problema, desgaste prematuro dos vedantes, por diversas razões: Má utilização da cx de direcção por parte dos condutores......; rolamento de agulhas da extremidade do veio onde está o vedante, com folga; desgaste dos o`rings internos, fazendo com que a pressão nesse vedante onde se faz sentir a fuga seja maior.
Reparação da fuga: Se for para passar na inspecção retirar o vedante sem tirar a respectiva cx. fora e por o vedante novo (empanque(azul)+vedante+tapa poeiras).
Se for para durar uns bons tempos, tirar a cx,fora e mudar todos os o`rings, verificar a folga do rolamente de agulhas, mudá-lo se necessário e por os vedantes exteriores. Dá um bocado de trabalho.Posso ajudar mas só de palheta, porque estou farto de cagar as mãos de óleo.Cumps.
Ou seja,cerca de 90€ cá, nova.
Sabes quanto foi a reparação da minha? 85€...e continuo a ter material usado.Pela diferença, acho que preferia ter colocado novo, mas tu é que sabes.
Boa sorte com a viatura.
É verdade, como é que ficou a história da tal "oficina"?
Ou seja,cerca de 90€ cá, nova.
Sabes quanto foi a reparação da minha? 85€...e continuo a ter material usado.Pela diferença, acho que preferia ter colocado novo, mas tu é que sabes.
Boas
Mas afinal o que tu precisas é da cx ou da bomda de direcção ?
O que nos mostra do Ebay é a bomba de pressão constante. O problema que o nosso amigo tem é na cx de direcção, que não é nada mais que um hidraulico e o preço é bastante diferente.Corrijam-me se errei.Cumps.
Última edição por pelesapo em 06 mai 2009 22:22, editado 1 vez no total.
eu fiz isso em casa e a primeira vez é sempre a mais dificil mas faz-se e seguindo as instruçoes dos manuais é simples e fica logo bem agora se se inventar como foi o meu caso tive de a reabrir 5\ vezes mas agora e ate ver não pinga e não tem folgas mas no meu caso ela deixou de virar para alem de pingar e muito mas os meus rolamentos e o veio estavam bons faz-se é so preciso não inventar e preguntar em caso de duvida
.....'' Ter um LAND ROVER não é ter um carro é ter um amigo''.....
Boas o meu Disco esta com o mesmo problema...
Mas so quando tem a direcção toda virada, embora hoje ktive a direcção toda virada e não verteu.
So o fez ontem, disseram que poderia ser so o retentor como disseram que podia ter folga ou ate o caso mais simples um tubo mal apertado.
Hoje vi o nivel esta entre o maximo e minimo e não verteu.
Ver se lavo aquilo pa ver bem mas gostava de ouvir os mais exprientes.
Falo de bomba de direcção.
Estou a ver que vou ter de sujar as mãos
Eu olho para aquilo e só vejo tubos e parafusos. Para quem "percebe" de bricolage" como eu, vai ser giro. Ainda fico com a carripana parada até a chegada do mecânico (Para mais uma vez gozar comigo ).
NelsonRR Escreveu:Boas o meu Disco esta com o mesmo problema...
Mas so quando tem a direcção toda virada, embora hoje ktive a direcção toda virada e não verteu.
So o fez ontem, disseram que poderia ser so o retentor como disseram que podia ter folga ou ate o caso mais simples um tubo mal apertado.
Hoje vi o nivel esta entre o maximo e minimo e não verteu.
Ver se lavo aquilo pa ver bem mas gostava de ouvir os mais exprientes.
Falo de bomba de direcção.
comprimenttos
nelson mas isso é normal quer dizer é só perque se já houver dificiencias nos retentores da caixa quando viras tudo para um lado é quando a bomba injecta mais presão mesmo no manual aconcelha que não se tenha a direcção toda virada e em esforço mais de 20seg se isso acontecer deve-se levar as rodas ao centro e deixar o carro trabalhar um pouco assim sem mexer para arrefecer o oleo
NDR Escreveu:Estou a ver que vou ter de sujar as mãos
Eu olho para aquilo e só vejo tubos e parafusos. Para quem "percebe" de bricolage" como eu, vai ser giro. Ainda fico com a carripana parada até a chegada do mecânico (Para mais uma vez gozar comigo ).
Obrigado pelas opiniões e dicas pessoal.
.....'' Ter um LAND ROVER não é ter um carro é ter um amigo''.....
).