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É uma powerbox mas não tem qualquer inscrição.
Tudo o que sei é que o P38 andava bastante e com consumos agradáveis mas depois da substituição do motor parece outro sendo bastante pastelão até às 2500 rpm (parece ser o comportamento normal mas como nunca o conheci dessa forma...).
Provavelmente esta "powerbox" foi desligada na chave que se vê na foto mas como eu não tenho nenhuma chave gostava de saber se alguém conhece este equipamento.
Nota: a box terá sido desligada numa oficina onde a bomba injectora foi testada mas que eu desconheço.
o meu tambem tinha uma especie esquisita duma coisa dessas que lhe dava tudo a partir das 2000 mas que eu optei por mandar tirar e ganhar muito em baixas e em relação aos consumos tenho ideia que os chipanços aldrabam o CB.
Eu tenho uma outra viatura reprogramada e com excelentes resultados (um monovolume) e do meu ponto de vista é a opção mais correcta.
No caso do Range quando o comprei já trazia o dito acessório quando o comprei e comportou-se sempre mais ou menos bem.
O que aconteceu depois de lhe trocar o motor, por um vindo de um rasteirinho, foi que foi necessário trocar a electrónica da bomba injectora do antigo para o novo e julgo que durante essa operação (que não foi efectuada na oficina onde costumo levar o P38) terão desligado a dita box sem terem dito nada (os cabos continuam ligados).
RP38: O efeito que esta esta box tinha era o contrário do que citaste, o Range estava muito mais disponível a baixas rotações e os consumos eram melhores. Quanto ao CB julgo que tenho neste momento um erro de aproximadamente 3l/100Km mas ainda quero confirmar com mais um ou dois depósitos.
Como o Range está agora praticamente novo (já substituí e/ou reparei quase tudo que os anteriores donos/mecânicos estragaram) provavelmente irei mesmo retirar a box e estudar a possibilidade (€€€) de uma repro bem feita porque me parece que ainda vou ter muitos Km para fazer nele e portanto merece ser mimado.