Alternador P38

[JCMendes]

Boas.

Substituí há dias o alternador do meu P38 por um reconstruído, comprado na Motormáquina com garantia.

Acontece que depois de ligar o motor aparece a mensagem "Fallo do alternador", que foi a mesma mensagem que me apareceu antes do anterior "ir à vida".

É normal que assim seja, ou melhor, é necessário ir à "maquina" tirar o erro depois de instalar o novo alternador ou será que este está mesmo "marado"?

[tomcat]

A partida não é necessário ir a máquina.
Ou tens o problema "novamente" no alternador, ou o caso mais parecido que me lembre (aparecer a AVARIA, mas sem a avaria) era falha no sensor da combota, mas o RR apresentava outros "sintomas"...

[moreirinha]

Não creio que seja necessário limpar esse erro. Eu já o tive mais que uma vez, nunca por causa do alternador, e resolvido o problema a mensagem não tornou a aparecer.
Será que o problema era mesmo o alternador?

[paulo jorge]

o alternador devia de estar bom.
Possivelmente tens e problemas na caixa de fusiveis ou mesmo um problema de massa.

[mcapinha]

Charging System
When the Ignition Switch (X274) is in position II, the
BeCM (Z238) turns the charge warning light on via
the datalink connection to the Instrument Pack
(Z142)
When the Generator (Z106) starts to produce power,
the BeCM (Z238) gets an input signal on Pin 15 and
turns off the charge warning light.
For the Diesel engine this signal is also used as an
input signal for the fuel pump relay inside the Engine
Compartment Fusebox (P125) to make sure that the
Fuel Pump (M109) is only supplied with power when
the engine is running.
If the Generator (Z106) fails to produce power, the
charge warning light remains illuminated.

O P38 tem a particularidade de ter uma alimentação directa do alternador à BECM que é utilizada para "saber" se o alternador está a trabalhar ou não.
Não sabendo quem é que instalou o alternador, poderá ter sido que esse cabo não tenha ficado ligado.
A primeira coisa a fazer é verificar se ele está mesmo a carregar, o que se faz com um voltímetro directamente no alternador. De seguida será de verificar se o dito cabo está ligado e por último, no lado da BECM, verificar se o pin 15 da Z238 tem energia. Se isso estiver tudo OK, então poderá ser um problema do lado da BECM mas vamos com calma

[JCMendes]

Antes de o alternador ter "ido para as couves", apareceu a mesma mensagem.
Mas como foi só essa vez que apareceu e nos dias seguintes não apareceu, não liguei.

Só que depois apareceu a luz da bateria que piscou uma ou duas vezes e no dia "D" a luz da bateria começou a piscar e ficou permanente, o conta rotações baixou para zero, apareceu a mensagem de falha no alternador, o conta-kilómetros parou, as luzes da suspensão começaram a piscar e parei porque a bateria estava quase sem carga (quase não tinha luz interior, o rádio também não, quando desligava as luzes exteriores notava mais intensidade nas luzes do quadrante....)

Feito o diagnóstico, com o motor a trabalhar a bateria não recebia carga.

Depois de substituído o alternador, tudo tem funcionado bem, a bateria recebe carga, à excepção desta mensagem que aparece pouco depois de colocar o motor a trabalhar. Tenho andado com o Range todos os dias, sempre com as luzes ligadas para "gastar" bateria, embora sejam voltas curtas pela cidade, mas pega sempre à primeira, sem problemas.

Quero ter mais certezas que o alternador não estará bom antes de accionar a garantia e como estava na dúvida se era apenas o anterior erro que teria que ser removido ou se é um novo erro...

[JCMendes]

Charging System
When the Ignition Switch (X274) is in position II, the
BeCM (Z238) turns the charge warning light on via
the datalink connection to the Instrument Pack
(Z142)
When the Generator (Z106) starts to produce power,
the BeCM (Z238) gets an input signal on Pin 15 and
turns off the charge warning light.
For the Diesel engine this signal is also used as an
input signal for the fuel pump relay inside the Engine
Compartment Fusebox (P125) to make sure that the
Fuel Pump (M109) is only supplied with power when
the engine is running.
If the Generator (Z106) fails to produce power, the
charge warning light remains illuminated.

O P38 tem a particularidade de ter uma alimentação directa do alternador à BECM que é utilizada para "saber" se o alternador está a trabalhar ou não.
Não sabendo quem é que instalou o alternador, poderá ter sido que esse cabo não tenha ficado ligado.
A primeira coisa a fazer é verificar se ele está mesmo a carregar, o que se faz com um voltímetro directamente no alternador. De seguida será de verificar se o dito cabo está ligado e por último, no lado da BECM, verificar se o pin 15 da Z238 tem energia. Se isso estiver tudo OK, então poderá ser um problema do lado da BECM mas vamos com calma

Obrigado MCapinha

Vou começar pela verificação dessa ligação do alternador à BECM e depois às outras hipóteses aqui avançadas até ao momento quer por Paulo Jorge quer por TomCat.

[JCMendes]

Não creio que seja necessário limpar esse erro. Eu já o tive mais que uma vez, nunca por causa do alternador, e resolvido o problema a mensagem não tornou a aparecer.
Será que o problema era mesmo o alternador?

Moreirinha,

qual era o / os problemas que lhe originavam o aparecer dessa mensagem?

[Afonso630r]

boas e porque nao testar a ver se realmente esta a funcionar ou nao desligando os bornos da bateria com o RR a trabalhar ..

[moreirinha]

Não creio que seja necessário limpar esse erro. Eu já o tive mais que uma vez, nunca por causa do alternador, e resolvido o problema a mensagem não tornou a aparecer.
Será que o problema era mesmo o alternador?

Moreirinha,

qual era o / os problemas que lhe originavam o aparecer dessa mensagem?

Polie da cambota descolada. Não fazia rodar o alternador logo não carregava.

[Nuno Tavares Lopes]

Boas caros amigos,

Ultimamente o meu P38 tem acendido uma luz laranja no quadrante com uma seta e um U é a que fica ao lado da luz da resistência, mas não sei o que significa, no CB de vez em quando também aparece a mensagem de avaria no alternador.
Alguém me pode dizer o que quer dizer essa luz laranja.
Cumprimentos

[nelsonf]

Boas.
Nao quero estar a errar mas essa luz laranja deve ser do injector piloto.

[jpbarreto86]

O meu as x tem essa mania do falho alternador, mas n é sempre e cala-se! Já testei o alternador e está conforme! Carrega bem!

[Nuno Tavares Lopes]

O meu berrou de vez, depois de aparecer essa mensagem durante algum tempo na semana passada apareceu a dita mensagem e a luz da bateria ficou acesa, resultado alternador novo.

[JCMendes]

Boas para todos.
Ainda não "checkei" as indicações dadas nos posts acima, mas fui-me apercebendo do seguinte comportamento:
- se logo após o ligar der umas aceleradelas, a mensagem não aparece!;
- se o ligar e deixar ao ralenti, passados +/- 5 seg. aparece a dita mensagem (Fallo no alternador).
Relembro que continua a pegar bem, à primeira, sem qualquer esforço e tenho andado pela cidade sempre com as luzes ligadas.
Até ao momento não apareceu qualquer sinal de bateria fraca.

Alguém conhece / teve conhecimento deste "comportamento"?

CpTTs

[mpblue]

Boas para todos.
Ainda não "checkei" as indicações dadas nos posts acima, mas fui-me apercebendo do seguinte comportamento:
- se logo após o ligar der umas aceleradelas, a mensagem não aparece!;
- se o ligar e deixar ao ralenti, passados +/- 5 seg. aparece a dita mensagem (Fallo no alternador).
Relembro que continua a pegar bem, à primeira, sem qualquer esforço e tenho andado pela cidade sempre com as luzes ligadas.
Até ao momento não apareceu qualquer sinal de bateria fraca.

Alguém conhece / teve conhecimento deste "comportamento"?

CpTTs

Lata de de wd40, e borrifa os terminais do alternador, que isso cheira a humidades...