Como funciona a manete?

[gland]

Bom dia,

não percebo como funciona a manete do bloqueio e/ou redutoras do Disco 300. O disco é permamente 4x4 em 50/50?

Obg

[isaac escapa]

A "Manete" Funciona da seguinte forma, H Altas L lentas ou redutoras diff-look Bloqueio diferencial central,na tua caixa de transferencia existe um diferencial central quando deslocas a manete para a esquerda tanto em altas como em lentas ficas com o bloqueio ligado e deve aparecer no painel a luz de aviso,o bloqueio ao estar ativo faz com que fiques com os dois veios de transmição a rodar a mesma velocidade 50/50,desligado senão me falha a memoria ficas 70 no eixo de tras e 30 no da frente.

[gland]

obg! Entendido! As Altas e Lentas eu percebia, agora esta parte do bloqueio do diferencial confesso que me fazia confusão. Sou do tempo dos #mm em que ligavas 4x4 ou + redutoras e ainda tinhas que sair do jipe antes para ligar os cubos! ;-)

[nuno.1]

obg! Entendido! As Altas e Lentas eu percebia, agora esta parte do bloqueio do diferencial confesso que me fazia confusão. Sou do tempo dos #mm em que ligavas 4x4 ou + redutoras e ainda tinhas que sair do jipe antes para ligar os cubos! ;-)

Se tiveres um serie com cubos manuais funciona dessa forma.

[FLG]

...desligado senão me falha a memoria ficas 70 no eixo de tras e 30 no da frente.

A nivel de percentagem a memoria não falhou isaac escapa mas é ao contrario

[gland]

A nivel de percentagem a memoria não falhou isaac escapa mas é ao contrario

A sério? Mais à frente que atrás?! Não tinha ideia disso num jipe... Já agora vi por aí uns videos do Defender a fazer peões e não consigo chegar a perceber qual o truque p conseguir ter mais tracção atrás então...

[BrunoBranco]

A nivel de percentagem a memoria não falhou isaac escapa mas é ao contrario

A sério? Mais à frente que atrás?! Não tinha ideia disso num jipe... Já agora vi por aí uns videos do Defender a fazer peões e não consigo chegar a perceber qual o truque p conseguir ter mais tracção atrás então...

Bloqueio central e traseiro ligados e tipo uns 1500cavalos Aquele tipo de piso molhado tb ajuda...

[Fred]

...desligado senão me falha a memoria ficas 70 no eixo de tras e 30 no da frente.

A nivel de percentagem a memoria não falhou isaac escapa mas é ao contrario

Desconhecia totalmente, por isso é que quando tentava atravessa-lo, só acontecia por excesso de velocidade e não pela tração a trás.
Obrigado

[tiago fernandes]

Não se deve virar a direcção com os bloqueios ligados certo?
Ou pelo menos evitar...

[BrunoBranco]

Não se deve virar a direcção com os bloqueios ligados certo?
Ou pelo menos evitar...

Com o bloqueio da cxa não ha crise, já se tiver bloqueio a frente a 100% não convém mesmo nada!

[tiago fernandes]

Mas quando se usa os bloqueios da caixas elas ficam as 4 com bloqueio quer seja na posição para a frente ou para trás da maneta ou não?

[nuno.1]

Mas quando se usa os bloqueios da caixas elas ficam as 4 com bloqueio quer seja na posição para a frente ou para trás da maneta ou não?

Bloqueios de caixas estás a referir-te ao bloqueio do diferencial central, certo?

O que faz é distribuir a potencia 50% para o eixo da frente e 50% para o de trás.

Se a alavanca estiver para a frente estas a bloquear em redutoras. Se estiver para trás estás a bloquear em altas.

[tiago fernandes]

Sim...

Bloqueios da caixa refiro me mesmo ao bloqueio da manete, que penso que corresponde ao central...

[BrunoBranco]

Sim, podes andar em altas ou em baixas com o bloqueio ligado, tal como foi dito, o que ele faz e distribuir a potencia pelos 2 eixos. Em estradoes ou areia e util andar com o bloqueio ligado, quer seja em altas ou baixas! Eu agora nao tenho de me preocupar pq tenho viscoso que faz isso automaticamente

[tiago fernandes]

Distribui em que aspecto?

Não leves a mal mas nunca entendi bem como funciona isso...

A caixa norma já não faz mexer as 4 rodas com igual força cada se bem que tem os diferenciais?

[BrunoBranco]

Ora bem, o Disco por norma (sem bloqueio ligado) puxa mais a frente que atras, o bloqueio faz repartir 50/50 pelo dois eixos, no meio de tudo isto, se tiveres uma roda no ar, essa esta sem traccao e a outra nao roda, por isso quem faz TT mais radical mete bloqueios no diferencial traseiro e mais tipo trial mete tb a frente, assim, as 4 rodas ficam sempre com traccao, mesmo que 1, 2 ou 3 estejam no ar!

Para a maioria, o bloqueio de caixa e suficiente pq mete os tais 50/50 nos dois eixos e mesmo que uma roda de tras ou da frente esteja no ar, o carro tem sempre a traccao do outro eixo que esta com as duas rodas no chao!

[tiago fernandes]

Então numa situação em que fique a roda frente esq e a traseira direita menos apoiadas e as outras mais ele vai patinar com as duas que estão menos apoiadas e as outras ficam paradas certo?

[josecamorim]

A nivel de percentagem a memoria não falhou isaac escapa mas é ao contrario

A sério? Mais à frente que atrás?! Não tinha ideia disso num jipe... Já agora vi por aí uns videos do Defender a fazer peões e não consigo chegar a perceber qual o truque p conseguir ter mais tracção atrás então...

Tipo assim???

https://www.facebook.com/photo.php?v=60 ... ges_video_

https://www.facebook.com/photo.php?v=60 ... _video_set

É fácil....bloqueio central e bloqueio traseiro ligado , cavalos, muitos cavalos e unhas

[BrunoBranco]

Então numa situação em que fique a roda frente esq e a traseira direita menos apoiadas e as outras mais ele vai patinar com as duas que estão menos apoiadas e as outras ficam paradas certo?

Exacto! Puxas um bocadinho atras e com um nadinha de balanco passas o obstaculo! Mas la esta, a maioria das pessoas nao chega a esse ponto! Caso fique assim muito de vez em quando, um pouco de balanco resolve essa falta de traccao! Para quem faz um TT mais tipo trial ou quem nao faz, mas os euros abundam na carteira, mete bloqueios atras (em primeiro lugar pq e onde sao mais uteis) e a frente! Caso seja necessario, estao la!

[josecamorim]

Não se deve virar a direcção com os bloqueios ligados certo?
Ou pelo menos evitar...

Com o bloqueio da cxa não ha crise, já se tiver bloqueio a frente a 100% não convém mesmo nada!

Mitos.... se o material for bom não é bem assim