ATF+4??

[rp38]

viva malta como disse á tempos comprei um G.Cherokee 3.0 crd com motor e caixa auto m#rc#des, acontece que o carro usa um tipo de atf na caixa que nunca tinha ouvido falar trata-se do atf+4 alguém sabe se este óleo é melhor para as caixas de transferências do que um simples dexron 3??é que se for melhor...assim que puder troco logo!!

[tomcat]

Rodrigo, numa oficina e depois de muito stress, meteram origem!
Nao sei se era esse modelo ou o anterior.

[rp38]

viva tomcat eu não me referi ao cherokee.... esse já foi á origem mudar óleo da caixa pra estar descansado! a minha duvida é se este ATF+4 é melhor prás caixas de transf. dos nossos landies do que o dexron 3

[G@vião]

viva tomcat eu não me referi ao cherokee.... esse já foi á origem mudar óleo da caixa pra estar descansado! a minha duvida é se este ATF+4 é melhor prás caixas de transf. dos nossos landies do que o dexron 3

Segundo informação de um amigo meu que tem um GC 2.7 CRD com o sistema Quadradrive existe um óleo pós diferenciais e cx de transferência que melhora a atracagem do diferencial autoblocante.

Pelo que ele me contou existe também um aditivo que se pode acrescentar ao óleo normal que faz o mesmo efeito.

Se tiveres Range com viscoso ou com Autoblocantes, tipo Truetrac pode ser que seja melhor, mas os especialistas já dizem qualquer coisa.

[rp38]

viva g@viao tanto quanto sei todos os G.C. crd (2.7/3.0) tem o sist. quadradrive e o aditivo é só pros óleos mopar ou seja da marca de origem; só gostava de saber se este ATF+4 é melhor do que o dexron 3 para a cx de transf. do meu p38 manual...

[tomcat]

....
Se tiveres Range com viscoso ou com Autoblocantes, tipo Truetrac pode ser que seja melhor, mas os especialistas já dizem qualquer coisa.

He pá, pelo que pude analisar, fiquei com a ideia, que o viscoso é selado, é mesmo?

Rodrigo, irei analisar melhor, mas nao acho que seja, algo muito melhor

[G@vião]

....
Se tiveres Range com viscoso ou com Autoblocantes, tipo Truetrac pode ser que seja melhor, mas os especialistas já dizem qualquer coisa.

He pá, pelo que pude analisar, fiquei com a ideia, que o viscoso é selado, é mesmo?

Rodrigo, irei analisar melhor, mas nao acho que seja, algo muito melhor

sim o viscoso é selado, já tive com um na mão e comprovo.

[tomcat]

sim o viscoso é selado, já tive com um na mão e comprovo.

Obrigado G@vião,

sendo selado.... então porque raio a LR recomenda um ATF?

[rp38]

tomcat sendo tu um homem das tecnologias liquidas (oleos) tenta lá descobrir quais as propriedades especiais que o ATF+4 tem a mais que os outros ATF...

[tomcat]

tomcat sendo tu um homem das tecnologias liquidas (oleos) tenta lá descobrir quais as propriedades especiais que o ATF+4 tem a mais que os outros ATF...

Já tentei , mas como falamos de óleo para caixa auto, entramos numa zona "tabu" além do período de férias.

Sem ter ainda averiguado muito mais... a partida não vejo, que seja assim um grande upgrade, a troca de DEX III por ATF 4+.
Não estamos a falar de caixas auto, mas sim transferências.

[mpblue]

tomcat sendo tu um homem das tecnologias liquidas (oleos) tenta lá descobrir quais as propriedades especiais que o ATF+4 tem a mais que os outros ATF...

Uma boa base de leitura...
http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/ ... ATF_4.aspx

[rp38]

thanks mpblue pelo esclarecimento, afinal é um tipo de oleo feito em exclusivo prás cx auto do grupo mopar

[tomcat]

Rodrigo, já tenho uma "resposta" a parte da tua pergunta.
Relembro, que era "posso usar ATF+4 em vez do ATF na caixa de transferência do P38A?"

Do ponto vista "apenas" químico, a ATF+4 é melhor...
No entanto, é necessário ver o "todo", ou seja, não analisar apenas o "óleo", mas sim onde vai ser usado e sobretudo onde vai ser usado.
Dado que falamos de óleo para caixa automáticas, elas (CA) evoluíram muito nos últimos anos, e algumas tem "requisitos" próprios.

Daí a que na partilha do Mpblue, vamos encontrar

Mobil ATF+4 is not recommended for vehicles that require f#rd Mercon® or General Motors Dexron® type fluids.

Um requisito (digamos aditivo) para uma CA, pode ter efeitos "perversos" se usado noutra.
Ou seja, não é assim tão linear que um óleo para uma norma, não funcione noutra.

Pelo que não aconselho a fazer trocas, assim sem mais nem menos.

Ou seja, Rodrigo analisando apenas especificações, a resposta a tua pergunta é não podes usar. ,
Nota: apesar da ATF+4 ser "melhor" por um lado(quimicamente), não pode ser considerado que é má, por tudo que já foi referido.

No entanto, a caixa de trf, não é uma caixa auto, aliás continuo a não entender o pq de se usar um ATF numa "caixa mecânica" se o "único item automático" o viscoso e sendo confirmado que ele é selado (ou seja não é banhado a óleo da caixa), porque pomos(recomendado) um ATF e não pomos por exemplo o MTF94 usado na caixa manual

Aqui sim, reside a pergunta

[mcapinha]

No entanto, a caixa de trf, não é uma caixa auto, aliás continuo a não entender o pq de se usar um ATF numa "caixa mecânica" se o "único item automático" o viscoso e sendo confirmado que ele é selado (ou seja não é banhado a óleo da caixa), porque pomos(recomendado) um ATF e não pomos por exemplo o MTF94 usado na caixa manual

Aqui sim, reside a pergunta

Suponho que saibas que até Agosto de 98, as R380 usavam todas ATF ?

[tomcat]

EDIT era PM

[tomcat]

Suponho que saibas que até Agosto de 98, as R380 usavam todas ATF ?

Sim, lembro-me da "confusão" que há/havia em relação ATF vs MTF94.....

Agora pq ATF na da transferências

[paulo jorge]

o viscoso é banhado a oleo não no interior "onde tem o liquido que o faz funcionar" mas sim entre as 2 partes moveis que não tem rolamento mas que precisam de ser lubrificadas.
alem disso o viscoso tambem tem 2 retentores que trabalham banhados a oleo.

[rp38]

quero desde já agradecer aos intervenientes pelas explicações dadas e duvidas tiradas conclusão: o melhor ATF para as cx de transf. dos nossos landies é de facto o "bom e velho" dexron 3