Bomba do deposito OEM P38 Diesel

[rfsimoes]

Olá a todos,

Alguém sabe que marca faz a bomba de combustível original que fica no depósito do P38 diesel?
No site: http://www.lrdirect.com/ESR1111-Fuel-Pu ... fi=ESR1111 diz que é a BEARMACH mas não sei se posso confiar.

Obrigado em avanço

[tomcat]

Marca, não sei mas não acredito que seja Bearmach.

Tens mesmo a certeza que a tua avariou?

[rp38]

boas por acaso o meu tambem levou uma nova da brittpart!! e até agora o electricista pôs-se a advinhar e chegou á conclusão que as falhas que o jipe tinha era da bomba. nada mais errado!!! ele ãs vezes não pegava porque o sensor de posição do vol. do motor estava no mato resultado mandei vir através do ebay uma bomba nova (que é um biscate pra montar) e depois ....ficou na mesma até que arranjei quem ligasse o jipe á maquina e voilá!! fez-se luz! mas ja tinha gasto cerca de 100e na bomba nova. tenho a velha que esta boa na caixa da outra, se o teu prob. for mesmo da bomba e se te quiseres desenrascar barato posso-te vender a minha a um preço simpatico

[joaocarvalho287]

Olá! Genuine LAND ROVER é esta http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-ESR1111
So que é muito caro, o part no. é esr1111
Junto envio o link com todos os que tem o fuel pump genuine LAND ROVER, http://thepart.com
É so por o part number que o site obtém todos os fornecedores que têm.

[rfsimoes]

boas por acaso o meu tambem levou uma nova da brittpart!! e até agora o electricista pôs-se a advinhar e chegou á conclusão que as falhas que o jipe tinha era da bomba. nada mais errado!!! ele ãs vezes não pegava porque o sensor de posição do vol. do motor estava no mato resultado mandei vir através do ebay uma bomba nova (que é um biscate pra montar) e depois ....ficou na mesma até que arranjei quem ligasse o jipe á maquina e voilá!! fez-se luz! mas ja tinha gasto cerca de 100e na bomba nova. tenho a velha que esta boa na caixa da outra, se o teu prob. for mesmo da bomba e se te quiseres desenrascar barato posso-te vender a minha a um preço simpatico

No meu o sensor do volante não faz com que o carro não pegue. O motor pega mas fica muito acelarado. Relantim passa a ser as 2500rpp.

[rfsimoes]

A minha bomba ainda trabalha. Estou-me a preparar para trocá-la preventivamente.

Para comprar original não vale mais comprar logo no representante?
Estou à procura de OEM.

[rp38]

se o teu pega mas fica muito acelarado quase que aposto que o prob. não é do sensor do vol. do motor!! quando este sensor está no mato o motor por vezes pega, por vezes não, porque não transmite á bomba a informaçao necessaria (impulsos) esse prob. pode ser do sensor do pedal... ou mesmo da b.i. em relação á bomba a ref. é de facto a esr 111 e não encontras mais barato do que a da brittpart.

[paulo jorge]

entre comprares britpart ou deixares estar a tua é melhor a tua .
elas funcionam bem ao inicio mas como raramente os depositos estam 100% limpos vão ficando entupidas e depois queimão.

quanto ao sensor da cambota ou esta ou não esta estregado.

o funcionamento é por campo magnetico e o efeito que produz quando esta estragado é mesmo a rotação que sobe como foi dito .

quem quiser testar basta desligar a ficha e meter a trabalhar.

[rp38]

é possivel que as originais sejam melhores que as da concorrencia, não o nego mas não se sabe se a tua ainda é a original...e quanto ao entupir e queimar tanto pode acontecer a uma original ou não, até porque o filtro do gasoleo está só cá a frente junto á bi. e dai pra trás não é filtrado. em relação ao ralentim os meus conhecimentos nesse campo são parcos e não tenho o "know-how" necessario nem sou expert na materia como o nosso colega landrovista paulo jorge.

[paulo jorge]

Rodrigo a bomba é mesmo de fraca qualidade.

o material utilizado no induzido da bomba é muito fraquinho e basta a turbina ficar mais entupida para elevar logo o consumo.

alias existe mesmo uma diferensa de consumos entre elas em estado novo.

e a bomba tambem um filtro na base da turbina

[rp38]

Rodrigo a bomba é mesmo de fraca qualidade.

o material utilizado no induzido da bomba é muito fraquinho e basta a turbina ficar mais entupida para elevar logo o consumo.

alias existe mesmo uma diferensa de consumos entre elas em estado novo.

e a bomba tambem um filtro na base da turbina

caro Paulo Jorge eu como mero simpatisante e feliz proprietario de um p38 (até agora!) quero desde ja agradecer o esclarecimento tecnico que nos foi disponibilisado, até por este modelo ser tão peculiar, que um conhecimento de mediano de mecanica como o meu e quase total ignorancia em relação á electronica por vezes levam-me a tirar elacções erradas. mas como dizia o Socrates: só sei que nada sei!!

[rfsimoes]

Já agora, para quem sabe do que estou a falar, o meu carro tem pegado todos os dias sem exitação.
Contudo não posso dizer com certeza, longe disso, que a quantidade de gasóleo no depósito levou a esta situação (depósito cheio).
Depois de atestar o problema manteve-se no dia seguinte de manha. Mas à tarde o problema desapareceu para nunca mais voltar.
Começo a desconfiar da qualidade do gasóleo que tinha. Será?
Vou andar até gastar este depósito e ver como se porta.

[tomcat]

......
Começo a desconfiar da qualidade do gasóleo que tinha. Será?
Vou andar até gastar este depósito e ver como se porta.

Segundo a DECO é tudo igual ao litro

Em relação ao acelerar até as 2500 RPM, lamento, mas acho que o teu problema não está na bomba do deposito!!!
(cabeçote electrónico da bomba, injector 4 ou mesmo bomba injectora(parte mecânica)).

Em relação as bombas do deposito....
Mais vale Original, ou reparar o motor.
(Pelos menos no caso dos DiscoII, há motores a venda )