duvida

[sergiomanuel]

Mas msm assim ainda continuo com uma duvida...na caixa de transferencias na alavanca pequena tem uma posicao designada por look...gostava de saber pra k serve..ou em k situacoes usar....a kem diga k e aconselhavel em piso escorrgadio...sera verdade???obrigado

[tunes07]

olá, essa posição, que será engrenares a alavanca para a esquerda é o bloquear do dif. central e se reparares ficas com diff lock - diff de um lado e lock do outro. Pode ser bloqueado em altas como em baixas.

eu normalmente só uso em caso de neve, gelo, lama e em trialeiras onde possa haver perdas de tracção.

[1183]

Como o seu carro tem tracção permanente às 4 rodas, tem montado um diferencial central para que as rodas possam rodar a velocidades diferentes, da mesma maneira que tem um diferencial em cada eixo (à frente e atrás) isto é essencial para que possa descrever as curvas em traçados de boa aderencia, no entanto se perder tracção em uma das rodas, todo o binário disponivel é distribuido para essa roda, se a roda estiver na areia, no ar ou num lamaçal, apesar de as outras 3 rodasterem tracção, o carro não anda, isto é ultrapassável bloqueando os diferencias de modo a que os eixos ou as rodas de um mesmo eixo fiquem solidárias....
No seu caso e de série apenas dispõe de um bloqueio do diferencial central, ou seja apenas pode tornar solidários o eixo da fernte com o de trás pelo que desde que tenha tracção em duas rodas do mesmo eixo o carro consegue-se movimentar, para isso basta puxar o manípulo pequeno para a esquerda, tanto em altas como em baixas, basta deixar de acelerar durante esta operação que pode ser realizada em movimento, mas desde que o terreno permita que as rodas derrapem ligeiramente para que o carro possa descrever curvas sem forçar a mecânica.
Para quem faz uso do carro em situações extremas pode-se instalar bloqueios dos diferenciais traseiro e dianteiro, por certo vai ouvir falar neles.

Boas curvas

[sergiomanuel]

ok..agra sim..muito obrigado pela explicaçao...cumpts land