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Parti o diferencial do meu defender, e quero aplicar um Detriot, mas estou na duvida entre o locker ou truetrac. Se optar pelo locker terei que trocar os semi eixos por uns reforçados? E já agora como é o funcionamento destes bloqueios e sua durabilidade dado que ando mt na estrada mas ao fim de semana faço uns raides, mas sem grandes abusos. E para concluir gostaria de saber quem é que vende estes diferenciais. De momento não me ocorre mais nenhuma duvida, mas prometo voltar, pois ando "armado" em mecanico!!!
Boas
em relaçao a escolha sem duvidao o locker. Bastante superior pk e um bloqueio a 100% ao contrario do trutrack k apenas e autoblocanns te a 70%.
Quando se aplica um locker por norma deve-se trocar os semieixos por uns reforçados pois se estes partem em esforço pode danificar as engrenages do bloqueio e uma vez que se trata de 100% tracao no eixo traseiro é sem duvida um esforço para os amanteigados de origem.
Quanto á durabilidade destes sao sem duvida bastante resistentes e podes circular em estrada sem qq inconviniente...
Se optares por um detroit locker, é obrigatório montar uns semieixos reforçados de qualidade, caso contrário corres sérios riscos de danificar o bloqueio quando um dos semieixos de origem partir (digo "quando eles partirem" e não "se eles partirem", pois podes ter a certeza que os de origem não resistem a um bloqueio de diferencial a 100%). Vais ter que gastar dinheiro a trocar o semieixo e dinheiro a reparar o detroit, portanto eu não arriscaria.
Na mesma faixa de preços, tens o truetrac, que não necessita de semieixos reforçados (o que não quer dizer que os mesmos não partam, mas a probabilidade é menor em comparação com o locker e caso aconteça não danifica o diferencial) e tem a vantagem de não alterar o comportamento do carro no Defender 90, enquanto que o detroitlocker altera ligeiramente, obrigando a habituação (não é melhor nem pior, é diferente).
Em termos de desempenho, um Defender com DetroitLocker no eixo traseiro é um veículo mais capaz que um Defender com Truetrac no eixo traseiro, principalmente nas trialeiras lentas.
Se optares por reparar o diferencial ao invés de montar um bloqueio (coisa que pessoalmente eu não aconselho), eu tenho um diferencial de 24 estrias para vender barato e em bom estado, e ainda ofereço outro igual em mau estado.
Parti o diferencial do meu defender, e quero aplicar um Detriot, mas estou na duvida entre o locker ou truetrac. Se optar pelo locker terei que trocar os semi eixos por uns reforçados? E já agora como é o funcionamento destes bloqueios e sua durabilidade dado que ando mt na estrada mas ao fim de semana faço uns raides, mas sem grandes abusos. E para concluir gostaria de saber quem é que vende estes diferenciais. De momento não me ocorre mais nenhuma duvida, mas prometo voltar, pois ando "armado" em mecanico!!!
