Cardan e rolamentos gripados

[vv]

Boa noite.
Sou novo nestas andanças do TT, infelizmente, e estive em Góis e não podia de deixar de fazer o circuito da ECTT.
Passado 2 semanas de andar com o meu Defender TD5 berrou... lá foi de reboque!
Resultado: cardan, falange, rolamentos... novos do lado esquerdo.
Factura: 735€
O mecânico disse que sempre que andar na água tem que se desmontar, limpar e massa nova.

Será que não há outra maneira de resolver isto sem ser tudo desmontado?

Obrigado e um abraço.

[Canto]

Não sei o que se passou. No entanto tenho um Defender TD5 que passa mais tempo em agua areia e lama que noutro sitio e nunca tal aconteceu.

[terracotta]

Realmente não é normal isso acontecer, muito menos desmontar
e por massa sempre que se anda na água...
era a carga dos trabalhos!
Não sei quantos Kms tens, nem o uso TT que lhe dás, mas não
terá sido descuido nas revisões?
Parece mais ser um problema prolongado que acabou por partir agora.

[vv]

Tem 127000 km... é certo que nunca tinha desmontado para ver como estava.
Se calhar foi por estar algum tempo inclinado dentro de água a ser guinchado??!!
Mas via-se mesmo que foi a água que derreteu o estriado do veio do cardan e da roda dentada.

[Canto]

O mais provavel é algum vedante defeituoso ou que chegou ao fim da vida.
Em perfeitas condições a agua nunca entra.

[vv]

Qual é o tempo de vida dos vedantes?
De quanto em quanto tempo é preciso desmontar para ver como está?

Eu só não queria é que acontecesse outra vez a mesma coisa... e que fosse sempre a andar

[Canto]

É muito dificil dizer. Por norma quando venho do monte, e se estive em agua ou lama, verifico se as valvolinas estão contaminadas e todos os outros lubrificantes. Dá um pouco de trabalho mas poupa trabalho e €€.

[mbm]

Será que não há outra maneira de resolver isto sem ser tudo desmontado?
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Usar valvulina LE que não emulsiona, mantendo quase intacto o poder lubrificante= 80%

Verificar se o nível subiu=15%

Sorte=5%


CpTTos