p@tr#l gr
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pedro
- caloiro TT

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p@tr#l gr
boas tenho um p@tr#l gr um td6 intercooler e gostava de por aquilo andar ainda mais.. como sera que o posso fazer.... ele esta com 130cv mas curtia polo com 180cv...ja me falaram em valvulas de descompresao do turbo, filtros e uma box para que fica antes da centralina... para dar mais cv....

- nelson da silva
- pleno TT

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ja experimentas te ir a www.patrolaventura.com .... um abraço
Última edição por nelson da silva em 17 ago 2006 23:17, editado 1 vez no total.
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PA
- júnior TT

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Boas,nelson da silva Escreveu:ja experimentas te ir a www.patrolaventura.pt .... um abraço
O link é http://www.patrolaventura.com
- terracotta
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Boas Pedro!
Coloquei recentemente no meu DEF uma box (+30hp) que em conjunto com a substituição da panela central e filtro K&N o transformou por completo e sem mexidas na mecanica.
Eu fiquei bastante satisfeito com a modificação, que se faz numa hora!!
Penso ser uma boa opção para ti, embora ainda tenhas de investir uns euros..
Coloquei recentemente no meu DEF uma box (+30hp) que em conjunto com a substituição da panela central e filtro K&N o transformou por completo e sem mexidas na mecanica.
Eu fiquei bastante satisfeito com a modificação, que se faz numa hora!!
Penso ser uma boa opção para ti, embora ainda tenhas de investir uns euros..
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raul silva
- júnior TT

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Com uma powerbox, intercooler maior e maior pressão no turbo
és capaz de chegar lá perto. Tem apenas atenção à temperatura
pois esses motores não gostam de aquecimentos e aquecem com
alguma facilidade. A outra hipótese é adquirires um defender td5,
de preferência antes de 2002, compras uma centralina programável
e um intercooler e com o mapa certo ficas com uns 215 cv.
Cumpts.
raul
és capaz de chegar lá perto. Tem apenas atenção à temperatura
pois esses motores não gostam de aquecimentos e aquecem com
alguma facilidade. A outra hipótese é adquirires um defender td5,
de preferência antes de 2002, compras uma centralina programável
e um intercooler e com o mapa certo ficas com uns 215 cv.
Cumpts.
raul
- bruno cameirão
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raul silva
- júnior TT

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A razão de dizer antes de 2002 tem a ver com o facto dos motores desta altura terem injecção a 1500 bar, em contraste com os euro III a seguir
a 2002 que têm 1750 e normalmente têm tempos de injecção maiores.
Ora, se colocares uma reprogramação para euro III num euro II, isso
vai corresponder a maior potência e binário. Sendo que isto é possivel
apenas colocando nova centralina nos antes de 2002 ou substituindo a
eprom. Os euro III com reprogramação e intercooler rondam os 200 cv
sendo que não precisam de centralina nova por a que possuem ser reprogramável.
Cumpts.
raul
a 2002 que têm 1750 e normalmente têm tempos de injecção maiores.
Ora, se colocares uma reprogramação para euro III num euro II, isso
vai corresponder a maior potência e binário. Sendo que isto é possivel
apenas colocando nova centralina nos antes de 2002 ou substituindo a
eprom. Os euro III com reprogramação e intercooler rondam os 200 cv
sendo que não precisam de centralina nova por a que possuem ser reprogramável.
Cumpts.
raul
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brunoftt
- iniciante TT

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experimenta este link para o p@tr#l aventura:
http://patrolaventura.com/forum/index.php
caso nao dê ( o que parece impossivel)
faz uma busca no goolge com a palavra patrolaventura,
vais ver k vais lá.
um abraço
http://patrolaventura.com/forum/index.php
caso nao dê ( o que parece impossivel)
faz uma busca no goolge com a palavra patrolaventura,
vais ver k vais lá.
um abraço
- bruno cameirão
- master TT

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