Baixar temperatura ar

[mpblue]

Boas:

Só tendo a ventoinha nas mãos, é que se vê qual a melhor maneira de a montar, mas não me parece de todo impossivel aproveitar a protecção existente para colocar uma ventoinha electrica de 16" (dimensão igual a de origem...).

Quanto as protecções tronconicas, são o desenho ideal, mas é preciso ter cuidado, pois o espaço existente junto aos radiadores não é muito, logo terá que ser algo que seja possivel montar sem esquecer as ventoinhas...

No ebay encontram-se ventoinhas electricas de diversos tamanhos, e para vários preços, que podem ser montadas por detrás do intercooler.

Lembro que a concorrência (p@tr#l gr) utiliza uma ventoinha dedicada para o intercooler, que acho que liga automaticamente com um sensor de temperatura colocado na admissão - termostacto dedicado ao efeito...

[cblopes]

uma questão
as ventoinhas que estão nos land´s são iguais á dos outros carros ou tem alguma carracteristica diferente pois ate debaixo de agua trabalham....?

[mpblue]

Boas cblopes:

As ventoinhas usadas nos LAND ROVER e outros todo terreno são "reforçadas", por assim dizer...

Os rolamentos utilizados são estanques, bem como os motores eléctricos são mais bem impermeabilizados, por forma a não serem atacados pelos elementos... (Estou a referir-me as ventoinhas do ar condicionado, visto que a do radiador, é de funcionamento mecanico, e não tem nada de especial em relação as demais...).

[mpblue]

Boas:

Existem sempre as modificações ao capot, por forma a adicionar entradas de ar, havendo mesmo alguns fabricantes em inglaterra que fazem capot's em fibra já com entradas...

uma hipotese (não é das mais bonitas):

[mpblue]

Boas:

Para os Defender...


Este encontra-se na bolt on bits, no ebay...

[FLG]

Prefiria optar pela grelha...

[mpblue]

Boas:

Soluções universais...

[ed.coelhonetcabo.pt]

Vivam, Bom Dia

Estive uns dias sem este equipamento...o que também foi bom para pensar mais um pouco em como diminuir a temperatura do ar saído do intercooler, rodando a velocidade baixa.
Se colocar uma ventoínha a forçar o ar que entra no intercooler necessito de uma maior extracção por parte da ventoínha principal, certo? Isto mantendo a protecção original, claro.
Portanto, altero a protecção, ou opto por aplicar, na protecção uma ventoínha eléctrica de maior poder de sucção. Estão de acordo?
FLGFLG já montou a sua?

Cumprimentos

[FLG]

Viva Eduardo

ainda não tive uma vaga para montar a minha...
o trabalho tem apertado e em tempo de cris€ os "nossos" ficam para as vagas...
Penso que se colocar uma ventoinha a forçar o ar do Intercooler não necessita colocar a outra com mais poder de sucção...

[cblopes]

estive tambem eu a pensar a protecção interior da ventoinha e grande mas a ventoinha não esta propriamente centrada com a protecção pois esta mais direccionada na zona do radiador certo mas e como ja foi dito e muito bem e tenho isso de experiencia de quando o iberico que trazia o viscoso no mato por muito ar que entre se não sair o que entra so vai ajudar é a aquecer ainda mais... agora e se na zona do intercoler se fizesse uns rasgos e esses rasgos não sei tivessem umas fitas como por exemplo as grande camara frigorificas, ventiladores, etc que quando fosse injectado mais ar na zona dos radiadores e neste caso no intercoler e ele sai se logo isso decerto que o iria arrefecer pois haveria uma circulação de ar???

[DiscoMirage]

Muito se inventa nesta casa
Se se pretende baixar a temperatura no intercooler nada mais que colocar uma ventoinha electrica, retirando, ou cortando, para isso a protecção plástica original.
Tudo o que se disser além disto é pura invenção.
O problema da temperatura a baixa velocidade está directamente relacionada com o tipo de ventilhação de origem e pelo facto de no país de origem do fabricante as temperatura nunca serem muito elevadas.
Para saberem melhor como resolver os probs de aquecimento dos LR, discovery ou outros modelos, deem uma volta pelos sites desta marca "downunder" (Australia) e verão coisas , sugestões, muito interessantes.
No meu caso, como já expliquei noutro post, uso uma zirgo 16" e para já estou contente com os resultados a baixa e alta velocidade. Quanto à temperatura do ar à entrada do motor, essa nunca ultrapassou, no verão, os 50º quer de dia, a alta velocidade, quer à noite nas mesmas condições; a baixa velocidade a temperatura baixa para os 35~40º na mesma época do ano, mas eu gosto muito do AC, mesmo no meio do monte, e isso ajuda a baixar a temperatura do ar.
No inverno a temperatura do ar à saída do intercooler ainda não passou dos 32º, mesmo em auto-estrada, já que a baixa velocidade a mesma tem andado pelos 20~25º.

[ed.coelho@netcabo.pt]

Viva DiscoMirage

Colocou a sua Zirco, retirando ou não, a protecção plástica? É possível uma foto?

Obrigado
Cumprimentos
Eduardo

[DiscoMirage]

Viva DiscoMirage

Colocou a sua Zirco, retirando ou não, a protecção plástica? É possível uma foto?

Obrigado
Cumprimentos
Eduardo

Para já as minhas desculpas por tão tardia resposta.
Quando coloquei a zirco retirei todo aquele plástico que canalizava o ar do radiador e intercooler para a ventoinha.

PS: atenção à escolha da ventoinha electrica. Não deve ter uma grande profundidade por isso escolhi a zirco em detrimento da Kenlowe, além da relação preço/desempenho.
Logo que possa vou tirar umas fotos e coloco aqui.

[EDUARDO COELHO]

Boa Noite, DiscoMirage

Obrigadíssimo.
Fico a aguardar pelas fotos.
Cumprimentos
Eduardo

[DiscoMirage]

Aqui estão as fotos

[IVO_M.]

3550000Km muito "pesados"
E o ponteiro nunca sequer chegou perto do vermelho.
Uma boa manutenção parece-me que é o suficiente.
Os nossos Discos (300TDi), são umas excelentes máquinas.

[EDUARDO COELHO]

DiscoMirage

Obrigadíssimo pela fotos!!!
Cumprimentos
Eduardo