Range Rover 3.9 V8

[joaocarvalho287]

João, não percebeste o que quis dizer.
Eles são todos fiáveis, desde que bem mantidos. O meu comentário sobre os VM, (Turbo Diesel) é feito apenas baseado no facto, de que são constantemente mal mantidos e negligenciados e se por acaso comprasses um que estivesse por fora impec, o motor funciona e tal mas (por azar, mal mantido) espera-te dispesas e dispesas grandes e no ponto de vista desnecessárias.
A tua melhor alternativa são os TDi, motores LAND ROVER, quer 200 ou 300Tdi no discovery ou no Range Rover.
Consegues comprar um bom Disco 200 por 3000-3500 euros; um bom Disco 300 por 4000-4500 euros; Range Rover 200 por 4000-4500 e um Range Rover 300 por 5500-6000 euros, Range Rover 3.9 com GPL por 4500-5000 euros
Depende do que queres, do que gostas e para o que queres.
Os Tdi fazem consumos de 8-10 (ou até menos se conduzires como eu), os V8 a GPL não fazem menos que 20-22L a gas e 17-18 a gasolina(até podem fazer menos, mas com o som que sai pelo escapa, duvido muito que se consiga ter calma).

Pondera bem.

[João Cunha]

Prefiro mesmo os tdi. Só falei do V8 porque vi um à venda por um preço que podia suportar. Claro que sem contar com as condições dele. O queria mesmo era um LR de alguém daqui do fórum a rondar os valores que falaste. Sendo daqui do fórum tenho mais confiança pelo menos por achar que o pessoal tem estima nos seus LR e gosta do que faz.
Conheces algum já agora?

Abraço.

[joaocarvalho287]

Prefiro mesmo os tdi. Só falei do V8 porque vi um à venda por um preço que podia suportar. Claro que sem contar com as condições dele. O queria mesmo era um LR de alguém daqui do fórum a rondar os valores que falaste. Sendo daqui do fórum tenho mais confiança pelo menos por achar que o pessoal tem estima nos seus LR e gosta do que faz.
Conheces algum já agora?

Abraço.

Eu também acho que os Tdi são a melhor opção para ti. Pelo orçamento que disseste, acho que te deverias inclinar para um Discovery 300 Tdi, bom, robusto, fiável e tem 7 lugares.
Não perdes muito tempo a dar ai uma vista de olhos pelos classificados aqui do fórum, além disso, é só enviares PM ou deixares lá um comentário. Escolhe o que te der mais confiança e o que safisfaz as tuas necessidades.

[Tuareg]

Boas!

A minha opinião é, vai ver todos os que puderes!

Se és da zona do Porto, tens muita oferta de todos os tipos: Discoverys, Ranges, TDI, V8, etc...

Depois , sem querer puxar a brasa à minha sardinha, fazes 30kms a S.João da Madeira (se quiseres vir com um mecânico por mim tudo bem), experimentas o meu e depois escolhes o que te agradar mais.

A mim toda a gente me dizia isto e aquilo, já estava todo baralhado, mas quando fui experimentar o meu V8 à 5 anos atrás, pensei logo: "É ESTE"!

[josecamorim]

Boas,

Ainda que fora desses valores, ficam informações deste exemplar que vai ser colocado à venda:

Aqui fica o carro:

https://www.facebook.com/photo.php?v=10 ... 8429792383

Range Rover V8 3.9 EFI (ex-viatura demonstração da AFN)
110.000 kms
Motor com algumas vitaminas da RPI engeniering e filtro KN;
Revisão feita com troca de todas as valvulinas, óleos e filtros;

Exterior:
Pára-choques AFN frente com base para guincho e com arco de faróis;
Pára-choques AFN trás;
Protecção de barras AFN;
Snorkel AFN;
Protecção de depósito e de caixas AFN;
Snorkel AFN com respiros de eixos e caixas integrado;

Interior:
Rollbar interior de 6 pontos AFN;
Suporte de pneu interior AFN;
Terratrip 202 e Radio CB em suporte AFN;

Suspensão:
Torres de amortecedores frente reforçadas AFN;
Suportes de amortecedores trás AFN;
Batentes progressivos AFN;
Tirantes reforçados;
Cintas limitadoras AFN;
Cones deslocação AFN;
Molas OME;
Amortecedores OME Nitrocharger;

Transmissão:
Bloqueio ARB frente e trás com juntas e semi-eixos reforçados - Já de 24 estrias;
Transmissão da duplo-cardan;
Caixa de transferências já com bloqueio a 100% do diferencial central;

Jantes Mach5 reforçadas e pneus Silverstone MT117 extreme 35x10,5r16

Preço: 7000 euros (como está)

Sem bloqueios e sem jantes MACH 5 - 5500 €