Preparação de Discovery 200TDI ida a Marrocos

[pedrosatre]

Boas


Tenho um discovery 200 tdi de 1992, não tem grandes mexidas:

Suspensão Molas Britpart +2
Amortecedores Rancho
Snorkell
Pneus General Graber TR 235/85/16
Bolachas de + 5cm na suspensão
Filtro K&N

e gostava de o preparar para ir a Marrocos para o ano

e aqui aparece a sapiência de vossas excelências e os vossos úteis conselhos quanto aquilo que vocês achariam ser um bom compromisso para esta aventura, quando falo de compromisso estou a falar obviamente do material a considerar para isto:

Suspensões, Pneus, Acessórios, etc.


Agradeço a vossa ajuda, vou postando aqui as alterações que vão sendo feitas, para já tenho esta foto, mas já está algo diferente

[serodio]

tudo depende do que se vai fazer em Marrocos seja muita estrada ou muito TT em areia e pistas marroquinas principalmente do lado do Atlas pois uma boa suspenção é aconselhavel não com procompes pois não chegara nenhum direito a Portugal , uma boa revisão do veiculo oleos todos mudados levar um filtro de gasol ou 2 imperativo filtro de ar aconselho original no veiculo filtro de oleo e correia de ventuinha é importante sem esquecer uma boa caixa de ferramenta um jerrican de água que nunca deve ser utilizada pra lavar a cara é para o veiculo caso seja preciso um tubo de radiador que arrebente faz falta água se não houver um ponto de água por perto, cinta de reboque10 metros boa, 2 rodas de socorro imperativo 1 jerrican de gasol de reserva 1 caixa de primeiros socorros o duplo das chaves do disco ja vi alguns terem que partir o vidro e fazer ligação directa para regressar , duas placas de desatulamento no minimo ,
pneus bons para a areia BF AT 235/85/16 compressor de ar da geito quando se tem de desvaziar os pneus e depois no piso duro e rochoso para enche-los sempre água para beber no carro e algumas conservas que não se estraguem com calor pois se houver uma avaria num sitio desertico´será preciso comer enquanto não aparece alguém um frigorifico também dá geito

está feito atenção declarar sempre a saida do veiculo de Marrocos importante

Serôdio

[pedrosatre]

obrigado serodio

sempre atento ao pessoal

[Diogodiscovery]

Boas,

Já que não posso dar conselhos...
Podias era colocar umas fotos da maquina!!

CumprimenTTos

[PachecoTD5]

chavinhas suplentes ao pescoço

[pedrosatre]

foto do menino

[terracotta]

Boas.

Penso que o Serodio já disse tudo.
Caso o carro esteja a gastar óleo convém levar também um jerrycan.

É sempre dificil levar tudo o que pode fazer falta, teria de ir um carro só com spares..
Já fui e vim com 0 (zero) problemas, no entanto sei de histórias que mal atravessam a fronteira avaria logo qualquer coisa...

Julgo que uma boa dose de consciencia é fundamental. Há que não inventar porque estamos longe...
Uma boa dose de sorte também dá jeito.

Se forem fazer pistas, convém irem bem fundamentados por onde vão andar para não se perderem.
Um GRANDE espirito de equipa, não perder ninguém de vista e SIGA!

PS: não esquecer a carta verde com repatriamento.

[lupe]

Pedro ,reparei que tens un snorkel home made,será possivel por umas fotos mais em promenor.
cumprimentos Domingos

[FLG]

...pois uma boa suspenção é aconselhavel não com procompes pois não chegara nenhum direito a Portugal...

Boas

realmente tenho ouvido falar muito mal dos Procomp mas tambem conheço muitos que só têm a dizer bem... alias já fizeram varias vezes viagens pelo Deserto e são TTrialistas Q.B. e nunca tiveram qualquer tipo de problemas... o que afirmam é que o aperto dos mesmos tem de ser feito "segundo o livro"... a justificação do aperto será mito ou realidade?

Eu por enquanto continuo com os Koni mas tenho uma alteração em vista e não haja duvida que os Procomp são bem ap€t€civ€is...

P.S: Eu sei... que tambem se consta que ir de Koni para Procomp é ir de cavalo para burro mas os €€€€...

[pedrosatre]

mas os terrafirma dizem que são muito melhores que os procomp e a nivel de euros a diferença não é assim tanta

abraços

[bunino]

ei troquei os meus procomp pelos terrafirma e sao 5 estrelas.

[PachecoTD5]

procomp é o amortecedor da modaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[Diogodiscovery]

Boas,

Procomp é barato!!
E maior parte dos kits mais baratos que o pessoasl compra via paddock, mailorder, mm4x4.. etc... todos trazem procomp!!
Por acaso no kit em que eu mandei vir havia a possibilidade de vir amortecedores tuffback.. +2, como não conhecia.. mandei vir o normal.. procomp!

CumprimenTTos

[AmaraLand]

Viva

Esta semana chega de Inglaterra o meu Kit TerraFirma +2'' HD.
Depois de montar posso também juntar a minha opinião.
Abraços

[mergulha]

viva
amortecedores tuff back , .....até á data só tenho a dizer bem

[bunino]

Viva

Esta semana chega de Inglaterra o meu Kit TerraFirma +2'' HD.
Depois de montar posso também juntar a minha opinião.
Abraços

Vais ficar muito contente.

[FLG]

Parece que falta um post do bunino...

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Thu Jul 09, 2009 5:23 pm

[bunino]

Viva

Esta semana chega de Inglaterra o meu Kit TerraFirma +2'' HD.
Depois de montar posso também juntar a minha opinião.
Abraços

vais ver que nao te arrependes.


Pedrosatre assim é que é pensar primeiro prepara-se tudo com pes e cabeça e depois fazes te a vida
dia 18 vou ao Serodio, gostava de ver o teu Disco.
Abraço

[pedrosatre]

boas estou a fazer conta aparecer lá, o meu menino até está no mestre serodio a mudar a caixa de transferência, já nos preparativos e à espera de uma opinião pessoal do mestre serodio de como ele está e do que precisa.


grande abraço

[AmaraLand]

Olá Companheiros

Como o prometido é devido, cá estou para dar feedback da minha suspensão TerraFirma 2'' HD.
MUITO BOM. Até ao momento e ainda o pouco que andei gostei muito, mesmo muito.
O material é de uma robustez impressionante. Ontem tirei a minha velha mas respeitada suspensão OME e realmente gostei muito do frente a frente do mateiral TF Vs OME.

Quanto a Marrocos mais uma dica para o amigo Pedro.
Em 1998 disputei a CUP 180 no Sahara e aconteceu-me algo que julgava não ser problema:
Quando estávamos a fazer um abastecimento naqueles "bidons" públicos... os miudos apanharam-nos distraídos e, com a tampa do gasóleo aberta, toca a enfiar terra lá para dentro....
Ao início da etapa do outro dia, é obvio que o Defender não andava.... pois em vez de gasóleo, o tubo chupava terra. Foi necessário, com a experiência do Zé Pereira (Pro TT), dobrar o tubo de forma a que o gasóleo não fosse puxado de baixo mas sim quase do meio do depósito...
Não sei exactamente o que pode ser feito mas deixo aqui mais um "problema" a que ninguem está imune.


AMIGO PEDRO, TAMBÉM POSSO IR????
Ando a ressacar com a falta daquele ambiente......

Grande abraço.