Amortecedores Fox

[TTiagoDiasSilva]

Boas alguém sabes onde se podem comprar amortecedores Fox (longo curso) em portugal para LAND ROVER?
Aprovam?
Já alguem exprimentou?

[JotaJor]

Boas!
nao tenho opiniao acerca dos amortecedores fox, nem sei se ha a venda em portugal. sei de passoal que mandou vir dos states.
mas eu acho que para o TT que a generalidade do pessoal faz, há soluçoes bem mais baratas. achas que precisas mesmo de uns fox? ha marcas de amortecedores no marcado mais que suficientes para o TT que se faz em portugal(sem contar com a competiçao, mas acho que nao é esse o caso), muito mas mesmo muito mais em conta que os fox. até mesmo em competiçao se usam amortecedores "convencionais".
tens os dobinsons, ironman, bilstein, though dog, etc...

é a minha opiniao....

Abraço

[softop]

ó Tiago,fontes "ultra-secretas" disseram-me que o novo representante fox em Portugal é.... o Emanuel Costa.... ele tem fox na maquina nova...

[Vitor]

Viva,

Podes contactar com o Luís do Stand Emanuel Costa.

Tlf: 255612407 - Email: standemanuelcosta@iol.pt

Pelo que vi, os amortecedores Fox são bem porreiros, mas ainda não conheço nenhum LR com eles montados.

Abraço,

[TTiagoDiasSilva]

Boas! pois eu ja vi fox em land rovers mas nao em portugal! Pensei que nao se comercializa-sem por cá mas em lousada vi muitas máquinas a utilizá-los! o do emanuel costa e mais uns quantos no exterior que por lá estavam estacionados!!


Abraços

[josecamorim]

Boas,

Emanuel não terá a representação, mas penso que tem umas dúzias para vender e alguns até baratos.

Convém não esquecer que a Fox, tal como muitas marcas famosas como a Bilstein, King, SWA, FOA, faz coisas muito boas e coisas não tão boas. Esses da foto por exemplo são os 2.0 com reservatório e que se arranjam por 120 e poucos euros nos States. Não se admirem de ver FOX cá à venda na casa dos 150€/200€, mas tenham consciência que são amortecedores "de prateleira" e que provavelmente não vão funcionar bem no carro. É muito difícil ter estes amortecedores em stock e tê-los ajustados para os carros para que se vendem, pois como sabem por norma este tipo de amortecedore fazem-se por encomenda tendo em conta comprimento, curso, valving etc etc, e e tudo isto tendo em conta as características dos nossos carros, condução e do que tt que fazemos. (penso que pré-definidos, nos States, as grandes marcas só tem para j##p e para algumas pick-up, tipo dodge Ram e f#rd F-series).

Além disso, exceptuando a Radflo (que agora se vendem em Portugal em http://www.m-trux.com) que tem apoios compatíveis LR, todos os outros obrigam a que alteres os apoios superiores e inferiores dos amortecedores.

A questão do aprovam ou não dependerá muito!! Como disse em cima, ao contrário daquilo que fazemos na Europa em que os amortecedores estão já pré-feitos para marca/modelo de carro, lá tem tudo a ver com o pedido que se faz!

Se quiseres um kit com amortecedores porreiros para o Range e já praticamente ajustados, vai a Rovertym.com e vê o kit RTE deles.

Abraço,
Amorim

[serodio]

Boas pois FOX a 200 euros !!!!!!!!!!!!!! caros amigos os amortecedores Fox são feitos por medida para a competição tipo de corrida peso do veiculo etc ....etc ..... e os preços podem ir de 1000 euros o amortecedor a 8000 cada são amortecedores rgulaveis em compressão e extenção consoante o terreno que se vai apanhar e o peso do veiculo assim se regulam prova a prova , o meu amigo tem na ordem dos 700 euros cada os PROFLEX , os OHLINS se quer mesmo amortcedores de competição não vejo a utilidade para fazer passeios ou trial pois para trial o melhor é os ESCORPION

os Fox foram utilizados no Dakar pelos Citroen , mitsus , pela Elizabete <Jacinto no camião dela, Shlesser, team Dessud etc....

Serôdio

[pgoliveira2000]

Viva,

Podes contactar com o Luís do Stand Emanuel Costa.

Tlf: 255612407 - Email: standemanuelcosta@iol.pt

Pelo que vi, os amortecedores Fox são bem porreiros, mas ainda não conheço nenhum LR com eles montados.

Abraço,

Viva Tiago,

se tem realmente interesse nesses amortecedores e aproveitando o facto de Emanuel Costa estar a trabalhar com eles, não custa nada e liga
à pessoa, assim já fica informado se arranja e a que preços para aquilo que deseja.

Abraço.

[serodio]

Se optar por colocar amortecedores com rotula já tem ai na foto do meu Proto como fazer as fixações para amortecedores com rotulas seja no defender / range / ou disco


Serôdio

p.s. nós comercializamos os Proflex especialmente para LAND ROVER's com as fixações originais do land

[TTiagoDiasSilva]

Já me apercebi que os fox sao bons de mais para o que pretendo...

Eu tenho uns delphi de carbon + 2" com molas +2" tudo comprado na all4x4 aqui do "pgoliveira2000" e tacos 3 cm e quero colocar uma amortecedor com mais curso ... e talvez uns cones se for necessário!!

Se souberem de algo QB a bom preço...

Abraço!

[pgoliveira2000]

Viva,

Podes contactar com o Luís do Stand Emanuel Costa.

Tlf: 255612407 - Email: standemanuelcosta@iol.pt

Pelo que vi, os amortecedores Fox são bem porreiros, mas ainda não conheço nenhum LR com eles montados.

Abraço,

Viva Tiago,

se tem realmente interesse nesses amortecedores e aproveitando o facto de Emanuel Costa estar a trabalhar com eles, não custa nada e liga
à pessoa, assim já fica informado se arranja e a que preços para aquilo que deseja.

Abraço.

Tens aqui o numero telemovel do Emanuel, 917557713.

[serodio]

Para o curso que diz já ter nesse caso aconselho os ESCORPION que tem amortecedores até 1 metro de curso , visto que os FOX ñão vão ter o curso que deseja só se encontrasse Fox dos Beiguis como o do Shlesser que tem um curso enorme por causa do chassi ser tubular


Serôdio

[josecamorim]

....

[josecamorim]

Boas pois FOX a 200 euros !!!!!!!!!!!!!! caros amigos os amortecedores Fox são feitos por medida para a competição tipo de corrida peso do veiculo etc ....etc ..... e os preços podem ir de 1000 euros o amortecedor a 8000 cada são amortecedores rgulaveis em compressão e extenção consoante o terreno que se vai apanhar e o peso do veiculo assim se regulam prova a prova , o meu amigo tem na ordem dos 700 euros cada os PROFLEX , os OHLINS se quer mesmo amortcedores de competição não vejo a utilidade para fazer passeios ou trial pois para trial o melhor é os ESCORPION

os Fox foram utilizados no Dakar pelos Citroen , mitsus , pela Elizabete <Jacinto no camião dela, Shlesser, team Dessud etc....

Serôdio

Amigo Seródio, eu ainda sei o que digo... se quiser amortecedores FOX a 200 euros eu arranjo e ainda fico a ganhar dinheiro. Ou então liga para o numero do Emanuel e ele tem lá, a pouco mais. Os amortecedores da Elizabete Jacinto não são Fox, são APV feitos em Portugal pelo Rui Moreira, um barra em amortecedores, que tenho o prazer de ter como amigo, em Vila Franca de Xira (pode ver aqui o filme onde a própria "Beta" diz isso: http://www.elisabetejacinto.com/ej/inde ... =4&lang=pt)

A fox tem várias gamas, não são todos feitos de encomenda. Há produto "bolt on" e produto "à medida" e que vai desde o simples amortecedor monotubo pré-regulado de fábrica (este sim a custar à volta de 200 euros) a amortecedores com reservatório e depois os airshocks, os coil over, os Bypass (esses sim reguláveis em compressão e descompressão.) Tem também diversos cursos, a começar nas 5" (que é mais coisa menos coisa as medidas de origem do...freelander) até praticamente onde quisermos. Uma simples visita à página deles mostra isto tudo e evita que se diga algumas coisas menos correctas.

Os amortecedores da Scorpion são os mesmo dos da Equipe e dos da Herero e não são marca própria, são da ORAM (http://www.oramitalia.com/mercatino.asp) e sim tem longo curso e trabalham com mais carga a abrir, daí aqueles cruzamentos todos. São ideais para trial muito técnico, embora percam depois se fizerem por exemplo trial como o troféu 4x4 ou se forem a Marrocos porque tem tendência a aquecer e a perder em eficácia.

Quanto a Proflex e ao Ohlins, tal como outros como os Reiger, os Matzker,os Protrac, esses sim são amortecedores mais vocacionados para a velocidade e que eu, confesso, pouco sei ou conheço.

Cumprimentos,
José Amorim

[josecamorim]

Já me apercebi que os fox sao bons de mais para o que pretendo...

Eu tenho uns delphi de carbon + 2" com molas +2" tudo comprado na all4x4 aqui do "pgoliveira2000" e tacos 3 cm e quero colocar uma amortecedor com mais curso ... e talvez uns cones se for necessário!!

Se souberem de algo QB a bom preço...

Abraço!

Essa é fácil....ligas para o sítio onde compraste os decarbon e perguntas por uns amortecedores chamados "homem de Ferro"

Abraço,
Amorim

[serodio]

boas amigo Amorim os amortecedores que a Elizabete utilizou no primeiro dakar que fez com o M A N novo tinha Fox onde tiveram nesse Dakar alguns problemas e sei que depois mudaram para outra marca porque o Jorge seja o marido da Elizabete passou -se com esses problemas

quanto aos Fox a 200 euros só se eles começaram a fazer agora amortecedores simples para toda a gente pois eu sei que á uns anos atrás a fox não fazia amortecedores para todos só fornecia os grandes TEAM's


um abraço

Serôdio

[serodio]

Esqueci-me amigo Amorim os Proflex ou os Ohlins são utilizados no Dakar ou nos ralis TT á masi de 20 anos e ainda havia os ARAGOSTA que tenho aqui 8 Proflex é Françês o Aragosta Belga por exempplo eu tinha no meu camião do Dakar os Olhins e portavam se bem seja quase todos os camiões de assistencia tem Ohlins no meu disco ~do Dakar também tenho OHLINs de rotulas seja esta categoria de amortecedores sempre foi utilizada pelos TEAM's medios e muito utilizado nos land's prototipos tipo os Camel da Halt'up etc...

Serôdio

P.S. pois na época os Ohlins Proflex ficavam para os 4x4 na ordem dos 1000 euros peça e para os caiões a nordem dos 1500 euros peça eu em stock Ohlins Proflex e Aragosta tenho 42 amortecedores

[josecamorim]

Os Öhlins sempre tiveram muita fama e ,segundo contam, qualidade na velocidade, obviamente com um preço a condizer. Cá em Portugal já houve quem os usasse no trial (o GR da Tanqueluz) e não acertou com o set-up precisamente por estarem mais talhados para outras funções.

A fox, tal como a Bilstein e a King fazem todo o tipo de amortecedores. Não sei se foi assim no passado, mas agora é! São as leis do Mercado.

Estes são os meus:



São Bilstein 7100 com reservatório e segundo o catálogo ficam algures entre os Fox 2.0 e os 2.5. Foram feitos por encomenda e não custaram nenhum dos valores que aqui foram falados.

Tem várias escolhas de tamanho, estes são ce nrca de 10 cm maiores que os de origem do defender atrás e cerca de 6 cm à frente. Também tem rótulas Uniball nas duas extremidades. Podem ser usados com coil-over se eu assim o entender.

Para os pedir necessitei de dar as seguintes indicações:
1 - Medidas do amortecedor aberto, fechado, do curso que queria (não é liquido que seja a diferença entre os dois, tb é possível ter um amortecedor tipo short-body,em que temos mais curso mas menos comprimento quer aberto quer fechado );
2 - Peso total do carro;
3 - Peso do carro sobre o eixo da frente;
4 - Peso do carro sobre o eixo de trás;
5 - Taragem das molas;
6 - Tipo de utilização - enviei uns vídeos.

Depois eles fizeram o cálculo que está a seguir (e que eu não percebo, mas os craques são eles)


O valving pode ser alterado a qualquer altura, por exemplo na já referida APV que também pode reconstruir todo o amortecedor.
Tive que construir aqui em casa novos apoios superiores e inferiores, sendo que atrás tentei manter ao máximo os ângulos de trabalho do amortecedor de origem, para evitar fazer o cálculo necessário para achar o CosX para sabermos a inclinação correcta em que devem ser colocados.





Abraço,
Amorim

[serodio]

è os Bilstein também foram utilizados duarante alguns anos esse tipo era só por encomenda quando comecei a correr á 20 anos utilizei durante alguns anos os Bilstein deportivos da gama amarela e dei-me bem com eles até passar na altura para os Aragosta e depois Olhins e Proflex

Algumas fotos

Serôdio
AQUI COM OHLINS O DISCO A CAIR AO CHÃO MAL SE SENTIA A PORRADA



AQUI NO MEU PRIMEIRO DAKAR EM 1989 COM BILSTEIN E O DEFENDER BEM CARREGADO



AQUI NO RALI DA TUNISIA COM ARAGOSTAS E COM O DEPOSITO DA GASOLINA CHEIO 400 LITROS VÊ-SE O RANGE ARRIADO DE TRAZEIRA



AQUI PODE VER-SE O SISTEMA DAS TORRES FRENTE E TRAZEIRA PARA O SUPER TRABALHO DOS OHLINS ISTO TAMBÉM CONTA MUITO COMO AS MOLAS E COMO DISSE O VEICULO ERA PESADO EIXO A EIXO VAZIO E CARREGADO PARA SE ENCONTRAR O BOM COMPROMISSO DA TARAGEM DAS MOLAS E REGLAGEM DOS AMORTECEDORES



Serôdio

[josecamorim]

Também usei os amarelos, B6 e B8 antes destes, acho fantásticos, pena haver pouca escolha de medidas.

Já agora aqui fica o ultimo grito da Bilstein.... amortecedores bypass, com reservatório e cobertura radial, coisa para custar 3000 euros cada!





Abraço,
Amorim