Mecânica Geral (Automóvel) - Teoria digital

[jpcme]

Pois é, tive mais uma ideia, tenho comigo uma série de livros em versão "Light" sobre quase todos as partes e assuntos de um veículo.
Aqui no forum vou preparar aos poucos uma versão digital, para que fique á disposição de qq um para consulta.

Os Temas são: (Literatura cedida pelo CEPRA - centro de formação profissional da reparação automóvel)

-Leitura e interpretação de esquemas eléctricos
-Sistemas de segurança activa
-Sistemas de travagem anti bloqueio
-Órgãos da suspensão e seu funcionamento
-Organização oficinal
-Geometria da direcção
-Sistemas de comunicação
-Relação com o cliente
-Ventilação forçada e Ar condicionado
-Processo de comunicação
-Planeamento e participação em reuniões
-Rodas e pneus
-Sistemas de direcção mecânica e assistida
-Diagnostico e reparação de avarias no sistema de suspensão
-Sistemas de travagem hidráulicos
-Característica e funcionamento dos motores
-Alimentação Diesel
-Emissões de poluentes e dispositivos de controlo de emissões
-Sistemas electrónicos Diesel
-Sobrealimentação (turbos e compressores volumetricos)
-Constituição e funcionamento de equipamento conversor para GPL
-Cálculos e curvas características dos Motores
-Sistemas de admissão e escape
-Gases carburantes e combustão
-Sistemas de transmissão
-Sistemas de carga e arranque
-Diagnostico de reparação em sistemas com gestão electrónica
-Lubrificação de motores e transmissões
-Sistemas de gestão electrónica

Cumprimentos
JP

[sam_nunes]

Grande JP desta vez é que vamos esclarecer todas as duvidas sobre mecanica. Espero que continues a fazer este belo trabalho pois cada vez mais este forum está mais rico com as tuas informações

[erebelo]

Apareceu em força e com assuntos deveras interessantes

[jpcme]

Não faço isto para obter notoriedade, mas é sempre bom obter apoio e ou reconhecimento do que se faz (principalmente por amor á camisola).

Cumprimentos
JP

Grande JP desta vez é que vamos esclarecer todas as duvidas sobre mecanica. Espero que continues a fazer este belo trabalho pois cada vez mais este forum está mais rico com as tuas informações

[jeame]

excelente iniciativa!

é desta que aprendo aluma coisita sobre mecanica...

não se esqueça de ir dando mais dicas do que se for lembrando sobre o v8!

obrigado, cumprimentos.

[jpcme]

Olá
Sobre o V8, não existe mais nada a dizer.

De resto os cuidados a ter, são os que se costumam ter quando se comprar outro veiculo qq ou neste caso LR.

O motor do V8 é um motor que utiliza multi-injecção, convêm ver se estão todos a trabalhar convenientemente... pois com tantos cilindros ás vezes quem não tem experiência nem nota.

No meu, andei varias vezes a 6 cilindros (antes de o reparar e ficar novinho) e não dava por ela, é muito power, muitos cilindros…
Depois com a prática ficas a conhecer o motor e se faltar alguma coisa dás logo conta, pq este motor se estiver bom é muito equilibrado e parece um “relóginho”

E mais poderia dizer, mas não faz sentido, o que interessa é comprar barato e depois faz uma boa revisão.

No final ficas com uma grande maquina.

Cumprimentos
JP

P.S. Não vás em cantigas do género: este é um pouco caro mas está impecável...tretas esses carros têm todos muito anos e nunca estão impecáveis, salvo certas e raras excepções. Por isso compra bem, para teres margem de manobra para essa tal revisão geral.

[rangerover]

boas , JP continua assim, precisamos de pessoas com o teu know how

e assim estamos sempre a aprender
eu vou falando por mim .
qd tenho alguma situação por resolver num dos meus carros peço sempre ajuda e resolvo e depois partilho


já agora nao haverá algum site ou alguem k tenha manuais de range rover vm? de 1991?

[jeame]

Olá
Sobre o V8, não existe mais nada a dizer.

De resto os cuidados a ter, são os que se costumam ter quando se comprar outro veiculo qq ou neste caso LR.

O motor do V8 é um motor que utiliza multi-injecção, convêm ver se estão todos a trabalhar convenientemente... pois com tantos cilindros ás vezes quem não tem experiência nem nota.

No meu, andei varias vezes a 6 cilindros (antes de o reparar e ficar novinho) e não dava por ela, é muito power, muitos cilindros…
Depois com a prática ficas a conhecer o motor e se faltar alguma coisa dás logo conta, pq este motor se estiver bom é muito equilibrado e parece um “relóginho”

E mais poderia dizer, mas não faz sentido, o que interessa é comprar barato e depois faz uma boa revisão.

No final ficas com uma grande maquina.

Cumprimentos
JP

P.S. Não vás em cantigas do género: este é um pouco caro mas está impecável...tretas esses carros têm todos muito anos e nunca estão impecáveis, salvo certas e raras excepções. Por isso compra bem, para teres margem de manobra para essa tal revisão geral.

pois.... já ouvi cantigas dessas já!

já agora, para um jipe de 93/94 o que considerarias caro e barato ?


obrigado