filtro do gasoleo serie III

[whoopy]

Boa tarde, acabo de adquirir um LR serie III, tentei tirar o filtro do gasoleo e só saiu o "copo" de baixo sem filtro nenhum.
Gostava de saber se aquilo tem filtro substituivel(como se substitu?) ou se é só limpar o "copo"?

Agradeço desde já a ajuda, com os melhores cumprimentos!

[balta]

Desde já os meus parabéns pela excelente compra

Quanto aos filtros de gasoleo aconselhava em 1º lugar a desmontar o depósito para uma lavagem, retirando qualquer resíduo que possa entupir os filtros (caso ainda não tenhas feito);
De seguida, existe um filtro logo á saída do depósito que normalmente basta ser devidamente purgado e limpo; finalmente chegamos ao filtro na parte superior do motor que deve ser substituído por um novo que se adquire facilmente em qualquer loja de peças (o que eu tenho é da LUCAS).
Substitui o meu, já vai para 4 anos (é evidente que tive que limpar tudo por onde passa o famigerado combustível), estando até hoje 5*****

[whoopy]

Obrigado pela ajuda "balta", no fim de fazer isso tudo, para "ferrar" o gasoleo é só dar á chave e "sangrar" nos injetores ou existe algum "truque" que facilite o processo? Existe alguma maneira de saber se as velas estão a aquecer? Pergunto isto tudo porque o serie III que adquiri já táva parado á + de 8 anos, e tou a tentar ñ ter que descarregar uma bateria por completo para o por a trabalhar!!!!!!!!

Obrigado pela disponibilidade!

[Toni Botelho]

Se custa a pegar podes ter as velas queimadas, ar nos tubos de alimentação ou tubos entupidos.

[balta]

Ora bem "camarada" Whoopy

Quanto às velas de aquecimento, uma maneira de verificar sem desmonta-las, passa por desligar os fios das mesmas e testar uma a uma ligando um fio ao positivo da bateria e a outra ponta à cabeça da vela; se "chispar" estão OK; se não produzir faísca é necessário substitui-la

Relativamente ao "processo de sangrar os injectores" poderás desapertar os tubos (basta uma volta) de todos e dar ao arranque por forma a que o ar existente dentro dos mesmos possa sair até se ver o combustível

Caso ele teime em não funcionar, podes colocar um pouco de óleo dentro nos pistões (pelo orifício dos injectores ou das velas) aumentando assim a compressão, ajudando a pegar

[Toni Botelho]

o melhor para sangrar os injectores não é dessa maneira.Desculpem discordar pois assim quando se dá ao arranque a ar realmente sai mas depois faz retorno. Os tubos têm que ser apertados enquanto o fluxo de gasóleo está aser expelido para garantir que não entre ar nenhum.

Este método passa por desapertar os ditos tubos e accionar a bomba manual de alimentação(esta encontra-se por baixo da bomba injectora, dá logo para ver!) e enquanto esta é accionada devem-se voltara apertar os tubos somente quando sair unicamente gasóleo pelos mesmos.

[whoopy]

Muito obrigado pelas dicas, vou tentar faze-lo hoje, depois dou noticias!

[balta]

"camarada" Toni

Não me lembrei do accionamento manual

[whoopy]

Boas, já consuegui por o LR a tarbalhar .... deita é um bocado de fumo branco (mas ñ é de consumo de oleo)é de gasoleo. Tou á espera das bombas de travão e do motor de arranque(visto que este só deu para por a trabalhar 3 vezes) p poder ir dar uma volta a ver se melhora. Se tiverem alguma dica para tentar resolver o problema do fumo agradeço!!!
Já me disseram que podia ser os injectores entopidos ou a bomba atrasada ou valvulas desafinadas,.

Sem mais assunto os melores cumprimentos

[bevirg]

Quem disse que o gasoleo faz fumo branco? O excesso de gasoleo faz sempre fumo preto...
Consegues resolver esse fumo branco se avançares um pouco a bomba injectora.
CumprimeTTos

[whoopy]

Oi, muito obrigado pela dica, já agora, avançar é rodar p a direita ou p a esquerda?

Os melhores cumprimentos

[bevirg]

se não estou errado, é para a direita
cumprimenTTos

[João Paulo Amador]

Olá, cuidado se não tens experiência, não é tarefa fácil

[Nuno_Henriques]

Para não teres surpresas desagradáveis não mexas...
Mexer numa bomba injectora não é a mesma coisa que mexer num carburador...