Oleo para diferencial

Discussão generalista sobre problemas de mecânica, alterações e manutenção. Assuntos comuns a todos os modelos e LR.
Mauro (freixo)
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Oleo para diferencial

Mensagem por Mauro (freixo) »

Encontrei este documentário em espanhol que é para os n#ss@n, sera que para o meu disco 200 tdi com truetrac no eixo traseiro tambem é necessario este oleo especial.



Solución Económica

Si tu coche dispone de autoblocante trasero de deslizamiento limitado, osea de discos de fricción, supongo que te habrán informado que es necesario añadir a la Valbulina un aditivo para que los discos de fricción funcionen correctamente, de lo contrario tu autoblocante no funcionará o lo hará de forma poco eficiente. En concreto en el caso de n#ss@n este aditivo se denomina algo así como TFN y el precio del bote de 250 cmº cuesta cerca de las 20.000 pts, cierto es que solo hay que añadir un 5% de la cantidad de la Valbulina pero de todas formas resulta carísimo. Yo en lugar de este aditivo a mi queridísimo grupo trasero no le pongo Valbulina ni aditivo y le lleno con un aceite para transmisiones automáticas de la siguiente marca y referencia "Pennzoil ATF2 Automatic Fluid Transmision (GM Dexron IID), que consigue un efecto extraordinario garantizándome el 100% de la utilidad del Autoblocante. Este aceite se utiliza en maquinas de obras y el resultado es excelente, lo puedes conseguir en tiendas de automoción que trabajen esta marca y la lata de 5 litros ronda las 3.000 pts.
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Mensagem por carlos_simoes »

boas

pelo que percebi do texto eles referem-se a auto-blocantes de deslize limitado por discos de fricção, nesses casos talves se aplique o que la diz.

mas se tem um truetrack ele é um bloqueio com sistema torsen por "carretos". logo nao é o mesmo sistema. os truetracks nao precisam de oleos diferentes dos que são usados de origem.

Cumps
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Mensagem por bruno cameirão »

no meu ver basta meter vavoline da boa e mais nada :sing:
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exatamente

Mensagem por jpcme »

Mauro, o Carlos tem toda a razao, o TrueTrack, nao e um limited slip, por isso, podes usar uma valvulina normal, aconcelhada para uso em diferenciais.

Podes perfeitamente ter a mesma do diferencial de origem, ou optar por uma long life, mas isso nada tem haver com o Detroit truetrack.

Abraco
JP
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terracotta
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Mensagem por terracotta »

Boas!

Quando comprei o Quaife que é um LSD, perguntei na marca se era necessário algum óleo especial e disseram-me que não, principalmente porque não era destinado a competição.
Pode-se usar óleo "normal", embora o diferencial em questão mereça algo melhor.. ;)
Abraço,
Nuno Mendes


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Obrigado

Mensagem por Mauro (freixo) »

Obrigado a todos pelas respostas, sendo assim vai continuar andar com o que tem.
Amigo terracotta o quaife, sempre aprova ou não????? ;)
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terracotta
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Re: Obrigado

Mensagem por terracotta »

Mauro (freixo) Escreveu:Obrigado a todos pelas respostas, sendo assim vai continuar andar com o que tem.
Amigo terracotta o quaife, sempre aprova ou não????? ;)
Boas!

Embora seja suspeito, para mim o quaife é o melhor diferencial que se pode montar num veiculo que circula todos os dias! :cool:
Quer em estrada, quer no monte é 5 estrelas, pois funciona como um controlo de tracção (ou é tração??!!...), mesmo em situações de roda no ar, o que é uma grande vantagem, sem necessitar de reforçar semieixos.
O ARB em estrada anda desligado, logo é como se não existisse..
O TrueTrac em situações de uma roda no ar "perde" a potencia para eesa roda..
Abraço,
Nuno Mendes


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Mensagem por bruno cameirão »

ora ca estão respostas á altura :cool:

sem estes homens, muita da malta ficava com as (calças nas mão) :p

sempre na linha da frente :cool: :cool: :cool:
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Re: Obrigado

Mensagem por FLG »

terracotta Escreveu:...Embora seja suspeito, para mim o quaife é o melhor diferencial que se pode montar num veiculo que circula todos os dias! :cool: ...
Concordo plenamente com o "terracotta"...

No meu caso só poderia ser considerado suspeito apenas pela vontade de querer colocar um... :D
CumprimenTTos

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ora ora, vamos la ver

Mensagem por jpcme »

No mercado temos muitas escolhas, porque sera?

porque a escolha de um Dif, depende muito da utilizacao que o dono lhe vai dar e dos $$$ que quer gastar, temos sempre estes dois factores a trabalhar ambos e em conjunto ao mesmo tempo, lol

E depois nao existe bela sem senao...

Eu pessoalmente se podesse escolher, iria para o KAM com LSD, em que temos sempre um dif com deslizamento limitado e querendo podemos accionar o botao magico e teremos um dif bloqueado a 100%.

Eu diria ainda mais, por mim queria um Dif. do tipo Torsen com possibilidade de bloqueo a 100%, este sim me satisfaria por completo.

Mas concordo com o Nuno, o Quiafe e muito bom para a maioria das pessoas e tem uma qualidade de construcao muito boa, os $$$$ e o problema.

Cumprimentos
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Re: ora ora, vamos la ver

Mensagem por terracotta »

jpcme Escreveu:Mas concordo com o Nuno, o Quiafe e muito bom para a maioria das pessoas e tem uma qualidade de construcao muito boa, os $$$$ e o problema.
O preço é semelhante ao ARB e muita gente tem ARB... penso ser tudo uma questão de escolha. ;)
Abraço,
Nuno Mendes


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