RR 2.5 TD VM

[omfigueiredo]

Olá a todos! Sou novo por aqui e de certeza que as respostas às minhas questões já foram dadas imensas vezes... mas se puderem ajudar/encaminhar agradeço! Estou a pensar adquirir um RR (finalmente) e estou meio "perdido", vi um RR VM de 92 com 210mil km, aparentemente impecável. Proprietário era senhor de idade, nunca fez monte e o carro parece imaculado. Por outro lado o preço (7mil) parece-me "puxado"... o objetivo é utilizar como segundo carro e fazer pequenas viagens diárias. Não sei se à partida este modelo é fiável ou será melhor procurar um RR Classic... Obrigado a todos

[tomcat]

He pá, acho o valor um bocado elevado.
Mas é como tudo.
O motor VM, tem uma legião de fans, mas tb de pessoal que não pode ouvir falar em VM.

Bem vindo e espero que alguém mais te ajude.

[Carlos Costa]

Boas.
Motor VM ???????????.
Bem sabes!!!!!
Espero ter ajudado

[omfigueiredo]

He pá, acho o valor um bocado elevado.
Mas é como tudo.
O motor VM, tem uma legião de fans, mas tb de pessoal que não pode ouvir falar em VM.

Bem vindo e espero que alguém mais te ajude.

Obrigado!
Tou mesmo "perdido", entretanto surgiram mais duas opções: um P38 2.5 DSE de setembro 98 (5mil) e um Classic 300tdi de 96 (9,5mil), ambos com 215mil kms. O P38 é de um amigo e tem algumas deficiências.
São máquinas diferentes, e o objeto de desejo seria um Classic, mas para uma utilização mais de estrada e cidade não sei qual será o mais fiável e o que, em teoria, me obrigaria a ir menos à oficina (será sempre uma lotaria).
Abraço

[rp38]

boas, e muito bem vindo 7000 por um vm... sem palavras... não é que não prestem mas.... por esse valor já tens vários classic 300 ou já compras um bom p38, quer queiramos quer é outro carro se eu não gostasse tanto do meu até te o vendia.

[gverdeg]

Tenho um VM e um P38, gosto dos dois. Mas nestes dias é muito difícil justificar 7000 € por um VM, teria de estar imaculado e nesse casa é necessário mantê-lo imaculado para que não perca o valor, o que por sua vez implica mantê-lo parado algures e portanto não o gozas.
Eu preferia comprar mais barato um veículo conhecido e depois gastar a diferença para os outros na sua recuperação.

[omfigueiredo]

Obrigado pelas dicas! O Classic 300 devo ir vê-lo amanhã, mas 9,5mil parece-me muito... Já conduzi o P38 e o que mais notei em condução foi uma "folga" na caixa, era difícil perceber se metia a segunda ou a quarta. Para além disso o comando do fecho central não funciona, só com chave, já levou centralina, o tecto de abrir não funciona e tem mancha no tejadilho... fora isso está estimado e fez revisão à pouco tempo.

[rp38]

a folga que falas na caixa deve ser uma esfera com 2 troços que está debaixo da alavanca e custa 3e. em relação ao tecto já é pior... e o comando da chave também se arranja barato. em relação aos 300tdi há um ano compravam-se por 5000/6000 agora pedem 8000/9000 porquê?? são como o vinho do porto??

[tomcat]

a folga que falas na caixa deve ser uma esfera com 2 troços que está debaixo da alavanca e custa 3e.

Arranja-me 2 @rp38, estou a falar a sério. MP

em relação ao tecto já é pior...

Deve ter umas calhas partidas, muito comum.
Tens um companheiro Português que faz isso.... (100 €)

e o comando da chave também se arranja barato.

Calma, tens que averiguar se o comando trabalha (led acende) e pode ser sincronismo ou tens que comprar uma chave nova +- 200€ cada

[paulo jorge]

VM por 7000 mil euros so estando doente mesmo.
depois vejamos um vm de 92 com 210 mil um dse de 98 com 215 mil e um classic 96 com 215 mil
isto para te dizer que esquece la os km dos land rovers.

o vm por 7000 esta caro e não vale isso garantidamente "basta haver uma cabeça com problemas"

um p38 dse por 5000 euros tens pelo menos mais 1000 para gastar isto metendo as mínimas coisas para ficar ok "e não é preciso muito"

um classic por 9.500 euros é a historia do há e tal porque há poucos ...

pondera bem a compra e pensa sempre em guardar dinheiro para uma boa revisão.

não vas na cantiga do foi feito a X km por isso não se preocupe.

já agora quanto ao comando da chave do p38

se a chave esta estragada so compras na LAND ROVER e custa entre 125 e 150 euros "ninguém faz ca fora"

depois corres o risco de já não ter a BECM de origem e ires fazer uma chave que não vai funcionar

teto tens um "tuga " a fazer como disse o paulo mas não é garantido que funcione pois não vem com a medidas a 100 % e tens que fazer bricolage.

[omfigueiredo]

Olá! Obrigado a todos!
Entretanto, no meio da tanta indecisão, já foram todos vendidos
Mas de facto vou optar por aquele que sempre quis, um Classic!
Agora resta encontrá-lo... pq não tá fácil
Se souberem de alguma oportunidade avisem por favor
Abraços

[omfigueiredo]

Boa noite pessoal, na minha procura surgiu a oportunidade de um RR 200tdi de 93 por 5000€. O carro so fez 3000km nos últimos 3 anos e fez revisão recentemente, tem algumas pequenas mazelas mas nada de mais. A que me preocupou mais foi o vidro da mala que me parece não fechar bem ao bater. O que acham? Abraço

[rp38]

como deves calcular sem ver ao vivo não se pode dar opiniões... 5000 por esse carro, não sei, o vidro da mala deve estar um dos trincos debaixo preso e depois só fecha de um lado.e esse 200 se tiver original ainda tem a mesma caixa do vm, que não é la grande coisa... não te deves precipitar, no olx e no custojusto aparecem uns classic por esses valores.