Manutenção ao circuito de arrefecimento 300 tdi

[DUST]

Amigos, qual o anticongelante mais indicado para os nossos Disco 300? Obrigado.

[tiago fernandes]

Penso que qualquer um quanto mais concentrado melhor será penso eu ...

Esperem pelos expert's, eu vou tratar do meu esta semana se calhar já anda a tempo a espera mas tb tem estado parado...

[bOOSTER]

Lá diz o povo, quem não se precavem surpresa vai ter.

A concentração não é quanto mais melhor, é consoante a temperatura que se tem. -5ºC está ok em Lisboa, alentejo.

Para mudar é preciso ver a acidez, quando a acidez do liquido cai tem de se trocar.
Outra coisa é preciso ver se é para motores aluminio ou ferro- Os anticongelantes não sao todos iguais.
Polyethylene glycol


"Engineering the best"

[tiago fernandes]

Já agora então diga se o motor do LAND ROVER 200 e 300 tdi, é de Alumínio ou Ferro...

E qual anticongelante que é mais indicado...

Seria uma mais valia....

[bOOSTER]

Já agora então diga se o motor do LAND ROVER 200 e 300 tdi, é de Alumínio ou Ferro...

E qual anticongelante que é mais indicado...

Seria uma mais valia....

Ferro fundido, sou especialista em solda-los, ou melhor era quando o fazia.
Para estes pode-se usar qq coisa, embora convinha nao usar silicatos, que é o que vem com as formulas inorganicas, são os refrigerantes mais antigos e mais baratos.

Como os novos compostos duram mais, sugiro que vão a uma casa e peçam liquido para motor a alumínio, apesar de ser mais caros duram mais.São os que não tem silicatos. Esqueçam as cores não querem dizer nada.

[Lhurz]

Atenção ao sangramento! Tens sempre que sangrar o sistema, senão umas voltas chegam para queimar a junta da cabeça.

[tiago fernandes]

Atenção ao sangramento! Tens sempre que sangrar o sistema, senão umas voltas chegam para queimar a junta da cabeça.

Isso é que me preocupa, dai ainda nem a ter feito mas o carro tb pouco ou nada andou...

Como é que se faz o sangramento correcto? e de que forma se pode confirmar que está bem feito?

[Lhurz]

Tiago cá vai:
Com este vídeo não há dúvidas.
https://www.youtube.com/watch?v=q4Uq-vA71uk

[tiago fernandes]

Obrigado

[schima]

Eu uso um liquido(pó) optimo da m#rc#des para descalcificar e limpar o circuito de agua. É um pó a base de concentrado de limão. Aquilo arranca tudo. Problema: é que também "destapa" problemas que já existem.
Aquilo desentope radiadores de chofagem radiadores da frente etc. Agora se a cabeca/junta ja tiver pasagem e devido ao calcário acumulado não se nota irá "destapar" este problema p.ex...
Mas é preferível ter um circuito limpo e sem residuos do que ter um cheio da M"&%#$. Nos restauros dos motores que vejo minha nossa. Até camisas perfuradas já vi. Não entendo a poupança no circuito de arrefecimento, o produto nem é caro!

[tempplario]

Boas

Nesse caso, tens que fazer varias limpezas ou purgas...? Ou seja depois de colocar o pó fazer a agua mexer(circular) e ir trocando de agua até ficar limpa?

[schima]

o po e misturado num garrafao de agua. Tiras a agua suficiente para meter o liquido diluido e andas meia horita com o carro ate atingir temp normal. Nao te podes esquecer ligar a chofage no quente. O ideal e andares sem termostato ou com um "dummy".
Depois tiras toda a agua do bloco e radiador e metes agua limpa. Voltas a tirar agua toda novamente agua limpa. Depois entao metes o liquido anticongelante. Atenção que o liquido de limao apesar de ser 100%bio aquilo ate pedras da calçada desfaz(por experiencia propria) e "come" os dedos. Por incrivel que pareca nao ataca aluminio e ferro so o limpa da oxidadção e calcário(senão a m#rc#des não o vendia).

tens ai um link onde cosnta a ref do produto.

http://www.w126.kistinger.com/Kuehlsystem_reinigen.htm

[tiago fernandes]

Quantos litros de anti-congelante leva o sistema de refrigeração do 300tdi?

11,50 Litros

...Qual o método mais correcto para retirar toda a agua, e voltar a encher?

viewtopic.php?f=2&t=26401

Estes 11,50 L é com soufagem ou sem ?

A minha está desligada ( a agua não passa por ela...) acham que devo por a trabalhar ou nestes land é problemática dai a desligarem?

[94Disco]

Nos sites Ingleses dizem para nos motores com blocos de ferro usar água desmineralizada e anti-congelante azul pois não ataca o bloco que é de ferro!

[94Disco]

Claro que não é só quando se compra... mas também não é necessário todos os anos... depende do anticongelante e/ou aditivo utilizados

Mas quem quiser fazer isso todos os anos mal não faz...

Para ajudar a combater "os calores" pode sempre utilizar este aditivo:

http://www.motul.com/system/product_des ... ool_GB.pdf

Li as especificações do aditivo e verifiquei a incompatibilidade deste com anti congelantes excepto com os monoethylemeglycol.

Noutro post recomendam o polyethyleneglycol

Vou ter de ver o circuito todo e queria fazer bem à prim€ira

[FLG]

Pode sempre colocar o original LR Long Life e de certeza que vai bem servido

[94Disco]

Pode sempre colocar o original LR Long Life e de certeza que vai bem servido

Obrigado FLG

Vou ver preço por estas bandas.

Já agora este vai como está ou é para diluir em água destilada?

[schima]

nos anti-congelantes e como nos oleos do motor ha 300marcas e tipos e 400 opiniões sobre o tema.

Certo a meu ver é: é preferível meter um anti-congelante não indicado do que so meter agua:)

Agora a sério. Convém usar um anti-congelante indicado para blocos em ferro fundido, que é o caso dos 300 e dos td5. Os anti-congelantes so para motores de alumínio também servem, mas contêm menos inibidores de corrosão do que um indicado para blocos em ferro. OS que contém silicatos(o que não é mais do areia) é naturalmente abrasivo e pode acontecer destapar problemas que já existam, nomeadamente no permutador de chofagem(ficar incontinente), radiador (idem "")e mesmo na junta da cabeça.
Um motor bem mantido troca anti-congelante de 3 em 3 anos(e quem é que o faz???). É como o oleo dos travões e vitalício para alguns:)

Se usarem uma marca de qualidade tipo BASF, FUCHS, LIQUI-MOLY acho que vão bem servidos. Os do hipermercado nem tanto...mas a REDEX também não é má.