Bloco valvulas EAS

[EP38]

Bia noite. Feita a apresentação, e após analisar a nova máquina, verifiquei dois problemas principais:
1 - o bloco de valvulas tem fuga, já mandei vir o kit de reparação mas nao sei se posso desmontar de alguma forma mais simples ou se é mesmo necessário despressurizar o sistema. Se sim, como se faz?
2 - como a fuga faz trabalhar o compressor mais vezes do que deveria, quando este se liga noto um soluçar no motor, se estiver ao ralenti. É normal?

Obrigado

[Mitra6]

Boas!
Em relação ao primeiro problema, a EAS tem mesmo de ser despressurizada e a forma mais segura de o fazer é mesmo com recurso ao software para o efeito.
Felizmente a RSW Solutions disponibiliza a sua V3 do soft. gratuitamente para download (apenas EAS), sendo apenas preciso comprar o cabo OBDII/USB para efectuar o trabalho. Outra forma será retirar um dos tubos ainda sobre pressão por forma a despressurizar o bloco de valvulas mas é muito perigoso.
Todas as informações acerca deste e outros equipamentos dos nossos Range podem ser consultadas aqui: http://www.rswsolutions.com/index.php/p38a-eas-videos ou na conta do Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCWHaoE ... g6raTn-5dg.

Quanto ao 2º problema poderá ser normal uma vez que é dificil perceber o soluçar sem estar presente ou devido a um elevado consumo de eléctrico por parte do compressor, eventualmente devido a desgaste nas suas peças internas ou aquecimento por excesso de trabalho.

Abraços

[rp38]

boas, quando "adoptei" o meu ele vinha cheio de fugas... desde os foles ao bloco de válvulas parecia um cesto roto , e sempre que o compressor ligava (carradas de vezes)o motor nunca soluçava ou fraquejava... deves ter outro berbicacho a nível electrico, ainda pra mais sendo a gasóleo... é estranho isso acontecer. conselho de amigo: leva o jipe a quem perceba mesmo disso.

[EP38]

Obrigado a todos pelas dicas. Vou começar pelo bloco de valvulas da EAS para despistar seguindo a dica para despressurizar(ainda por coma é grátis) e se se mantiverem os soluços( devem ser gases) levo-o a fazer o diagnostico para ver se há eletrónica marada, que é o mais certo....
Darei notícias e obrigado pela ajuda. Mais dicas serão bem vindas!
Abraço!

[Mitra6]

Ok, qualquer coisa é dizer.

Abraços.

[EP38]

Boas,
Está complicado é arranjar o cabo...já corri a cidade toda e nada
Alguém saberá onde o poderei arranjar?
Obrigado, abç.

[nelsonf]

boas.
mandei vir o meu cabo do ebay na altura o pjvl não tinha entra em contacto com ele pode ser que já tenha.

[Bolotinha]

Se fores do Porto posso emprestar o meu

[EP38]

Boas.
Eu vou ver se consigo arranjar uma para mim, caso nao consiga depois peço entao ajuda. Obrigado pela oferta.
Abraço.

[nelsonf]

se precisar também tenho zona de mafra.

[EP38]

Obrigado pela oferta, se nao arranjar eu recorro à vossa ajuda
Entretanto comecei a notar, e como é de caixa automatica, que quando estou parado e engatado em D, ele soluça/falha o motor e a partir do momento em que arranca tudo fica normal e puxa até bastante bem sem falhas quando a rotaçao aumenta.
Alguem faz ideia do que possa ser?
Obrigado a todos.
Abraço.

[rp38]

por acaso sabes se o jipe está "chipado" ou tem um potenciómetro, ou algo do género? como é auto não tem bimassa (hipótese descartada)... também podes não ter a B.I afinada ou a ponto...

[EP38]

Boa noite.
A quem comprei disse-me que estava original, mas há forma de verificar se foi chipado?
Quanto à BI, também é uma hipótese...o ralenti dele está um pouco abaico das 600 rpm...nao me parece muito normal.
Abç

[rp38]

Nesse caso o melhor que tens a fazer é levar o jipe a uma casa que mexa em b.i. pra ver o que se passa. quando o pisas ele caga muito fumo ou é o normal?? no entanto não perdes nada em fazer o trivial... que é trocar o filtro do gasóleo...

[EP38]

Boa tarde,
Hoje levei o menino ao especialista, ele diz que será a bi fora do ponto e para a semana vai tratar de a afinar....caso seja isso, senão -bi nova
logo se verá.

Relativamente ao bloco de válvulas, disseram-me que se eu desligar o motor com a porta do condutor aberta, a posição em que está a EAS é memorizada naquele ponto e que já poderei desligar os tubos do bloco e não por o motor a trabalhar enquanto não o remontar. Será bem assim?
obrigado mais uma vez pelas ajudas.
Abraço.

[rocha-martins]

bom dia

tenho uma BI reparada para venda
Cumprimentos

[paulo jorge]

espero que o mesmo que te disse isso do bloco de válvulas não seja o mesmo que te disse o mesmo da bomba injetora

o que escreveste esta errado

abres a porta e o sistema fica imóvel mas não memoriza nada

depois se desligares os tubos a suspensão vai abaixo pois o ar é retido dentro do bloco.

resumindo para fazer o que quer que seja na suspensão é conveniente teres o cabo de diagnostico e o programa para despejar os balões e o reservatório."podes remover os tubos mas estas sujeito a danificar algum balão.

depois quando voltares a montar tudo é só ligar e dar a chave com a porta aberta para o compressor encher o reservatório mais rápido e ir fechando a porta para a suspensão subir.

[EP38]

Boa noite. Estive um pouco ausente, mas atento às dicas. Agradeço ao paulo jorge a ajuda e, relativamente ao bloco de válvulas, é mesmo isso que vou fazer mas nao sei bem ainda que cabo e software usar para isso....
Caro rocha-martins, de facto a minha bi está nas lonas. Pelo que percebi a cabeça é eletrónica e já nao dá mais "afinaçao" estando a debitar muito gasóleo. O que deu para afinar já melhorou bastante, mas não o suficiente. Quanto à bi reparada que tem, é uma questão de numeros já tenho algumas em vista....envie-me mensagem com o seu valor...
Obrigado a todos!

[paulo jorge]

tens alguma box de potencia ?
ou hot start fix instalado ?

o cabeçote da bomba tem muito pouco por onde afinar pois ou esta ou não esta
quanto ao cabo tens que comprar um cabo que apenas le os erros da suspensão.
procura na internet por p38 eas software que encontras muita informação