Range Rover P38 DSE

[Thebes]

Boa tarde,

Desde já os meus parabéns a todos os intervenientes deste magnifico fórum, pois bem, chegou mais um..
Começando por me apresentar, chamo-me Nuno Rodrigues e sou de Guimarães, ando á procura de um P38 DSE e como tenho lido traz alguns problemas por "maus tratos" de donos anteriores, já li e reli muita coisa aqui do fórum, mas tem algum tempo não sei se existem "upgrades" de certas coisas etc.. gostaria de que ajudassem no sentido de ao escolher o RR quais os principais aspectos a procurar no RR e já agora aqui em cima na zona de Guimarães Braga qual ou quais os melhores mecânicos a ir.
Desde já muito obrigado
Cumprimentos
Nuno Rodrigues

P.S.: já agora um dos que estou interessado: http://www.standvirtual.com/carros/anun ... /P8387421/ o que acham?

[paulo jorge]

não sei se está ao teu alcance mas se quiseres um p38 em condições podes comprar este.

foi todo assistido por mim e NÃO tem nada apontar.

fala com o dono pode ser uma oportunidade

http://guarda-guarda.olx.pt/range-rover ... -480482424

[rp38]

bem vindo ao fórum, parabéns pela escolha e verás que os p38 não assim tão maus, avariam tanto como os outros mais modernos e carregados de electronica, mas estes ainda se arranjam relativamente barato. e só no OLX tens muito que escolher.

[APache]

Grande maquinão sr.Paulo Jorge adorei, assim gostava de ter o meu !!

[tomcat]

Bom dia e bem vindo Nuno.

O item do teu link, está "bonitinho", resta saber se foi cosmética para vender, ou se foi/é alguém que estimava o RR.
Das fotos, não gostei da alavanca das velocidades estar tão a direita, mas pode ser indicio que mudaram "recentemente" a embraiagem e quem sabe o bi massa.
As jantes não são as "habituais", mas isso são gostos e não significa nada.
Vai lá e testa.

RR revisto e com alguns extras, tens o do link do Paulo Jorge.
Tem, pela descrição as maiores incidências do modelo revistas.
(Já agora, se a bomba foi revista, porque raio tem o hot-start fix?)

Na tua procura, eu considerava um modelo com caixa automática e se surgisse um "B8" a GPL de 1995 (pelo imposto), ia em frente.
Hoje, sabendo o que sei hoje, seria a minha opção (no mínimo a CA)
É claro que é uma opinião pessoal, ainda por cima de alguém que passa os dias laborais, na estrada, ou seja, está farto de "serrar".

Em relação ao mecânico, o melhor será tu mesmo!!!: tentares descobrir o que está errado e depois transmitires ao teu mecânico, mas sempre "respeitando" a experiência do mesmo.
Nota que há mecânico e há electricista.
Pela minha experiência pessoal, já vi "shit" feita por supostos "pros" em LR, que enfim.
(o Paulo Jorge, que opine se não tenho razão).
Em motor, se tiveres um "pro" em BMW, eu não olhava 2 vezes.
Agora, encontrares alguém com "máquina" de diagnóstico......

Agora, tens que entender uma coisa.
Nestes 9 anos que levo a ler sobre P38s, havia o "desconhecido" do porquê de x peça não funcionar e qual seria a solução para o resolver, que não fosse preços os preços da LR, actualmente, se alguém se queixar de um problema, terás uma lista de soluções e "fix" (para tentar evitar comprares uma peça e o problema não ser daí).
No entanto é um modelo que gera uma relação amor/ódio com os seus donos.

O P38A goza da má fama, porque quebrou/inovou com o que era habitual na época, grande parte dos "defeitos" do P38A, são avarias "comuns" hoje em dia:
Fechaduras queimadas,
motores da sofagem,
"módulos" do AC (a nossa Hevac) queimados,
interferências electromagnéticas,
Carros bloqueados do nada etc...
(Mas se acontecer num P38A, enfim já sabemos)

Estarei cá para te ajudar no que for preciso.
Se "vires" algum, pelos meus lados, avisa que terei todo o gosto e dar uma vista de olhos...

Boa caça

[FLG]

Seja muito bem vindo Thebes

boa sorte na escolha do P38

[Fabio Prata]

Bem vindo e boa sorte com a escolha!

[paulo jorge]

TOMCAT o hotstart fix foi colocado por isso mesmo
visto que a BI foi toda recondicionada
velas novas
bateria indicada para o modelo

o hotstart foi colocado para ajudar .
desta forma não há como danificar baterias ou queimar velas e faz com que o motor pegue certinho

o range anunciado por mim ate levou um radiador novo, uma cabeça nova .
ainda se encontra em rodagem
quem o comprar não vai precisar de fazer nada durante 2 anos.

e tal como o TOMCAT disse e bem é preciso conhecer muito bem o carro e principalmente quem mexe nele.

por fim.
o dono do p38 do anuncio é da guarda e eu sou de Lisboa
quando o ajudei a comprar o p38 devo de ter visto uns 20 anúncios e de todos estes 20 nenhum estava em condições para ser comprado sem ter que gastar dinheiro.

[Thebes]

Boa tarde a todos, e desde já o meu obrigado pelas respostas/opiniões,

Ora bem:
Sr Paulo Jorge, esse jipe está sem duvida um espetáculo, mas o valor para aquilo que pretendo gastar esta um pouco acima da media, (não estou a dizer que o RR não valha isso atenção)

Sr Paulo Santos (tomcat) quanto á disposição da alavanca das velocidades estar tao á direita pode ser consequente de problemas de caixa? (provavelmente chegou a hora de ser substituída?) existe alguma forma/diagnostico para ver logo a condição da caixa?

Quais os principais aspetos a ter em conta na aquisição do mesmo? dicas rápidas para chegar, andar no RR e ver logo o estado? algumas dicas??
também agradeço se virem por ai RR bem apresentados informem, porque á muitos mas em condições devem haver poucos.. obrigado

Cumprimentos
Nuno Rodrigues

[tomcat]

O senhor (Sr) está no céu.
Não há nada "disso" por aqui

Sr Paulo Santos (tomcat) quanto á 1).disposição da alavanca das velocidades estar tão á direita pode ser consequente de problemas de caixa? (provavelmente chegou a hora de ser substituída?)
2). existe alguma forma/diagnostico para ver logo a condição da caixa?

1.)Nuno, a resposta é "nim", para um eventual problema de caixa.
Tanto podes ter ou não ter uns batentes, há tópico algures----
Como podes ter o "veio" da manete torto (não me perguntes como)
Como pode ser algo lá "dentro", ou seja €€.
2). Verificar se as mudanças entram bem, se não custam a entrar.

O maior problema, não é embraiagem, caixa, mas sim o volante bimassa pelo seu valor, penso que não estou muito errado em valores de 1500€ ou mais, para o serviço completo.

Range com 200.000, salvo alguns, se não mudaram estão para mudar.
Como se testa, normalmente por umas tremideiras, quer parado, quer no momento em que o carro fica desengatado, ao mudar de mudança.

Quais os principais aspetos a ter em conta na aquisição do mesmo? dicas rápidas para chegar, andar no RR e ver logo o estado? algumas dicas??
também agradeço se virem por ai RR bem apresentados informem, porque á muitos mas em condições devem haver poucos.. obrigado
Cumprimentos
Nuno Rodrigues

O volante do motor ou bi-massa já foi descrito.
O outro é aquecimento, se for a cabeça (só custa 600€)
Bomba injectora, mas concretamente a parte electrónica, o chamado "cabeçote" (600€)
Viscoso central são mais 500€.

Nuno, só fiz referência aos maiores dissabores financeiros que te pode surgir.
Se repares, não achei prioritário falar da EAS, ou seja a suspensão pneumática, porque "nota-se".

Dicas......
Nuno quando puderes, regressa tipo 2 a 3 anos para trás nesta secção e lê todos os tópicos.
Foi assim que fiz, quando estava comprador.

A maior dica que te dou, é que todos os P38A, terão sempre alguma coisa ou menos boa ou avariada. PONTO.

[paulo jorge]

thebes qual é o teu plafon ?

[rp38]

pois por muito bom que aparente estar precisa sempre no mínimo de uma ou outra mariquice... por isso compra um baratinho mas com bom aspecto e mecanicamente são, faz um test-drive a serio, e depois numa altura destas é só regatear.

[Olho-Azul]

Boa Noite, benvindo e parabéns pela escolha.
Gostaria de tirar aqui uma pequena duvida referente ao anuncio que o Paulo Jorge colocou, e que desconhecia.
Os Balões Arnott têm garantia vitalícia? li isto e penso que será uma grande mais valia na escolha da maquina certa, como aquela!
Paulo Jorge garantia vitalícia é mesmo assim com os Arnott?

[paulo jorge]

é mesmo como anunciado.

se tiver fuga ou rebentar é preciso enviar o balão para o fabricante /representante e será devolvido outro.

se quiseres fala com o André que tem um p38 com gen 3 pois um dos balões dele vinha com problemas.

agora para que uma peça se mantenha em bom estado é preciso saber manter o que a maior parte do "tuga" não sabe .

infelizmente sem sabem que os balões devem de ser lavados constantemente para prever cortes.

[Thebes]

thebes qual é o teu plafon ?

Bom dia,

O meu plafon pode ir ate os 5000€ mas se existir um RR mais caro e que não me de problemas nos primeiros tempos! depende do que aparecer.. , sabe de algum negocio interessante?

Abraco
Nuno Rodrigues

[Thebes]

bom dia,

Muito obrigado a todos pela partilha de informação, hoje irei ver outro RR e logo comunicarei como correu. alguma duvida vou expondo...

Entretanto alguma informação/dica extra, escrevam e se aparecer aquele RR que queira trocar de dono postem por aqui..
Abraco

[JCMendes]

Bom Dia.

O meu quer mudar de dono!

[tomcat]

Uma dica: http://forum.landmania.pt/viewtopic.php?f=19&t=15444

Boa leitura!

[paulo jorge]

Quando puderes entra em contacto comigo pois poderei ter um p38 que te interesse

[Thebes]

Bom dia
Ja lhe mandei Pm Paulo Jorge fico a espera.. Obrigado

Tenho andado em cima mas para já ainda nenhum me fez abrir os cordões á carteira..
Alguma coisa que vejam por favor apitem por aqui.
Obrigado