Como trocar BECM?

[jpbarreto86]

Boa noite,

A minha becm deve estar marada porque nunca se desliga, consumindo em continuo 0,5 A/hora o que poe a bateria nas couves em 3 dias.

Já experimentei com p38 de um amigo e ao final de 5 min parado a dele passa a consumos menores que 0,1Ah. O meu fica em continuo a consumir.

Já se desligou ficha por ficha da BECm e os consumos veem diretos da becm.

Assim resolvi ver nos usados onde se pode comprar uma mas, segundo ouvi dizer isto não é só comprar e colocar as fichas no sitiu!

ouvi dizer que tem de de programar. tb ouvi dizer que altera os km do carro!? verdade??

Alguem que já tenha colocado uma nova e liga como fez e onde fez pf.

Obrigado.

[Pratas]

Pela minha pesquisa, acho que tens de trocar pelo menos... BECM, fechadura e puxador da porta, ingnição e imobilizador... e quadrante.
Mas é uma informação muito pouco fiável.
Sei que se trocares so o quadrante ele diz logo que tem erro.... acabei por danificar o meu e tive de aproveitar a placa do meu porque o novo dava erro.

[1183]

Mais vale montar um corta corrente, manténs tudo igual e poupas a bateria

[jpbarreto86]

Hunmm corta corrente ja tem... Mas como quando comprei ja o tinha e esta junto da bateria n gosto Mt. Isto porque requer programar vidros e rádio.

queria mesmo saber se alguem ja tinha trocado e quais os procedimentos.

[tomcat]

Boa noite,
A minha becm deve estar marada porque nunca se desliga, consumindo em continuo 0,5 A/hora o que poe a bateria nas couves em 3 dias.
Já experimentei com p38 de um amigo e ao final de 5 min parado a dele passa a consumos menores que 0,1Ah. O meu fica em continuo a consumir.
Já se desligou ficha por ficha da BECm e os consumos vêem diretos da becm.
Assim resolvi ver nos usados onde se pode comprar uma mas, segundo ouvi dizer isto não é só comprar e colocar as fichas no sitio!
ouvi dizer que tem de de programar. tb ouvi dizer que altera os km do carro!? verdade??
Alguém que já tenha colocado uma nova e liga como fez e onde fez pf.
Obrigado.

Sim altera os kms!

Olha uma coisa, se a memória não me falha, já desligaste a antena do fecho centralizado/comando?
Tens caixa de leitor de CDs?
As luzes apagam?
Tens algum erro?

A solução "segura" será enviar para o UK para um tipo te ver isso....
EDIT: o user é rick-the-pick : http://www.landyzone.co.uk/lz/f10/becm- ... 42902.html

[moreirinha]

Normalmente a BECM não desliga por culpas "externas" a ela própria, como por exemplo o receptor do fecho central, tal como já foi sugerido.
Eu "troquei" a minha, "troquei" porque foi só enquanto esteve no sr dr.

Procedimento:

Desligar a bateria
Abrir a porta do passageiro e tirar o banco
Desligar a fichas todas e desapertar os parafusos
Meter a "nova", no meu caso era emprestada
Voltar a ligar fichas e apertar parafusos
Montar o banco
Ligar a bateria e por o carro a funcionar.

Fiquei com o CB em espanhol, de resto tudo ok.

[jpbarreto86]

Ora bem...

Já desliguei o fecho central, não há erros nem diversos...

Fico com a ideia que se a suspensão estiver baixa existe menos consumo de bateria aguentando uns 3 dias.. já é melhor.
No Inverno não dava pra dois dias sem carregar! Mais frio talvez!

O teste foi mesmo no RuiSancho quando levamos pra lá o de um amigo e testámos com susp baixa, ficha por ficha, etc, etc

Agora estou mais nesta do Moreirinha:

Normalmente a BECM não desliga por culpas "externas" a ela própria, como por exemplo o receptor do fecho central, tal como já foi sugerido.
Eu "troquei" a minha, "troquei" porque foi só enquanto esteve no sr dr.

Procedimento:

Desligar a bateria
Abrir a porta do passageiro e tirar o banco
Desligar a fichas todas e desapertar os parafusos
Meter a "nova", no meu caso era emprestada
Voltar a ligar fichas e apertar parafusos
Montar o banco
Ligar a bateria e por o carro a funcionar.

Fiquei com o CB em espanhol, de resto tudo ok.

O meu painel já é espanhol! Mas se ficar m ais descansado pela bateria até mudo pra Italiano!

Que fizeste a BECM antiga, mandaste pra reparar? E os km's alteraram??

Foi só isso e o carro ficou 100% a trabalhar sem problemas??

Obrigado

[tomcat]

Tens um tipo que repara centralinas (carros normais ) em Albergaria.

Por acaso já não o visito a algum tempo e não, não tenho o número.....

[moreirinha]

Ora bem...

Já desliguei o fecho central, não há erros nem diversos...

Fico com a ideia que se a suspensão estiver baixa existe menos consumo de bateria aguentando uns 3 dias.. já é melhor.
No Inverno não dava pra dois dias sem carregar! Mais frio talvez!

O teste foi mesmo no RuiSancho quando levamos pra lá o de um amigo e testámos com susp baixa, ficha por ficha, etc, etc

Agora estou mais nesta do Moreirinha:

Normalmente a BECM não desliga por culpas "externas" a ela própria, como por exemplo o receptor do fecho central, tal como já foi sugerido.
Eu "troquei" a minha, "troquei" porque foi só enquanto esteve no sr dr.

Procedimento:

Desligar a bateria
Abrir a porta do passageiro e tirar o banco
Desligar a fichas todas e desapertar os parafusos
Meter a "nova", no meu caso era emprestada
Voltar a ligar fichas e apertar parafusos
Montar o banco
Ligar a bateria e por o carro a funcionar.

Fiquei com o CB em espanhol, de resto tudo ok.

O meu painel já é espanhol! Mas se ficar m ais descansado pela bateria até mudo pra Italiano!

Que fizeste a BECM antiga, mandaste pra reparar? E os km's alteraram??

Foi só isso e o carro ficou 100% a trabalhar sem problemas??

Obrigado

A "antiga" está no carro há 3 anos e sempre 5*

Na altura enviei para a CallRova. Não me alterou km´s e está na língua materna do carro

[tomcat]

Ora bem...

Já desliguei o fecho central, não há erros nem diversos...

Fico com a ideia que se a suspensão estiver baixa existe menos consumo de bateria aguentando uns 3 dias.. já é melhor.
No Inverno não dava pra dois dias sem carregar! Mais frio talvez!

He pá passou-me ao lado e que tal removeres o relay da EAS?

[tomcat]

Novidades?

[jpbarreto86]

Não tenho andado com o carro...

..mas posta aí como tirar relay do EAS.

No entanto se o retirar o que acontece dps?

[tomcat]

Puxas o banco do condutor todo a frente.
Depois e a partir do banco de trás, vais ver que junto a centralina e do lado esquerdo vais ter uma "torre".
Isso é o relay. Com jeito consegues remover o suporte do relay, ficando mais fácil ligar e desligar-lo.

Vai te aparecer o famoso erro de EAS, que só desaparece quando ligares o Relay novamente.

Ultimamente, foi partilhado que o uso de relay "amarelo", ou seja, um relay normal; vais anular a função de auto-nivelamento da EAS, com o RR parado/desligado.
Ou seja não haverá mais a sinfonia do bloco de válvulas, assim que se fecha a porta....