O Ínicio - Viscoso e Rádio

[rlopikx]

O meu LR é o Freelander de 2004 td4 2.0 versão UK


1º
Neste momento está com 65000milhas (105000kms).
Sei que este tópico já esta bastante badalado aqui, mas não consegui encontrar um tópico que me explicasse o bem do mal. Quando estou a manobrar a estacionar ou quando tenho necessidade de torcer a direção toda sinto uma "prisão" no carro, depois de pesquisar aqui no fórum leva-me a crer que o meu problema é o tão famoso viscoso. Não entendi ainda muito bem como diagnosticar o quando gasto já está, e qual será a urgência de o reparar ou substituir. Não entendi no teste do pau agarrado a roda com o peso, mais o carro no "ar" se é suposto andar ou ficar fixo...
É uma reparação que dê para fazer em casa ou nem por isso?

Peço a vossa ajuda para me guiarem nesta reparação.

2º
É possível ou viável de substituir o rádio original pelo novo do Free 2, gostava de alterar o radio do LR mas queria algo que esteticamente não fique ranhoso. Alguém já tentou este projeto?

Obrigado!

Abraços LR

[pantunes]

Boas rlopikx e benvindo.
O melhor é falar com o Carlos das Soluções Freelander
http://forum.landmania.pt/memberlist.ph ... file&u=375

Quanto ao rádio, não sei...

CumprimenTTos

[Freepedro]

Boas!

No que toca ao rádio não posso ajudar mas no outro assunto sim...

O teu viscoso está colado por isso é que sentes a ficar preso em curvas com a direcção toda virada.
A melhor forma de veres se realmente está colado poderá ser assim: http://www.youtube.com/watch?v=7eoVaHLr ... ata_player

A urgência da coisa prende-se principalmente com a IRD, peça que distribui a tracção entre as rodas da frente e de trás, que tendo o viscoso colado está permanentemente em esforço! Não haveria problema se andasse sempre em terra ou em superficirs com pouca aderências mas em estrada é precisamente o oposto! Acaba por partir as engrenagens e afins dentro da IRD e aí o custo é substancialmente superior! Podes arranjar a IRD mas se nada fizeres ao viscoso vai acotecer de novo!
Por isso é que por aí tantos Free 4x2, principalmente por terem dado cabo dela!
A solução passa por ou tirar a transmissão para trás, ficando 4x2, (que na minha opinião para além se ser crime castrá-lo, fica mais inseguro principalmente em piso molhado, e na inspecção reprova). A troca do viscoso por um novo que custa umas centenas largas de euros que normalmente está escasso, ou compras um recondicionado! Há várias pessoas a fazer esse trabalho, com vários níveis de sucesso, e no meu caso apenas aconselho um, a Soluções Freelander! Têm provas dadas nos recondicionamentos e infelizmente há pessoas que descobriram da pior forma que deveriam logo ter optado por esses. Mas cada um sabe de si!

Já me alonguei demais!

Abraço e boa sorte, mas aconselho a ver rapidamente essa questão!

[FLG]

Seja muito bem vindo rlopikx

Boa sorTTe com o Free

[JMRibeiro]

Aproveitando o topico, no video referido youtube, que conclusao é suposto tirar?
Vejo o homem a fazer força e a roda a rodar.
Conclusao?

Custa tanto a rodar logo esta preso?viscoso em fim de carreira?

[Freepedro]

Aproveitando o topico, no video referido youtube, que conclusao é suposto tirar?
Vejo o homem a fazer força e a roda a rodar.
Conclusao?

Custa tanto a rodar logo esta preso?viscoso em fim de carreira?

Se rodar assim o viscoso está bom, se não rodar está colado, se rodar livremente quer dizer que não tem tracção nas rodas de trás... E nunca terá com esse viscoso!

[Punisher]

Aproveitando o topico, no video referido youtube, que conclusao é suposto tirar?
Vejo o homem a fazer força e a roda a rodar.
Conclusao?

Custa tanto a rodar logo esta preso?viscoso em fim de carreira?

Boas;

Dada a sua descrição do comportamento do Free, provavelmente o seu nem se deve mexer; deve estar mesmo colado; se ele deslizar, com mais ou menos esforço, a coisa não é grave, desde que deslize. A força necessária para o deslizamento tb pode indicar em que ponto da sua vida o viscoso está, mas que se traduz apenas em mais ou menos tração traseira, pois um dos seus propósitos está ainda a ser cumprido, que é a "descompressão" da diferença de rotação radial das rodas. Se concluir que está colado aconselho a tomar medidas urgentes; retirar o diferencial e recondicionar o mais rápido possível o viscoso e da mesma forma o mais rápido possivel voltar a 4x4 pois o Inverno está á porta e com chuva vai ter muitos problemas de segurança, para além de como já referido, é reprovado na IPO. Como experiência pessoal tb eu passei pelo trabalho de recondicionamento dos homens "Soluções Freelander" e seria incapaz de lhe aconselhar outro caminho... cuide o IRD antes que seja tarde e o recondicionamento não o considero um exagero, tendo em conta a eficácia que devolve ao carro e a prevenção de muitos mais Euros a gastar.

Saudações Free.

[JMRibeiro]

Amigo punisher,

Eu nao tenho um free, como ja expliquei noutros posts so estou a tentar aprender para nao ser enganado na compra de um.
Dai todo o meu desconhecimento.

Videos ajudam é verdade, mas nada como a troca de experiencias.

Entao, dado pelo seu post perceber da coisa, o que é ideal acontecer quando se faz este teste?A roda rodar livremente?
Isto á frente e com o travao de mao puxado presumo.

[Nitrous]

Instruções para o teste do Viscoso

- Colocar o Free numa superfície plana sem travão de parque;
- Levantar uma roda de trás do chão;
- Fazer rodar a roda

Assim

http://www.youtube.com/watch?v=7eoVaHLr ... ata_player

Assim

http://www.youtube.com/watch?v=qgjovIq4YEQ

ou assim

http://www.youtube.com/watch?v=L0ytdkWyEsQ

Este ultimo parece-me o melhor porque permite medir o tempo e comparar com outros, sabendo-se assim se está mais ou menos preso.