P38 Limpeza radiador

[pach]

Boas,

Terminada a fase de resolução de "problemas críticos" (detetados), passo à dita fase preventiva - sempre com algumas correções porque o anterior dono deste P38 era um artista!

Bem, uma vez que o radiador da chauffage tinha sido removido por eventuais fugas e os tubos dos mesmo desligados e efetuado um bypass, chegou ao momento de repor a situação, aproveitando para efetuar uma limpeza geral!

O radiador está já está no sitio e agora vou voltar a colocar as ligações corretamente. Os dois tubos que se veem no compartimento do motor, vindo do habitáculo, há algum especifico para o retorno e entrada ou o circuito é indiferente? De acordo com as imagens no manual, o tubo do lado do condutor é entrada e o do lado do pendura é retorno, será isso?

Agora para limpar o circuito
1. Abrir tampa do vaso de expansão
2. Drenar radiador
3. Drenar junto ao bloco

4. ****Agora, o procedimento para limpar e respetivos produtos? Algum produto para prevenir fugas no radiador?
O refrigerante, qual utilizar? Puros, com diluição, etc..****

5. Encher radiador (aproveitar para desligar tubos e limpar)
6. Encher vaso de expansão
7. ligar o motor até aquecer, deixar arrefecer e atestar pelo nível.

Valerá a pena ver termostato ou se não aquece não mexe Alguma dica ou sugestão adicional já que estou com o refrigerante fora.

Obrigado!

[moreirinha]

Pode meter um cleaner de radiadores e andar com ele uns tempos antes de o drenar.
Eu desmontei o meu, já que se vai tirar o liquido e os tubos grande parte do trabalho já está feito. depois é mangueira lá para dentro e por fora, e para dentro do bloco também.
O liquido há imensos tópicos sobre isso nem vou opinar, eu uso um que compro na loja LR aqui ao pé de casa.
Montar tudo, soprar pelo tubo do respiro para confirmar que está livre e deixar solto, encher pelo vaso (pode encher pelo radiador mas é só para ganhar tempo) até começar a sair pelo respiro, ligar o motor, dar duas bombadas e confirmar que sai liquido pelo respiro na mesma proporção do pedal, senão trocar a bomba de água. meter o respiro e continuar a encher até à marca. deixar sem tampa e dar a volta ao quarteirão até atingir a temperatura "normal". Top up se necessário.

[tomcat]

4. ****Agora, o procedimento para limpar e respectivos produtos? Algum produto para prevenir fugas no radiador?
O refrigerante, qual utilizar? Puros, com diluição, etc..****
.....
Valerá a pena ver termostato ou se não aquece não mexe Alguma dica ou sugestão adicional já que estou com o refrigerante fora

Limpeza, o que tens no circuito? ferrugem ou óleo?
Se não tiveres nada disso, não ponhas nada.

NOTA: o anticongelante é OAT (orgânico) e deve ser usado com uma concentração de 50%.
Dado que estás com mão na massa, eu mudava o termostato e colocava BMW, ou no mínimo uma marca bem conceituada.

O restante o @moreirinha, já disse tudo.

[pach]

4. ****Agora, o procedimento para limpar e respectivos produtos? Algum produto para prevenir fugas no radiador?
O refrigerante, qual utilizar? Puros, com diluição, etc..****
.....
Valerá a pena ver termostato ou se não aquece não mexe Alguma dica ou sugestão adicional já que estou com o refrigerante fora

Limpeza, o que tens no circuito? ferrugem ou óleo?
Se não tiveres nada disso, não ponhas nada.

NOTA: o anticongelante é OAT (orgânico) e deve ser usado com uma concentração de 50%.
Dado que estás com mão na massa, eu mudava o termostato e colocava BMW, ou no mínimo uma marca bem conceituada.

O restante o @moreirinha, já disse tudo.

Boas,

O que tenho no circuito... hum... Não vejo ferrugem nem óleo, mas também ainda não drenei. No vaso, não vejo vestígios de nada disso, eventualmente ferrugem. Por outro lado, o meu liquido refrigerante é estranhamente incolor e inodoro. Ainda não o provei para não ter a certeza da minha desconfiança Vai já fora!

Obrigado!!

[Mr_Trecolareco]

incolor e inodoro pode mto bem ser apenas água.

senao ganhou cor pode ser sinal que ainda foste a tempo.

[pach]

Boas,
Afinal tem cor, tirei com uma pipeta e é de cor amarela/verde muito claro.
O vaso é que está castanho por dentro, uma borra castanha nas paredes interiores do vaso.

No manual não é muito claro, tenho dúvidas no que diz respeito às ligações para o radiador da chaufage. Há por aí alguma foto?

Obrigado.

[paulo jorge]

tuba da direta é o que recebe vindo da parte de tras da cabeça
tubo da esquerda é o que vai para o vaso e segue para o bloco com aquele tubo metálico

[pach]

tuba da direta é o que recebe vindo da parte de tras da cabeça
tubo da esquerda é o que vai para o vaso e segue para o bloco com aquele tubo metálico

Paulo Jorge,
Aqui vai mais uma para o álbum "cag****"


O da esquerda já percebi a ligação no manual, tenho que ter um tubo em T. O lado direito não consigo ver onde liga, deve estar anulado no bloco.. Onde fica+/-?

Abraço

[paulo jorge]

bem será que podes colocar uma foto do panorama geral desse motor ?

tens um tubo a sair no ultimo cilindro junto ao tablier que leva uma curva de 45 graus mais um tubo metálico que sai ai no canto e liga ao tubo direito da entrada da soufagem.


já agora como referencia o tubo que tens ai de metal onde liga o tubo do vaso de expansão já não se vende novo ´

a LAND ROVER já o considera descontinuado

[pach]

Boas,
Desconfio que esses tubos não devem existir, mas amanhã vejo se encontro.

Vou colocar umas fotos do motor, ou se conseguir arranjar maneira de colocar aqui, faço um vídeo.

Abraço

[pach]

bem será que podes colocar uma foto do panorama geral desse motor ?

tens um tubo a sair no ultimo cilindro junto ao tablier que leva uma curva de 45 graus mais um tubo metálico que sai ai no canto e liga ao tubo direito da entrada da soufagem.


já agora como referencia o tubo que tens ai de metal onde liga o tubo do vaso de expansão já não se vende novo ´

a LAND ROVER já o considera descontinuado

Boas,

Agora é que reparei que coloquei os vídeos no outro tópico, mas vale para o efeito:)

Em relação às tubagens, do radiador da chaufagem, dá para confirmar sff se o que me falta são estes:

http://www.island-4x4.co.uk/hose-heater ... -1510.html
http://www.island-4x4.co.uk/hose-heater ... -1512.html
http://www.island-4x4.co.uk/hose-heater ... -1511.html

O tubo metálico, não tenho certeza, mas julgo que fica entre os dois de borracha certo? é este?
http://www.island-4x4.co.uk/heater-pipe ... -2572.html

Ou seja, a curva de 45º de borracha é que liga ao motor, depois o metálico e depois novamente aquele em forma de L para ligar à chaufagem?

O do vaso de expansão é simples.

Obrigado uma vez mais!

[paulo jorge]

Esta tudo correto.
so que nenhum presta.
Comprar material britpart é como deitar dinheiro fora.

[pach]

Uma questão, qual a função do tubo metálico os dois de borracha? Porque não um tubo único, eliminando o de metal?

Apenas uma questão de curioso.

Abraço

[paulo jorge]

estas a falar do que esta na parte de tras do motor ?
Se sim e porque seria dificil construir um tubo de borracha unico com aquelas curvas todas.

[pach]

Boas,

ok, está certo!

Cpts

[pach]

Bom dia,

Para evitar abrir novo tópico, passo a atualizar este.

Já mandei fazer o dito tubo de metal, e tenho as tubagens prontas a montar. Agora, aproveitando a mão na massa, vou mudar a correia da ventoinha, incluindo o amortecedor, tensor e "braket".

Após pesquisa no RAVE, não encontro um procedimento explicito sobre esta ação. Peço ajuda no procedimento para evitar "aventuras" de ditos mecânicos especialistas que até agora não me tem corrido nada bem. Tudo aquilo que resolvi fazer, correu muito melhor e com resultados positivos, por isso posso estar muito aflito, mas só levo o P38 a quem saiba mesmo o que está a fazer.

Posto isto, em relação à correia:
- Tenho que tirar ventoinha? aquilo é meio apertado, mas também tenho dúvidas que a ventoinha consiga sair por estar muito perto do radiador. Por outro lado, tenho receio de danificar os favos do radiador.
- Qual o melhor método para tirar correia e colocar a nova/esticar no ponto.

Toda a ajuda é bem vinda!! é um procedimento simples, mas há pouca informação sobre o mesmo na net...

Obrigado!!!