[P38] Temperatura máxima do motor

[mcapinha]

Caros,

Para quem tem acesso a uma máquina de diagnósticos, qual foi a temperatura máxima que já observaram nos vossos P38s ?
Não me estou a referir aquilo que aparece no quadrante mas sim a temperatura reportada pela EDC quando se liga uma máquina.
Entre Braga e Lisboa, sempre pela AE e com o CC entre os 110 e os 120km/h o pico máximo que observei foi de 96º na subida grande após a estação de serviço de Pombal.

[JotaPê]

Ias com o a/c ligado ou desligado?
No meu a subir e com o a/c desligado naqueles dias de 35º já vi 98º na nanocom.

[pedrors1001]

Na última viagem Braga - Almada - Esposende entre os 110 e os 140Km/h com temperaturas exteriores entre os 19 e os 24 ºC sempre sem a/c vi na Nanocom um pico de 108º na ida para baixo, no regresso não passou dos 94.4º.
AbRRaço,

Pedro Rebelo da Silva

[gverdeg]

No meu, a andar de vagar, ronda os 93º.

[paulo jorge]

o meu p38 anda constantemente nos 89
tem termostato origem viscoso novo e não tenho radiador do ac mas tenho ic com o dobro do tamanho.

já fiz 2000 km com ele depois de ter alterado e só ontem é que consegui chegar aos 100 graus mas foi a subir Cheleiros em direção a mafra mas foi a puxar bem pelo motor para ver o que se acontecia.

[tomcat]

o meu p38 anda constantemente nos 89
tem termostato origem viscoso novo e não tenho radiador do ac mas tenho ic com o dobro do tamanho.

já fiz 2000 km com ele depois de ter alterado e só ontem é que consegui chegar aos 100 graus mas foi a subir Cheleiros em direção a mafra mas foi a puxar bem pelo motor para ver o que se acontecia.

Olá Paulo, isso quer dizer que "abandonaste" a versão eléctrica ou estás em testes?

Pelos comentários, é "normal" o DSE, chegar bem perto dos 100C.
(O que reforça a OBRIGATORIEDADE de usar anticongelante recomendado).

Agora nesses casos como estava o "ponteiro"?, para quem nao tem maquina?

[rp38]

boas malta, a dias atras levei o meu velho companheiro do dia-a-dia a maquina por causa de um erro no airbag entretanto tb se descobriu um erro sonda da temp na cabeça, ja mandei vir e estou curioso pra a montar e ver qual a temp. que ele passa a marcar... vamos ver...

[paulo jorge]

o computador ia ligado ao lado para medir os restantes sensores e estava a medir 104 graus.
o meu ponteiro sempre andou as 12 horas o que mais uma vez comprova que não podemos confiar naquele ponteiro pois todos os dias venho por ali e na minha condução normal vem sempre aos 89 graus.

paulo quanto ao viscoso para já esta a trabalhar pois o meu corsa foi para pintar e não tinha outra forma de andar.

la tive que acabar o "manfias" para andar no dia a dia

[mcapinha]

Eu deixo aqui o meu relato do último fim-de-semana em que, com 36C de temperatura exterior, atingi os 98C na subida para a Repsol de Loures na A8. Nunca o tinha visto tão alto.
O ponteiro da temperatura manteve-se igual a si mesmo: um bocadinho antes das 12h.

[jpbarreto86]

Boas.

O meu esta sempre oscilante porque não tem termóstato. A dar calor anda nas 12h.

Optei por não colocar o termóstato pk ja vinha sem ele na compra. Assim ta sempre aberto para não correr risco de ele estar fechado, nao abrir e dar.lhe os calores.

[DiscoMirage]

Boas.

O meu esta sempre oscilante porque não tem termóstato. A dar calor anda nas 12h.

Optei por não colocar o termóstato pk ja vinha sem ele na compra. Assim ta sempre aberto para não correr risco de ele estar fechado, nao abrir e dar.lhe os calores.

O facto de não ter termostato faz com que a temperatura do bloco e da culassa esteja sempre a oscilar o que não faz muito bem aos pistões e segmentos, por exemplo, além de o consumo ser um pouco superior ao normal.
O motor só trabalha na perfeição à temperatura para a qual foi desenhado senão não existiam os termostatos para o circuito da água e do óleo.

[JCMendes]

No meu caso, não tenho qualquer aparelho extra de medição de temperatura.
O máximo que subiu foi até onde mostra a imagem abaixo (a querer passar das 12 Horas), mesmo em situações de intenso calor, como por exemplo aconteceu em Julho de 2013, com 40ºC a atravessar o Alentejo.
O comportamento ainda hoje se mantém assim, sem ultrapassar essa "marca".
Cumprimentos,

[josecamorim]

o computador ia ligado ao lado para medir os restantes sensores e estava a medir 104 graus.
o meu ponteiro sempre andou as 12 horas o que mais uma vez comprova que não podemos confiar naquele ponteiro pois todos os dias venho por ali e na minha condução normal vem sempre aos 89 graus.

Reparem bem no que disse o Paulo...

Estar aqui a dar-se inputs pelo ponteiro é irrelevante... o grau de tolerância dos ponteiros é de tal maneira grande que podemos ter oscilações de mais ou menos 30 graus na temperatura e ele não mexe...

Nos td5 por exemplo, o ponteiro está um pouco antes de meio aos 82º e o carro pode estar a chegar perto dos 115º e o ponteiro continua no mesmo local! E convenhamos que temperaturas acima dos 100º durante muito tempo não são nada saudáveis para os carros!

Igual ou mais importante seria saber as EGT´s... mas isso é outra história

Cumprimentos

[laiginha]

Boas Carissimos

Relativamente as leituras em sondas quais quais são os valores aceitáveis para a temperatura do EGT, porque também tenho interesse nessa informação. Já que pretendo o mais imediato colocar um sonda, mas ainda me equaciono do melhor local relativamente ao turbo...?

Grato pelo possíveis comentários pertinentes,

Um Forte abralo Landrovista

[paulo jorge]

a minha sonda sera aplicada junto a saida do turbo.
Penso que seja o local indicado para tal.
Quanto a temp
vai depender de varios factores.

Ic
Tipo de repro
pressão do turbo.

[Aleph]

O meu a temperatura normal é no manómetro do tablier com o ponteiro a norte e num manómetro de temperatura extra que tenho ronda 80 a 85 mas se andar parado no transito ai sobe até aos 100. Quando começo a andar a temperatura baixa logo para o normal, devo ter que dar uma olhada na bomba de água e termostato. Se alguém me puder ajudar porque sabe o que se passa ou já teve o mesmo problema agradecia .
Abraço a todos

[laiginha]

Boas Paulo

Compreendo os comentarios ja que é compreensivel:
Ic
Tipo de repro
pressão do turbo.

Mas em situações de serie??Quanto poderemos obter para referencia Obrigado

Um land abraço

Laiginha

[paulo jorge]

Laiginha no p38 ainda não tenho referencia para o EGT mas apostava numa temp a rondar os 550 graus.

Aleph é possível que o teu viscoso não esteja a funcionar a 100 %

[Aleph]

Laiginha no p38 ainda não tenho referencia para o EGT mas apostava numa temp a rondar os 550 graus.

Aleph é possível que o teu viscoso não esteja a funcionar a 100 %

Paulo obrigado pela dica, poderá ser isso também mas eu parece-me que quando acelero que ele "dispara", possivelmente terei que verificar também .

[laiginha]

Boas Paulo Jorge

Grato pela informação de referencia... Concrdo contigo em colocar a sonda no inicio da linha de escape sejs a solução mais simples eficaz para mensurar as ditas temperaturas EGT..

Um forte abraço e bom trabalho para os teus projectos,

Land Abraços

Lauiginha