o "ManFias" (nova frente)

[paulo jorge]

paulo nao sao luzes diurnas é mesmo uma barra de leds para testar e ver como é que aquilo funciona

ja que voces não tem facebook olha ai mais uma foto

[mpblue]

Boas:

A foto está com a icterícia... Estas a utilizar a estrutura metalica do parachoques original para fazer o parachoques reforçado e a colocar ai o farol de nevoeiro? Era o sitio onde gostava de ter colocado os meus, masi abrir um buraco no parachoques não fazia parte dos meus planos, mas concordo que é o melhor sitio para os instalar. Ainda ponderei utilizar os suportes do sport para instalar os ditos, e sem precisar de cortar muito no parachoques, mas ficava carote...

São estes (VUB502440):

http://www.ebay.co.uk/itm/New-OEM-Genui ... 3f308f3f55

[paulo jorge]

a ideia ate não é má mas não tem nada a ver
mas olha que era bem "esgalhado" comercializar uns adaptadores para farois de nevoeiro para os p38 já que farois originais nao se encontra a preço normal .

[mpblue]

a ideia ate não é má mas não tem nada a ver
mas olha que era bem "esgalhado" comercializar uns adaptadores para farois de nevoeiro para os p38 já que farois originais nao se encontra a preço normal .

A vantegem deste kit do Sport, é que inclui projectores e nevoeiro num suporte unico (muito a semelhança do que havia para os freelander geração 1). É uma solução integrada, bonita e que fica a uma altura boa do chão, logo não se partem tão facilmente...

[fbtt]

...nunca achei boa ideia num jipe colocar farois de nevoeiro no parachoques, basta decompor o nome da peça...eheheheheheh...tal qual colocarem guinchos com a zona de trabalho abaixo da linha do parachoques, como houve uma serie limitada dos Discoverys em que a saida do cabo estava por baixo do parachoques, ficava bonito isso ficava eheheheheeh

Cumpts,
FB

[mpblue]

houve uma serie limitada dos Discoverys em que a saida do cabo estava por baixo do parachoques

continuam a sair assim de fabrica...

[fbtt]

houve uma serie limitada dos Discoverys em que a saida do cabo estava por baixo do parachoques

continuam a sair assim de fabrica...

...devido à legislação, e a não estarem para pensar muito no assunto (como quase tudo na LR) ...por exemplo esse especime que mostraste na foto "oficialmente" não passaria no IPO...

Cumpts,
FB

[paulo jorge]

eis que finalmente tive um pouco mais de tempo e dei mais um avanço ao "manfias"
vou deixar 2 fotos que gostava de saber a opinião .

o ic vai ficar onde esta aplicado agora gostava de saber é em que posição aplicar o radiador do oleo do motor .

[rp38]

parabens pelo bumper, até ficou porreiro, tem quase o mesmo volume do original, só que em ferro a serio. issoé chapa de quantos mm.??

[paulo jorge]

4 mm
com reforço interior
para já não ha mais fotos pois apenas o encostei para a fotografia.

ainda falta construir berço para o guincho

[mpblue]

Esta solução é melhor para mim.

Mandaste fazer o intercooler a medida?

[mcapinha]

A 2ª também me parece a mais indicada. Aliás, há por aí um vídeo da montagem de um intercooler maior num P38 (apanhei-o algures no RR.net) e fizeram exactamente isso: o IC passou para baixo e o radiador do óleo para cima. Creio que não tiveram que mexer nos tubos do óleo, porque o comprimento era suficiente.

[paulo jorge]

a minha ideia tambem é deixar assim,
mas coloca se uma duvida que mais priocupante.
O topo do radiador aquece mais logo precisa de mais campo livre para arrefecimento.
Dai a duvida

[mpblue]

a minha ideia tambem é deixar assim,
mas coloca se uma duvida que mais priocupante.
O topo do radiador aquece mais logo precisa de mais campo livre para arrefecimento.
Dai a duvida

Boas:

Eu quando andei uns tempos com o intercooler maior, montei assim como tens na foto 2, e o facto é que o motor passou a andar mais fresco (não notei melhoria nas prestações), e julgo que se deve ao facto do radiador de oleo passar a apanhar mais ar fresco, e como tal, arrefece melhor o oleo do motor, logo o motor fica mais fresco.

O intercooler que montaste foi feito à medida? Está com muito bom aspecto...

[tomcat]

a minha ideia tambem é deixar assim,
mas coloca se uma duvida que mais priocupante.
O topo do radiador aquece mais logo precisa de mais campo livre para arrefecimento.
Dai a duvida

Boas:

Eu quando andei uns tempos com o intercooler maior, montei assim como tens na foto 2, e o facto é que o motor passou a andar mais fresco (não notei melhoria nas prestações), e julgo que se deve ao facto do radiador de oleo passar a apanhar mais ar fresco, e como tal, arrefece melhor o oleo do motor, logo o motor fica mais fresco.

O intercooler que montaste foi feito à medida? Está com muito bom aspecto...

Paulo, acho que tens um dilema em que vais ter que optar entre "motor + fresco" ou melhor "performance".
Se optares por "motor + Fresco", o radiador em cima é a melhor opção e penso que a tua preocupação, não faz sentido, pois o calor vai ser sempre transferido, para o da água, em qualquer das opções.
Dado que ainda vais por um guincho, continua ainda mais a fazer sentido a opção "em cima".

Agora a parte que não vais gostar , não me parece, por muito grande seja o intercooler, se ele não for ventilado, nunca vais "arrefece-lo".
(Mpblue a parte "a mais" do teu IC, por acaso não ficou tapada?)
Paulo, porque não exploras a hipotese, mesmo com o IC de origem de o colocares a frente?
O João Saraiva (manteve o AC)e o Laiginha (sem AC), mas ambos confirmaram melhorias a ter em conta.

Sei que vais ter que resolver a mudança do radiador da CA, mas porque não usares o mesmo "conceito" no radiador de oleo?
Ou seja ventilar electricamente, caso não tenhas mas nenhuma opção "frontal", ou então, porque não pensar em radiadores "verticais" .

Desculpa o testamento e força com esse projecto.

[paulo jorge]

paulo é para isto que serve o forum
partilha de duvidas e soluções.

o problema do radiador da caixa auto esta resolvido.

ira partilhar o radiador do antifreeze pois foi trocado o original "so faz agua" por um que faz as 2 opções com mais 20 % de capacidade .

quanto ao ic é verdade que vai ficar metade escondida mas se formos a ver os niponicos tambem os tem escondidos e funcionam .
no meu caso o ic ira ficar metade dentro do parachoques e outra metade acima.

a ideia de ventilar os radiadores esta pensada pois irei aplicar o radiador do ac mas um mais pequeno que equipa os p38 caixa auto pos 2000 que são metade do tamanho com aplicação das ventoinhas de origem.
a barra de ferro que se vê a frente tambem ira saltar fora ficando mais espaço disponivel para trabalhar.

quanto ao guincho ira ficar tal como o que apresentei a pouco tempo do andre

fica mesmo na base nao ira interferir com o arrefecimento.

[paulo jorge]

MPBLUE o IC foi comprado a alguns anos na motormaquina por um cliente meu que vendou o p38 e ficou com isto la na garagem e eu acabei por comprar.
nao se chegou a complusão se era britpart ou homemade

[mpblue]

MPBLUE o IC foi comprado a alguns anos na motormaquina por um cliente meu que vendou o p38 e ficou com isto la na garagem e eu acabei por comprar.
nao se chegou a complusão se era britpart ou homemade

Boas:

Os da britpart actuais são menos compridos, esse tema largura total do radiador do motor... Deve ser Homemade... Mas tem muito bom aspecto...

Não percebi foi a historia do radiador de AC. No partlist da LR só me aparece um radiador de AC grande, não encontro nenhum mais pequeno...

[mpblue]

Boas:

(Mpblue a parte "a mais" do teu IC, por acaso não ficou tapada?)

Ainda pensei em abrir uns buracos no parachoques na zona da matricula, mas deixei a ideia de lado e voltei ao IC de origem (com que ando ultimamente).

Paulo, porque não exploras a hipotese, mesmo com o IC de origem de o colocares a frente?
O João Saraiva (manteve o AC)e o Laiginha (sem AC), mas ambos confirmaram melhorias a ter em conta.

Tomcat, tens alguma fotografia dessa alteração de posição nos radiadores? Ou descritivo? É uma das ideias que tenho a rominar... De entre muitas...

[paulo jorge]

Não percebi foi a historia do radiador de AC. No partlist da LR só me aparece um radiador de AC grande, não encontro nenhum mais pequeno...

tanto existe que tenho na oficina um p38 com esse radiador

a LAND ROVER é assim .

não existe uma regularidade