Defender 90 TD - Sim ou não

[DBrazao]

Olá amigos do Defender,

Surgiu-me um bom negócio (acho eu 2500€) com um Defender 90 TD de Março de 1990(creio que ainda é um Ninety pois o motor é antes do 200tdi)

Como não sou muito entendido nestas coisas gostava de saber se vale a pena ou não, pois já li aqui nos forum que os primeiros e motores TD que equiparam este carro deram montes de problemas de pistões mas que foram efectuadas algumas alterações em 1989 que resolveram a maior parte destes problemas, mas da fama não se livrou.

Será que há aqui alguém que tenha um e possa dar a sua opinião, pró/contras.

Obrigado,

[FLG]

Seja muito bem vindo DBrazao

a fiabilidade desses motores deixaram muito a desejar.

Nada como levar a maquina a um entendido e ver se está com saúde... se a posteriori acontecer algo nada como colocar um 200/300 tdi

[Simao]

Eu acho que deves aproveitar o negócio mesmo que venha a ter problemas de motor.

Se não optares pela compra envia-me o contacto do vendedor por pm sff.

Um abraço,
Simao

[josse4x4]

Por esse valor e com esse motor tem que estar em muito bom estado de chapa e resto.
por um pouco mais ja compras um disco TDI
A nao ser q queiras mesmo um Def

[DBrazao]

Por esse valor e com esse motor tem que estar em muito bom estado de chapa e resto.
por um pouco mais ja compras um disco TDI
A nao ser q queiras mesmo um Def

Desde já obrigado, sim tenho preferência pelo Defender e de preferência o 90 de bancos corridos

Já a maquina de interiores está todo revestido com chapa de alumínio antiderrapante, parte inferior das portas começam a aparecer os primeiros sinais de ferrugem (nada preocupante).

O que mais me preocupa é uma fuga que tem entre a caixa e o motor (possivelmente por ter estado parado muito tempo) o vendedor diz que não é a junta do retentor (o que eu duvido), alguém me pode dizer que mais juntas existem neste sitio?

Obrigado,

[josse4x4]

A junta é essa mesmo .
Diz lhe que compras se ele arranjar a fuga de oleo ( e ve o que le diz) é que essa fuga de oleo para arranjar tem q se retirar o motor e isso da trabalho

[DBrazao]

A junta é essa mesmo .
Diz lhe que compras se ele arranjar a fuga de oleo ( e ve o que le diz) é que essa fuga de oleo para arranjar tem q se retirar o motor e isso da trabalho

Sim, já lhe e disse e foi como cheguei a esse valor
Contactei algumas oficinas que tratam de Land Rovers e todas me dizem que a junta é barata agora o trabalho que dá meter lá o raio da junta anda entre 300€ e 500€ dependendo se está a passar óleo para o disco de embraiagem ou não.

O que tenho combinado é testar carro e leva-lo ao meu mecânico ai vou ver se a dita fuga é grande e onde é e se temos mais alguma surpresa.

Mas obrigado pelas vossas dicas

[josse4x4]

A junta custa 3€ se tiveres onde retirar o motor e uma amigo mecanico tudo bem senao ui ui

[paulo jorge]

jose 3 euros ?

estas te a referir a junta da tampa das valvulas

é que o retentor da cambota custa bastante mais isto de qualidade porque se for daqueles de plastico ate são baratos .... mas depois tambem fica um trabalho de m....

[joaocarvalho287]

jose 3 euros ?

estas te a referir a junta da tampa das valvulas

é que o retentor da cambota custa bastante mais isto de qualidade porque se for daqueles de plastico ate são baratos .... mas depois tambem fica um trabalho de m....

eheheheh Britpart tem disso lol não é grande espingarda

[carlossilvalr]

À pergunta: Defender 90 TD - Sim ou Não, só há uma resposta possível!!!

Claro que sim!

[hugo_sa]

estou como diz o carlos claro que sim
tenho um e troquei o motor o ano passado por um 200 mas nao foi por ter problemas foi por questoes de rendimento o meu antigo motor continua a rolar num ninety e de boa saude

[t_soares]

de 1990 nao é um defender.... é um LAND ROVER 90 Td....

[DBrazao]

de 1990 nao é um defender.... é um LAND ROVER 90 Td....

Pois não...é um Ninety

Desde já obrigado a todos, depois darei noticias e resumo do teste drive e opinião do mecânico.

LAND ROVER - Sempre a rolar

[DBrazao]

Resumo do teste de drive e visita ao mecânico

Motor foi todo reparado e parece estar ok
Fumos - nem por isso
Fuga de óleo através da junta do retentor (confirmada e a pingar bué), com possível passagem de fluido para o disco de embraiagem
Folga na transmissão dianteira + ruído estranho na caixa de transmissão

Valor final 2800€ assim como está com arranjo da fuga de óleo 3250€

Só tenho orçamento até aos 2800.

Agradeço os vossos comentários mas parece que ainda não foi desta que passei para o Defender

Obrigado

[t_soares]

Resumo do teste de drive e visita ao mecânico

Motor foi todo reparado e parece estar ok
Fumos - nem por isso
Fuga de óleo através da junta do retentor (confirmada e a pingar bué), com possível passagem de fluido para o disco de embraiagem
Folga na transmissão dianteira + ruído estranho na caixa de transmissão

Valor final 2800€ assim como está com arranjo da fuga de óleo 3250€

Só tenho orçamento até aos 2800.

Agradeço os vossos comentários mas parece que ainda não foi desta que passei para o Defender

Obrigado

450 euros para meter um retentor novo? Eu sozinho mudei o meu em 4 horas.... Ele que mude de mecanico

Mas tb se so tens orçamento ate aos 2800 euros é melhor nao comprares... um jipe com 24 anos vais ter muitos euros para gastar... Isso nao é um carro

[Simao]

Se o orçamento é 2800 e o defender custa 2800, mesmo que seja preciso arranjar alguma coisa eu comprava-o à mesma.
Já disseram aí que o retentor é barato, vês na net e com a ajuda do forum como é que se muda isso (pode dar trabalho e demorar mais tempo do que estás à espera, mas acho que não é impossível) e à medida que vao aparecendo os problemas vais tentado resolver tu próprio.

[BrunoBranco]

Boas, se o orçamento que tens e o valor do carro e sabes de antemão que tens de mudar o retentor, logo ai eu desistia pq ha q contar com pelo menos +500€ para manutenção básica e preventiva como óleos, valvolinas, um ou outro casquilho, etc.
Tendo tb folga na transmissão e barulhos estranhos na cxa, então fugia de certeza!

[DBrazao]

Boas, se o orçamento que tens e o valor do carro e sabes de antemão que tens de mudar o retentor, logo ai eu desistia pq ha q contar com pelo menos +500€ para manutenção básica e preventiva como óleos, valvolinas, um ou outro casquilho, etc.
Tendo tb folga na transmissão e barulhos estranhos na cxa, então fugia de certeza!

Foi o que acabei por fazer não fiz negócio

[BrunoBranco]

Boas, se o orçamento que tens e o valor do carro e sabes de antemão que tens de mudar o retentor, logo ai eu desistia pq ha q contar com pelo menos +500€ para manutenção básica e preventiva como óleos, valvolinas, um ou outro casquilho, etc.
Tendo tb folga na transmissão e barulhos estranhos na cxa, então fugia de certeza!

Foi o que acabei por fazer não fiz negócio

Mas se o orçamento esticar ate aos 5000€, então ai sim! Tb adoro o Defender