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paulo jorge Escreveu:isto é a suspensão já pronta a aplicar os pneus sem tacos
São necessários mais pormenores para uma boa avaliação...
paulo jorge Escreveu:jorge são os toyo mt na medida 255/85/16
Isso vai envolver corte e costura...
E continuo curioso (para puder fazer o mesmo ) se dá para alterar a velocidade detectada pelos sensores de ABS, para assim homologar medidas maiores...
MPBLUE cada coisa a seu tempo.
como o espaço é pouco e os pneus estavam a ocupar já passaram para o seu lugar
o resultado para já é este sem qualquer tipo de corte costura.
de salientar que ambos os parachoques iram ser retirados e vai levar parachoques construidos por mim .
ja veio desde a casa dos pneus em posição normal sem qualquer problema mas ainda falta alinhavar as medidas na suspensão para ficar equilibrado.
Está com bom aspecto, mas não te aventures a cruzar eixos (a menos que queiras tirar os parachoques de uma forma rapida... )
Os parachoques originais cortados ficam muito bem no RR (os de ferro que tenho visto não são muito bem conseguidos - o unico que gostei foi a adaptação de um ARB para o p@tr#l, mas fica um pouco desenquadrado com as linhas do RR).
paulo jorge Escreveu:MPBLUE cada coisa a seu tempo.
como o espaço é pouco e os pneus estavam a ocupar já passaram para o seu lugar
o resultado para já é este sem qualquer tipo de corte costura.
de salientar que ambos os parachoques iram ser retirados e vai levar parachoques construidos por mim .
ja veio desde a casa dos pneus em posição normal sem qualquer problema mas ainda falta alinhavar as medidas na suspensão para ficar equilibrado.
Gosto do Freelander que está ali escondido atrás! haha
Agora fora de brincadeiras, depois de ver este post o bicho "P38" aqui escondido quis sair... mas tenho conseguido contrlá-lo bem!
Parabens, está a ficar muito bom e vou acompanhar bem este tópico!
NoraRamos Escreveu:Mais um excelente p38... e mais um com snorkel
Ninguem me quer dizer os passos ou mostrar fotos de como está montado??? E onde adquiriram o snorkel??? Vá lááááá...
é mesmo um produto pjvl4x4 e não é vendido para fora "kit" so será aplicado por mim tal como o KIT de suspensão so será vendido e aplicado na minha oficina.
Está com bom aspecto, mas não te aventures a cruzar eixos (a menos que queiras tirar os parachoques de uma forma rapida... )
Os parachoques originais cortados ficam muito bem no RR (os de ferro que tenho visto não são muito bem conseguidos - o unico que gostei foi a adaptação de um ARB para o p@tr#l, mas fica um pouco desenquadrado com as linhas do RR).
como referi a coisa ainda esta apenas alinhavada.
ja deu para andar uns 5 km assim em posição normal sem tocar em nada "a fazer manobras" vai ter que levar um batentes um pouco maiores para ficar acente na posição de entrada.
quanto aos parachoques.
os originais serão para venda assim como se encontram sem estragar pois é material que depois de cortado ja não tem valor e eu sou contra o corte costura é a pior cagada que se pode fazer em qualquer tipo de LAND ROVER é cortar chapa .
os parachoques que por ai andam realmente não tem qualquer enquadramento com os nossos p38 por isso é que os meus vâo ser feitos por mim a minha medida.
Paulo, está espetáculo!
Diferenciais de origem? Vais alterar alguma coisa?
Com as borrachas novas, achas que os semi-eixos aguentam?
Em todo o caso, o resultado enche a vista!
toda a mecanica irá ficar de origem .
tal como aconteceu no laranjinha andei 7 anos sem reforçar nada e nunca parti o que quer que seja e foi sempre com pneus que estam muito acima da medida original.
no "manfias"será igual .
o eixo de trás tem diferencial de 4 satelites logo é mais resistente.
nem tenho intenções de aplicar bluqueio pois o TC as 4 rodas faz o mesmo desde que se saiba trabalhar com ele.
ainda hoje estivemos a tirar medidas para escolher os amortecedores e andava com rodas cruzadas no ar mas o tc fazia o trabalho dele.
) se dá para alterar a velocidade detectada pelos sensores de ABS, para assim homologar medidas maiores...
Vá lááááá...
