Filtro particulas Combustivel/Catalisador

[ruijesus]

Boas.
Antes de mais parbens pelo Forum, normalmente so descobrimos este tipo de forum quando andamos a procura de alguma coisa:)

Vivo em Luanda, sou prorpietario de um range 3.6 V8 Sport Diesel
Semana passada ia eu na minha vida ai a uns 120 Km quando de repende o carro perde potencia e indica uma avaria no 'DPF FULL - CONTACT DEALER'
Pelo que o mecanico disse trata-se do Filtro de Particulas de combustivel, ou seja o catalisador, como aqui nao ha para entrega ele sugeriu destruir o catalisador e andar assim ate chegar um novo.

A minha questão é se esta opção é viavel?

Obrigado pela vossa ajuda

Rui Jesus

[mcapinha]

Remover o catalisador, quase de certeza, que não te vai limpar o erro.

Não conheço o TDV8 mas de outros carros com DPF há maneiras de forçar a limpeza do mesmo.

[ruijesus]

E como é essa forma ?

[mcapinha]

Depende do carro. Conheço uma Mazda 6 com um problema crónico no DPF e quando é preciso regenerar vai ao concessionário e ligam-na à máquina. Depois fica o motor a trabalhar durante umas horas e o filtro fica limpo.

[nelsonf]

boas Rui.
mas o filtro de partículas é uma coisa o catalisador é outra ou estou enganado.

[ruijesus]

Pelo que me informaram trata-se do filtro de partículas do combustível .... Catalisador

[Marco]

FAP: Filtro Partículas
http://filtroparticulas.com/?page_id=25

Catalisador:
http://www.autoaftermarketnews.com/tecn ... 12&marca=0

[rp38]

Depende do carro. Conheço uma Mazda 6 com um problema crónico no DPF e quando é preciso regenerar vai ao concessionário e ligam-na à máquina. Depois fica o motor a trabalhar durante umas horas e o filtro fica limpo.

é verdade que os mazda e os lexus sofrem desse mal só não comprei uma m6 pra minha mulher porque me informei a tempo essa porcaria do DPF é a maior ##### (pra não dizer outra coisa!!)que inventaram decerteza que a produção e logística destas peças polui muito mais do que todos os benficicios que estas terão para o meio ambiente em relação ao catalisador estes carros se não fizerem uns quantos km por dia e se não fizerem a queima das partículas dentro do dpf , o resultado da não queima ou seja uma mixórdia de ácidos resultado de uma queima imperfeita volta pra dentro do cartér!!! por isso usam um tipo de óleo C1 (caríssimo) que não é solúvel nem miscível com mais nada, como tal o nível do óleo vai subindo até um nível acima do máximo na vareta, e quando passa desse nível corre-se o risco de... desalvorar o motor....muito bom não acham??

[paulo jorge]

No meu corsa 1, 3 cdti queixo me do mesmo.
Carro tem um processo proprio para regenerar.
Se for interrompido a meio vai dar erro.
Tenta apagar o erro com a maquina e fazer alguns kms com as rotaçoes altas mas constantes.
Eu faço assim com o meu op#l corsa e resulta.

[rp38]

atenção o FAP é diferente (e melhor) que o DPF!!porque se regenera e não manda com o "veneno" pró carter, estes sistemas não são iguais e tanto quanto sei só os japos é que usam o DPF. já reparaste que vareta do óleo do teu corsa (fi@t multijet) não tem mais nenhuma marca acima do normal nível máximo do óleo?? o Musa 1.3 d. de 2009 da minha mãe é exactamente igual e também não tem... ao passo que os que tem o DPF têm a tal marca acima do max.

[paulo jorge]

sim o meu nivel mantem se mas o gasolio que gasta a regenerar dame cabo das medias

seja como for é a pior m.... que podiam inventar

[rp38]

aconselhamento de um modo geral: fujam como o diabo da cruz de todos os carros a partir de 2007 que tenham alguma marca estranha acima do nível max na vareta do óleo!!!

[tomcat]

Boas,

Já foi alertado mais atrás.

Uma coisa é "filtro de partículas" outra é "catalisador".
No catalisador é que se "parte/tritura/remove" o miolo.

Filtros de partículas e pela "explicação" que me deram é mais um "filtro".
Uns têm um produto para adicionar na limpeza/uso diário do carro outros(maioria) auto limpam-se.

Como qualquer filtro, tem uma durabilidade.
Pelas infos de quase há 2 anos, problemas com filtros de partículas (prematuros) estão relacionados com má combustão e/ou problemas na EGR ou então muita condução citadina.
Má combustão nos diesel, vai desde da qualidade do gasóleo (ainda dizem que o gasóleo e todo o mesmo ), filtros de ar, problema com algum injector etc.

Recomendo a alguém que tenha um problema com filtro de partículas "prematuro", que verifique que não há mais nenhum stress...

Ao criador do tópico, limpe o erro e tente fazer uma viagem logo a seguir com "bom" gasóleo.

[ruijesus]

Boas
Obrigado pelas informações que deram pois foram úteis para saber as causas e tentar resolver a situação.
Ainda não tenho o carro mas sei que limparam o erro com a máquina e tentaram dar uma limpeza ao filtro, vamos lá ver como vai ficar ....
Depois digo os resultados

Obrigado

[FLG]

Seja muito bem vindo ruijesus

bela maquina

[rp38]

sim sr!é o p38 dos tempos modernos!!