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Comungo da mesma experiência que o P38 sem permutador do AC anda sem mais fresco, e na falta de um intercooler maior resolvi posiciona-lo o mais a frente possível...JÁ anda assim pelo mesmo a um ano e sem stress!
Quiçá o passo seguinte seja tirar o viscoso e meter admissão de ar directo ao Turbo...Ar fresquinho que o P38 tanto agradece e retribui em prestações e consumos!
Comungo da mesma experiência que o P38 sem permutador do AC anda sem mais fresco, e na falta de um intercooler maior resolvi posiciona-lo o mais a frente possível...JÁ anda assim pelo mesmo a um ano e sem stress!
Quiçá o passo seguinte seja tirar o viscoso e meter admissão de ar directo ao Turbo...Ar fresquinho que o P38 tanto agradece e retribui em prestações e consumos!
Um forte abraço,
JLL
Boas:
E suponho que o motor deve responder bem melhor, com a temperatura de funcionamento mais baixa...
se aplicares esse turbo "penso que te referes ao turbo que vem nos range de 2000 em diante".
pouco vais ganhar pois a torbina da compressora é que é um pouco maior.
tenho um turbo desses na prateleira e ja confirmei que pouco mais ganhas.
Apenas agora poder responder...Efectivamente com ar directo do intercooler original e após atingir a temperatura do primeiro traço o carro começa a desenvolver bem melhor! Mas nestas maquinas nunca se esta contente com os progressos...! Penso mesmo só com ar directo a admissão do turbo é que a resposta seja excelente sem Repro...!? Pois toda aquela linha de admissão e a passar por cima do motor não é nada feliz !!! Com a eliminação desta tubagem prevejo o desempenho similar ao conduzir pela noite dentro sempre a debitar power!
Já agora esse turbo de nova geração será já de geometria variável?
zegato79 Escreveu:Boas.
Qual o modelo deste turbo?
Obrigado.
TD04-13T-4
laiginha Escreveu:Já agora esse turbo de nova geração será já de geometria variável?
Não, continua a ser de geometria fixa, a unica diferença é que a turbina compressora tem um diametro maior, e se não me engano, o desenho das pás é ligeiramente diferente...
Grato pelo esclarecimento do turbo...Efectivamente parece produzir mais caudal e pressão com essas características...Mesmo que os nossos com um cheiro de pressão possam fazer mesmo...Mas com bom senso!
eheh
