Pneus AT 4×4 – o que comprar? Teste a 15 modelos!

[movibraga]

Mais uma duvida, qual é a diferença do GG AT e do GG AT2 ? Alem do piso que é diferente
O teste divulgado pelo Pedro refere se o AT, mas tenho ideia que o AT2 veio depois para substituir o AT ou estou errado ?

[pmspm]

Mais uma duvida, qual é a diferença do GG AT e do GG AT2 ? Alem do piso que é diferente
O teste divulgado pelo Pedro refere se o AT, mas tenho ideia que o AT2 veio depois para substituir o AT ou estou errado ?

Tudo o que li é ao contrário...este AT presente no teste veio substituir o AT2 com piso similar aos BFG AT.

Abraço,

[movibraga]

devo de andar com o PC de pernas pró ar !
obrigado Pedro, assim já faz mais sentido

[ManuelFRSilva]

Muitos parabéns pelo post e artigo no teu site.

Adorei....

Os meus so sao mesmo bons no alcatrão loool tambem sao os que vieram com o carro! Os pirelli scorpion.

Gostei dos general tambem sao os mais baratos!

Mas o pessoal teima em comprar os BF e acho que deve ser pela longevidade...nao sei e sao bons apesar de apresentar mas prestações em alguns destes testes....

Land abraço,
Manuel

[movibraga]

o escolha está feita : G Grabber AT

agora estou na duvida em ralação a medida; 245 / 70 / 16 ou 245 / 75 / 16
tanto uma medida como a outra não estão no livrete ,neste momento eu tenho uns BF AT 245/70/16.
se optar pelos 75 o Disco vai ficar mais Alto ? não trás problemas ?
desculpem lá a ignorância

[mikemeneiserPT]

Cooper Discoverer STT sem qualquer sombra de dúvidas :-)
Cada um compra o que quer, e estes testes ajudam, mas não há nada como andar lá e ver como é

[Marco]

Penso que o principal problema dos BF AT será a idade. Eu não sei em que ano os pneus começaram a ser comercializados, mas desde que tenho o RR que me lembro de os ver. Ora, se as marcas apresentaram novos modelos, mais recentes, é normal que o BF comece a ficar para trás nos testes.

EU comprei uns este ano, usados, e para já, nada a apontar, mas numa futura aquisição, vou concerteza analisar outros modelos mais recentes,

[pmspm]

o escolha está feita : G Grabber AT

agora estou na duvida em ralação a medida; 245 / 70 / 16 ou 245 / 75 / 16
tanto uma medida como a outra não estão no livrete ,neste momento eu tenho uns BF AT 245/70/16.
se optar pelos 75 o Disco vai ficar mais Alto ? não trás problemas ?
desculpem lá a ignorância

pois...245/75R16 não estão no livrete...é verdade
245/75R16 implica 245 mm de largura, 245*0,75=183,75 mm de altura da lateral do pneu.
245/70R16 implica 245 mm de largura na mesma, mas 171,5 mm de altura.
Para comparação, os originais 235/70R16 têm 235 mm de largura e 164,5 mm de altura.

Nota que altura é sempre na lateral do pneu, ou seja, o diâmetro total do pneu é duas vezes essa altura mais a jante. O carro fica mais alto a diferença na altura lateral entre os originais e os outros (245/75 fica com 19,25 mm a mais, desde o chão até aos diferenciais, ou seja, 1,9 cm).

Mas dão mais altura, pouca, mas faz diferença. Se tiveres o carro já mais alto (por suspensão mais alta) não tem qualquer problema. Se tiveres suspensão de origem vai raspar quando virares o volante todo para um lado (raspa na cava interior, à frente).

Abraço,

[movibraga]

o escolha está feita : G Grabber AT

agora estou na duvida em ralação a medida; 245 / 70 / 16 ou 245 / 75 / 16
tanto uma medida como a outra não estão no livrete ,neste momento eu tenho uns BF AT 245/70/16.
se optar pelos 75 o Disco vai ficar mais Alto ? não trás problemas ?
desculpem lá a ignorância

pois...245/75R16 não estão no livrete...é verdade
245/75R16 implica 245 mm de largura, 245*0,75=183,75 mm de altura da lateral do pneu.
245/70R16 implica 245 mm de largura na mesma, mas 171,5 mm de altura.
Para comparação, os originais 235/70R16 têm 235 mm de largura e 164,5 mm de altura.

Nota que altura é sempre na lateral do pneu, ou seja, o diâmetro total do pneu é duas vezes essa altura mais a jante. O carro fica mais alto a diferença na altura lateral entre os originais e os outros (245/75 fica com 19,25 mm a mais, desde o chão até aos diferenciais, ou seja, 1,9 cm).

Mas dão mais altura, pouca, mas faz diferença. Se tiveres o carro já mais alto (por suspensão mais alta) não tem qualquer problema. Se tiveres suspensão de origem vai raspar quando virares o volante todo para um lado (raspa na cava interior, à frente).

Abraço,

isto parece uma aula de matemática,
como já referi eu tenho uns 245/70/16 na altura coloquei estes porque não havia em stock o 235. e com o 245 só ganhava em estética.
quanto a raspar na cave nunca dei por nada
pelas tuas contas, se colocar o 245/75 o pneu ocupa mais 1,2cm de altura do eixo do pneu para cima (dentro da cava interior) em relação os que eu tenho 245/70 e por também sobe o Disco a mesma altura(1,2cm)

é pena, penso que o Disco ficava melhor com essa medida.

resumindo, mais vale voltar a medida de origem: 235/70/16

O Pedro, mais uma vez muito obrigado !!!!

[pmspm]

isto parece uma aula de matemática,
como já referi eu tenho uns 245/70/16 na altura coloquei estes porque não havia em stock o 235. e com o 245 só ganhava em estética.
quanto a raspar na cave nunca dei por nada
pelas tuas contas, se colocar o 245/75 o pneu ocupa mais 1,2cm de altura do eixo do pneu para cima (dentro da cava interior) em relação os que eu tenho 245/70 e por também sobe o Disco a mesma altura(1,2cm)

é pena, penso que o Disco ficava melhor com essa medida.

resumindo, mais vale voltar a medida de origem: 235/70/16

O Pedro, mais uma vez muito obrigado !!!!

Os meus 245/75R16 raspavam quando os montei...e tinha molas mais altas na frente, ainda que foi com bfg mud, pois o rasto é diferente dos general e isso pode influenciar.

Abraço,