Viscoso Caixa de transferências VM

[BrunoBranco]

Arranja um mecânico com conhecimentos de LAND ROVER... já me fartei de gastar dinheiro á conta de mecânicos "genericos" a meter peças que não eram necessárias... neste momento, percebo mais que eles!!

[moreirinha]

mecânico a mexer num LR que não sabe tirar o viscoso ... ui ui

[andre_rrvm]

Boas,
mostra-lhe isto (site ashcroft):

How to fit a viscous coupling unit

1) Remove front prop shaft

2) Drain oil from transfer box

3) Support gearbox and remove right hand gearbox mount

4) Remove bolt holding Viscous Coupling housing to transfer box

5) Rotate, to break silicone, and remove Viscous Coupling housing

6) Remove flange nut and flange and press out Viscous Coupling

7) Clean all joint faces

Replace Viscous Coupling and reassemble in reverse order

Cumprimentos

[RGB]

O meu mecanico é de confiança, se não souber não mexe e diz-me. Foi o caso. Prefere não mexer a fazer asneira.
Alguém conhece alguém que me possa retirar o viscoso para levar para recondicionar na zona do porto / paços de ferreira?

[mak]

o carlossilvalr da soluções freelander já disse que tratava disso, em relação ao retirar, não deve ser muito difícil, digo eu... mas nunca retirei nenhuma, na internet tem vídeos para retirar no freelander, será muito diferente no range? não deve ser....

[Freepedro]

Pela descrição acima, nada tem a ver!! No Free não obriga a "partir" o que quer que seja e a tirar o oleo da caixa... bastante mais simples!

[RGB]

Sim, e eu já combinei com ele quando tiver o viscoso fora do range que lho levo... mas só quando tiver fora. Eu percebo que o meu mecânico não queira mexer. É melhor assumir que não percebe do que fazer asneira. Por isso tenho de encontrar alguem que o faça. Eu tmabém não pois não percebo nada nem tenho as ferramentas necessárias...

[andre_rrvm]

É só seguir as instruções. Acho que não tem nada de muito complicado.
O viscoso fica numa extremidade da caixa. É tirar o veio, a tampa da caixa e tirar fora o viscoso, pouco mais há a fazer.
Se puderes dá uma vista de olhos no workshop manual que lá também explica.

Cumprimentos

[BrunoBranco]

Continuo com a mesma opinião... para mexer no RR arranja alguém que perceba das "manhas" dos Land, por muito amigo e honesto que seja o teu mecânico, há coisas que lhe passam ao lado, eu tenho um da minha inteira confiança que sempre mexeu em todos os meus carros, os únicos que não mexe é nos Land...

[RGB]

Alguém conhce algum mecânico na zona do Porto, Paços de Ferreira que perceba de LAND ROVER e remova o viscoso da minha caixa.

[mak]

porque não vais ao José Luis na Maia, junto ao Continente do forumJardim.
já ca foi bem falado com custo acessível.
o contacto é: 966072425

depois tens a jipelandia, em Campanhã e o Teles em Santo Tirso

mas atenção que nunca fui a nenhum deles.. no entanto, se um dia precisar vou ao José Luis, na Maia

[RGB]

Ok, obrigado. Acha que eles desmontam só viscoso para eu o levar e depois de recondicionado voltar a montar?

[mak]

acho que sim, devem estar habituados nessas andanças.

alem disso basta dizer que conhece alguém que trata do recondicionamento, pode ate ser um amigo.
tem gente que leva as peças ao mecânico para montarem, e eles não dizem nada.. por vezes arranjam-se peças muito em conta no estrangeiro ou mesmo de carros de sucata, e eles apenas cobram a mão de obra.

no entanto é uma questão de ligar e esclarecer a situação.. ate pode ser que dê logo ideia de quanto poerá ficar a mão de obra..

[andre_rrvm]

Boas,
Jipelândia recomendo é onde tenho ido e já não pretendo mudar.

Cumprimentos

[RGB]

Boas a todos.

Alguém me sabe dizer se o viscoso do VM é o mesmo utilizado nos p38?

[paulo jorge]

rgb fazes tt com o teu range?

[RGB]

Gostava.. mas até agora so fiz uns trilhos por causa das avarias todas. Mas nada de trial obviamente

[RGB]

Boas a todos.

Alguém me sabe dizer se o viscoso do VM é o mesmo utilizado nos p38?

ninguém sabe?

[jblobo]

Boa noite,

o "viscoso" é diferente de um RR Classic para um RR P38.

Ou trocas por um recondicionado ou por um de um disco/defender com bloqueio manual, que eventualmente te dará menos chatices, mas que te desvirtua a originalidade do RR... Para além de teres de "aprender" a trabalhar com ele.

O meu conselho é (e isto porque não faço ideia do resultado do "recondicionanço" que espero que resulte) substitui por uma unidade igual recondicionada e desde que tenhas alguns cuidados te dará para mais umas boas centenas de milhares de km! E isto falando com conhecimento de causa de quem já o substitui-o!

[paulo jorge]

eu tenho solução para range rovers que só fazem estrada " sim existe proprietarios que nao fazem monte".
recondiciono o viscoso de forma a funcionar apenas em cidade sendo que tambem faz monte mas não tem o funcionamento igual a um original.

o viscoso de um p38 nao é igual