Sai água pela tampa do vaso de expansão...

[jpclourenco]

Desde há já algum tempo que tenho um problema no Defender TD5 de 1999.
Sai sempre alguma água pela tampa do vaso de expansão.
Levou há um mês e pouco um radiador novo, uma tampa do vaso de expansão e um termostato. Foi bem sangrado mas deita sempre alguma água pela tampa.
Notei ainda com a tampa aberta, que o nível está correto com o carro desligado e quando o ligo e começa a chegar à sua temperatura normal, o nível de água sobe e por vezes chega mesmo a sair àgua.
Foi feito ainda um teste para ver se a junta de cabeça tinha algum problema mas está em perfeitas condições.
Antes de colocar o termostato, foi testado para ver se abria à temperatura certa.
Notei ainda que mesmo depois do motor estar frio e após algumas horas, quando abro a tampa do vaso de expansão, sai sempre algum ar como tivesse alguma pressão, isto é normal?
Ando maluco com isto e não consigo descobrir porque isto acontece. Alguém me consegue dar umas dicas sobre o problema.
Muito obrigado

[t_soares]

Boas...

Isso so pode ser a culaça ou a junta no minimo....

Como é que testaram a cabeça?? tiraram fora??

[MCFerreira]

O meu Defender TD4 tb derramava, mas foi so trocar a tampa e acho que ficou bom... Nunca me pareceu que cria-se pressão. Já me aconteceu criar pressao noutro carro que tive, e inclusivé derramava do tampão. Era a junta da culassa...Mas para testarmos a cabeça tivemos que tirar fora... Espero que ajude!

[MCFerreira]

Já agora, alguem me sabe se o tampão do TD5 é igual ao do TD4? o qie comprei é de um TD5 e o meu motor é o TD4, ficou sem derramar mas n sei se trará problemas futuros?

[jpclourenco]

Boas...

Isso so pode ser a culaça ou a junta no minimo....

Como é que testaram a cabeça?? tiraram fora??

Foi testado numa casa que fabrica e repara radiadores. Acho que os sujeitos têm agora um kit que testa o monóxido de carbono e é feito no vaso de expansão (http://www.tuning.online.pt/forum/teste ... 32791.html).

Não deita fumo branco mas também pode acontecer de ser uma fuga mínima e que só cria algum ar dentro do circuito de refrigeração, pois sei que nos td5 a junta é de metal e diferente dos 200 ou 300 tdi que é de cartão.

[FLG]

Viva jpclourenco

é normal ganhar um pouco de pressão no vaso... agora ao ponto de deitar agua fora

Se como foi dito o problema não é do tampo, mesmo não deitando fumo branco pode ter um problema na junta ou na cabeça do motor...

[jpclourenco]

Viva jpclourenco

é normal ganhar um pouco de pressão no vaso... agora ao ponto de deitar agua fora

Se como foi dito o problema não é do tampo, mesmo não deitando fumo branco pode ter um problema na junta ou na cabeça do motor...

No dia de ontem fiz um teste. Deixei o jipe ganhar a temperatura normal de funcionamento e com a tampa do vaso aberta, deixei que ditasse água para fora de vez em quando. Apertei com o acelerador durante cerca de 5 minutos e fui controlando. Quando a água chegava quase ao nível da tampa e já não deitava nada para fora, fechei a tampa e fui dar uma volta puxando bastante por ele em subidas acentuadas (sempre em 2ª e 3ª). Agora fui ver o nível de água e está na linha certa (coolant level). O que me leva a pensar, ou tenho uma fuga muito pequena e esporádica algures ou apenas existia algum ar dentro do sistema e que pelos procedimentos que fiz acima, eventualmente terá saído. Se for uma fuga na junta de cabeça, voltará a criar ar dentro do sistema não é assim? E já agora, os procedimentos que efetuei estão corretos?
Obrigado

[FLG]

Se tiver agua acima do nível é normal que saia fora...

Pode ter o circuito mal sangrado ou ar a entrar no sistema... nada como verificar o aperto das abraçadeiras e o estado dos tubos.

O josecamorim já disse que acontece o nível baixar até um certo ponto no vaso de expansão... depois de baixar até um certo nível nunca mais baixa... nada como fazer o teste...

[Fabio Prata]

Boas
O primeiro defender td5 que tive perdia agua. Foi a LAND ROVER
Aqui varias vezes por isso e porque estava na garantia.
E agua continuava a baixar até um certo nível. A LAND ROVER até me
Aumentou o tempo de garantia. Um dia um colega de trabalho disse me
Para marcar o nível a que a agua ficava e não me preocupar.
Ir vendo mas não por mais agua.
Fiz isso e depois de fazer muitos km e fazer um pouco de tt
Cheguei a conclusão que não baixava mais do que aquilo.
Pode ser isso que se passa.
Nunca tive problemas até o vender.

Fabio

[Mário Antão]

...Nunca tive problemas até o vender.

Pois, esse foi o teu maior problema

[jpclourenco]

Estive a verificar os tubos e braçadeiras e lembrei-me de fazer uma coisa.
Removi o interior da tampa do vaso de expansão antiga e reparei o conjunto (a mola estava deslocada) e experimentei a pôr a tampa no depósito no dia de ontem. Já fiz alguns quilómetros (cerca de 45kms) com ele à temperatura normal, e o que é certo é que não sai água nenhuma. Quando está frio o nível está no sitio certo. Será que é problema da tampa que comprei (juntamente com o radiador) e que não deixa sair ar nenhum (possivelmente avariada ou não é para o TD5), e daí criar muita pressão porque não sai o ar existente e vão saindo algumas gotas com a pressão ou será mesmo da junta de cabeça?
Achei só estranho e com esta tampa (a antiga) após algumas horas depois de parar não existe praticamente pressão no interior quando tiro a tampa o que não acontecia com a outra (nova).

[Fabio Prata]

...Nunca tive problemas até o vender.

Pois, esse foi o teu maior problema

[paulo jorge]

de que marca era a tampa ?

a marca pode dizer muita coisa ...

[jpclourenco]

de que marca era a tampa ?

a marca pode dizer muita coisa ...

O que vejo no interior da tampa é "PRESCO" mas junto também duas imagens de uma tampa igual







Já andei a pesquisar na internet se pode ser montado um sensor do nível da água. Alguém pode dar-me alguma informação de um sensor que seja fiável e económico

[FLG]

Viva jpclourenco

no 200/300 costuma-se instalar este:

http://forum.landmania.pt/viewtopic.php?f=2&t=19559

existem outros universais que podem ser instalados em qualquer deposito fazendo apenas um furo lateral...

[jpclourenco]

Estive a verificar os tubos e braçadeiras e lembrei-me de fazer uma coisa.
Removi o interior da tampa do vaso de expansão antiga e reparei o conjunto (a mola estava deslocada) e experimentei a pôr a tampa no depósito no dia de ontem. Já fiz alguns quilómetros (cerca de 45kms) com ele à temperatura normal, e o que é certo é que não sai água nenhuma. Quando está frio o nível está no sitio certo. Será que é problema da tampa que comprei (juntamente com o radiador) e que não deixa sair ar nenhum (possivelmente avariada ou não é para o TD5), e daí criar muita pressão porque não sai o ar existente e vão saindo algumas gotas com a pressão ou será mesmo da junta de cabeça?
Achei só estranho e com esta tampa (a antiga) após algumas horas depois de parar não existe praticamente pressão no interior quando tiro a tampa o que não acontecia com a outra (nova).

Foi descoberto finalmente que era a junta de cabeça queimada. Foi planada a cabeça e levou junta nova e ficou perfeito.
Ontem fui fazer uma prova e de um momento para o outro a temperatura subiu quase até ao vermelho. Fui verificar e dei conta que perdi grande parte da agua que deveria estar no radiador. Quando tirei a tampa, reparei que a válvula não estava lá. Tirei a borracha vedante e desmontei aquilo. A válvula estava por baixo e tinha saído do seu sítio. Voltei a colocar, enchi novamente o depósito e voilá. Ficou a trabalhar mas não é normal a válvula sair. Possivelmente será a tampa do vaso de expansão que acabou por deixar evaporar a água. Alguém pode dar a sua opinião relativamente a isto?
Obrigado

[t_soares]

Estive a verificar os tubos e braçadeiras e lembrei-me de fazer uma coisa.
Removi o interior da tampa do vaso de expansão antiga e reparei o conjunto (a mola estava deslocada) e experimentei a pôr a tampa no depósito no dia de ontem. Já fiz alguns quilómetros (cerca de 45kms) com ele à temperatura normal, e o que é certo é que não sai água nenhuma. Quando está frio o nível está no sitio certo. Será que é problema da tampa que comprei (juntamente com o radiador) e que não deixa sair ar nenhum (possivelmente avariada ou não é para o TD5), e daí criar muita pressão porque não sai o ar existente e vão saindo algumas gotas com a pressão ou será mesmo da junta de cabeça?
Achei só estranho e com esta tampa (a antiga) após algumas horas depois de parar não existe praticamente pressão no interior quando tiro a tampa o que não acontecia com a outra (nova).

Foi descoberto finalmente que era a junta de cabeça queimada. Foi planada a cabeça e levou junta nova e ficou perfeito.
Ontem fui fazer uma prova e de um momento para o outro a temperatura subiu quase até ao vermelho. Fui verificar e dei conta que perdi grande parte da agua que deveria estar no radiador. Quando tirei a tampa, reparei que a válvula não estava lá. Tirei a borracha vedante e desmontei aquilo. A válvula estava por baixo e tinha saído do seu sítio. Voltei a colocar, enchi novamente o depósito e voilá. Ficou a trabalhar mas não é normal a válvula sair. Possivelmente será a tampa do vaso de expansão que acabou por deixar evaporar a água. Alguém pode dar a sua opinião relativamente a isto?
Obrigado

As vezes testa-se a colaça e troca-se e esquece-se de testar o bloco que muitas das vezes tb nao esta bom... e com colaça nova e bloco velho os problemas de aquecimento vao-se manter..... pode nao ser o caso, é apenas uma possibilidade...