Não tenho RR há duas semanas, HELPMEEEE

[nuno_fpinto]

Aqui há tempos aconteceu-me uma estupida, que só é aplicavel aos de caixa automatica. O selectro da caixa não estava na posição de "P", e logo o dito não pegava (nem sequer dava ao motor de arranque), mas não me aparecia nenhuma mensagem no quadrante...

Bem as vezes que isso já me aconteceu.......cada cagaço que apanho na altura......e dp olho para a caixa e vejo que não está no P.....bem que alívio

[tomcat]

Boas

Já ouvi um caso de uma máquina de alinhamento de direcção que imobilizava os Frelanders que paravam à porta da oficina

Abraço

Hehehe, com os P38 também

[Rhymes]

Bom pessoal,

aconteceu-me ontem esta cena

Vous á bombas da BP para meter gasoleo, deligo o carro na fila e quando quero voltar a ligar.... NADA !!!

Assim do nada, aparentemente.... MOTOR DESCONECT !!!

Será que a bomba ganhou um campo magnético nesta ultima semana ???


Só mais uma coisa... em casa ao liga-lo apareceu pela 1.ª vez mensagem de falha no alternador... mas antes de chegar á bomba deixei o gajo ir abaixo uma vez logo ao pé de casa e pegou logo, normalmente

ao chegar á bomba passado 10 minutos de andamento faz-me isto...

será que o alternador deixou de carregar e estes 10 minutos já deixaram uma bateria de 100 Ah com 5 meses de uso nas lonas ??? não me parece , mas...


Agora com o motor desconect só indo á máquina ??

Ahh, o comando tem o led sempre a piscar quando está ao lado do jipe...

Sinceramente já percebo o porque de estes P38 serem apelidadados de "A BRUXA"

Alguém me pode dar uma ajuda no que devo fazer pela qual fico agradecido..

[nuno_fpinto]

Boas Rhymes,

sintoma típico de bateria descarregada......

Pode ser por vários motivos......se como eu só andas ao fim de semana, ao fim de 5 meses e voltas curtas, insuficientes para carregar a bateria. Depois se tiveres o receptor do comando antigo, que é o comum, podes ter interferencias na banda dos 433MHZ que te estão sempre a acordar a BECM, drenando a bateria.

O motor Disconnect, será o equivalente a Motor INIBIDO??.....tipico quando o comando deixa de estar sincronizado com o Carro....troca a pilha do comando ou caso o tenhas deixado cair......ajusta a tampa da pilha. Já tentaste introduzir o codigo com a chave ?

[faria]

(repetido)

[faria]

bOAS,
Eu tb ando com esse aviso do alternador á uns tempos... volta e meia aparece o aviso, mas não se passa mais nada... o carro tá uma semana parado, e pega á 1ª sempre sem problemas (quente ou frio)

[Rhymes]

Obrigado desde já pessoal.

O P38 é o meu carro do dia a dia.. por semana não faço mais que 200 kms, mas acho que é suficiente para carregar a bateria.

Foi a 1.ª vez que me apareceu a mensagem do erro do alterador.

Nuno, mas em casa ele pegou á 1.ª... foram só 10 minutos de caminho até á bomba... uma bateria de 100 Ah e 900 CCAs de arranque com 5 meses de uso descarregar assim do nada ???

Já meti 2 x o código com o comando e nada... o comando pisca o carro tem energia.. o rádio funciona, as luzes.. só ao "dar á chave" é que nada....

em relação ás interferencias pode ser isso mas é sempre nessas bombas que meto gasoleo e isso nunca me aconteceu...

O comando tem 1 ano, feito na LR em agosto de 2011... a pilha aguenta 1 ano em uso normal ou não aguenta ???

[nuno_fpinto]

Lembrei-me agora ........tive uma vez essa mensagem e era um tubo que passava junto ao alternador que estava fora da calha e roçava na correia....

[Rhymes]

Pessoal,

o led do comando piscar quando está junto ao carro o que significa ??

[nuno_fpinto]

Boas....nunca tal me aconteceu... Só quando te aproximas do carro ele começa a piscar ?...Se fosse sempre ainda poderias ter um dos microswitchs do comando preso ou qq coisa do género....? Já experimentas-te abrir o comando retirar a pilha e voltar a colocar....

[Rhymes]

Boas....nunca tal me aconteceu... Só quando te aproximas do carro ele começa a piscar ?...Se fosse sempre ainda poderias ter um dos microswitchs do comando preso ou qq coisa do género....? Já experimentas-te abrir o comando retirar a pilha e voltar a colocar....

ontem quando ainda estava junto do P38 o comando estava sempre a piscar...

agora estou com o comando á minha frente e o led está "desligado"

Em relação a tira a pilha por acaso não... mas nem me passou pela cabeça poder ser do comando pois mesmo ainda nem 1 ano tem...

bateria nova topo de gama da Tudor, comando novo nem com 1 ano ainda, e mesmo assim A BRUXA faz das suas

Assim este P38 vai de vela que é um instante... com pena minha, mas vai Não estou seguro com este carro... olha se isto me acontece nas férias algures em Portugal, com a familia no carro...

[nuno_fpinto]

Epa....um gajo para ter um P38 tem de ter muita muita calma ....eu já tou vacinado

Isso não há de ser nada de especial....eu primeiro que tudo, verificava o comando.

Para teres uma ideia, o meu a ultima vez que troquei a pilha estava com mau contacto....e de vez em quando la aparecia motor inibido....só que com o codigo de desbloqueio, tudo funcionava às mil maravilhas.....Agora....mesmo depois de trocar a pilha novamente e de tudo estar a funcionar, continua a aparecer-me no painel...bateria comando descarregada ....e esta heim...

[nuno_fpinto]

O meu no verão faz-me uma coisa muito chata....com o calor dilata o microswitch na porta e tá me sempre a dizer porta do condutor aberta.....é uma ginástica para a fechar e parar de dizer......é que interfere com a EAS....porta aberta, suspensão nao mexe.....por acaso tenho e ver se trato disso ....

[tomcat]

Boas Rhymes,

sintoma típico de bateria descarregada......

Pode ser por vários motivos......se como eu só andas ao fim de semana, ao fim de 5 meses e voltas curtas, insuficientes para carregar a bateria. Depois se tiveres o receptor do comando antigo, que é o comum, podes ter interferencias na banda dos 433MHZ que te estão sempre a acordar a BECM, drenando a bateria.

Só uma aparte, depois de ficar 2 vezes sem bateria.... cheguei a conclusão que era o alternador. Temos que ter cerca de 14 Volts ao relantim.
Apesar de os mecenicos me dizerem que o alternador estava bom, ele não estava.

Verifica fica isso!!!

[Rhymes]

pessoal... help me please....

o range só saiu á bocado da bomba de gasolina e foi de reboque !

--» Não tem falta de corrente electrica, tem a bateria a bombar, acende tudo e mais alguma coisa, abre e fecha os vidros normalmente, etc...

--» O comando quando é inserido no canhão de ignição começa a piscar.

--» O comando não abre nem fecha as portas com os botões, contudo manualmente o fecho centralizado funciona bem.

--» Ao inserir o codigo na porta o sistema trabalha, ouve os mecanismos a funcionar quando se informa o jipe atraves das 4 x direita de que vai ser inserido o código

Com tudo isto, desde ontem assim "do nada", deu e mantem-se a mensagem de MOTOR DISCONECT !!

Como posso resolver este problema ? O que é que se passou com o jipe ?


Obrigado desde já pelas possiveis ajudas

[mpblue]

pessoal... help me please....

o range só saiu á bocado da bomba de gasolina e foi de reboque !

--» Não tem falta de corrente electrica, tem a bateria a bombar, acende tudo e mais alguma coisa, abre e fecha os vidros normalmente, etc...

--» O comando quando é inserido no canhão de ignição começa a piscar.

--» O comando não abre nem fecha as portas com os botões, contudo manualmente o fecho centralizado funciona bem.

--» Ao inserir o codigo na porta o sistema trabalha, ouve os mecanismos a funcionar quando se informa o jipe atraves das 4 x direita de que vai ser inserido o código

Com tudo isto, desde ontem assim "do nada", deu e mantem-se a mensagem de MOTOR DISCONECT !!

Como posso resolver este problema ? O que é que se passou com o jipe ?


Obrigado desde já pelas possiveis ajudas

Boas:

Se com o EKA não vai ao sitio, é capaz de ser a sincronização entre a BECM e a ECU do motor. A ECU do motor quando se desliga envia um codigo a BECM. Quando se volta a ligar, os codigos tem de ser iguais, mas por vezes (e ainda não encontrei em lado nenhum como é que acontece), essa comunicação perde-se, e ficam desincronizados.

Mas o facto de ele não estar a reconhecer a chave para abrir e fechar as portas é que é mais estranho, e não está relacionado com o descrito acima...

Consegues inserir o EKA correctamente, seguindo o manual? E tens a confirmação do led do painel que foi correctamente inserido e aceite?

[Rhymes]

Mas o facto de ele não estar a reconhecer a chave para abrir e fechar as portas é que é mais estranho, e não está relacionado com o descrito acima...

Consegues inserir o EKA correctamente, seguindo o manual? E tens a confirmação do led do painel que foi correctamente inserido e aceite?

boas Blue,

eu insiro o EKA normalmente e durante o processo ouço as fechaduras a "mexerem-se"...

inisiro o EKA como sempre fiz e sempre deu resultado.... faço no final do procedimento a sicronização do comando atraves dos 3 segundos premindo o botão e fechando a porta...

sempre fiz assim e sempre resultou bem.

Em relação ao painel como era de dia via mal para dentro do jipe, não sei se acende ou não.... das outras vezes todas sinceramente também não sei se acendia ou não...

será o comando ??? Só vejo isso, mas o comando nem 1 ano tem.. já caiu umas vezes ao chão, mas quem não deixa cair ? e seja como for, quando isto aconteceu comando não caiu ao chão.

nem sei que faça.. Assim do nada faz-me isto

Chego-lhe fogo ?

Vendo-o ás peças.. ?

[mpblue]

Mas o facto de ele não estar a reconhecer a chave para abrir e fechar as portas é que é mais estranho, e não está relacionado com o descrito acima...

Consegues inserir o EKA correctamente, seguindo o manual? E tens a confirmação do led do painel que foi correctamente inserido e aceite?

boas Blue,

eu insiro o EKA normalmente e durante o processo ouço as fechaduras a "mexerem-se"...

inisiro o EKA como sempre fiz e sempre deu resultado.... faço no final do procedimento a sicronização do comando atraves dos 3 segundos premindo o botão e fechando a porta...

sempre fiz assim e sempre resultou bem.

Em relação ao painel como era de dia via mal para dentro do jipe, não sei se acende ou não.... das outras vezes todas sinceramente também não sei se acendia ou não...

será o comando ??? Só vejo isso, mas o comando nem 1 ano tem.. já caiu umas vezes ao chão, mas quem não deixa cair ? e seja como for, quando isto aconteceu comando não caiu ao chão.

nem sei que faça.. Assim do nada faz-me isto

Chego-lhe fogo ?

Vendo-o ás peças.. ?

Boas:

"É preciso ter calma e não dar o corpo pela alma", já alguem cantou...

Primeiro, tanto quanto já ouvi, as chaves do P38 não gostam de andar a cair, visto que não tem muita protecção contra-choques...

Qual é a hipotese de liga-lo a uma máquina de diagonistico? Que consiga aceder a BECM...

Se ele aceita o EKA, devia receber o sinal do comando para abrir e fechar o RR, só se a chave não estiver a emitir, que pode ser por falta de bateria, bateria fora do sitio por causa das quedas, ou avariada...

As baterias do comando não duram muito...

Vê aqui algumas caracteristicas do comando e problemas comuns... http://www.rangerovers.net/repairdetails/keyremote.html

[Rhymes]

Primeiro, tanto quanto já ouvi, as chaves do P38 não gostam de andar a cair, visto que não tem muita protecção contra-choques...

Qual é a hipotese de liga-lo a uma máquina de diagonistico? Que consiga aceder a BECM...

Se ele aceita o EKA, devia receber o sinal do comando para abrir e fechar o RR, só se a chave não estiver a emitir, que pode ser por falta de bateria, bateria fora do sitio por causa das quedas, ou avariada...

As baterias do comando não duram muito...

Vê aqui algumas caracteristicas do comando e problemas comuns... http://www.rangerovers.net/repairdetails/keyremote.html

Pois, .... em vez de comprar 2 pilhas posso comprar uma para despistar essa hipótese (mas sinceramente não me parece pois o led pisca com toda a intensidade)

em relação a ligar á máquina, tenho de investigar se há alguem na zona senão só mesmo LAND ROVER

O ligar a BECM será para que ? Para ver se recebe sinal da chave, é isso ?

Obrigado pela ajuda Blue (dentro da "tristeza" que é isto, é bom ver a camaradagem de algum pessoal como tu, o NunofPinto, o Tomcat )

[paulo jorge]

boa noite

se quando estas junto do range ele pisca o comando é sinal que o comando esta continuamente a enviar sinal.

para despistar esta ipotese deves abrir o comando pois por vezes a borracha onde apertamos para fechar fica a fazer força no botão interior e baralha todo o sistema.

podes ter tambem alguma solda partida devido a queda do comando.