Discovery mpi

[nunoeumiranda]

tenho um colega meu k anda maluko ...

ker comprar um discovery mpi com GPL... o que achasm disto...??? so ouço mal acerca deste motor/carro... peso potencia etc etc...

Vale a compra? 3550€ ???

[Agostinho]

Boas

És mesmo crente ó Miranda, achas que aqui alguém te vai dizer mal desse veiculo???
Abraços

[marco joel]

Como bem sabes....é um GRANDE motor esse...o que obriga por vezes a a algum cuidado com o resto da mecanica....

[Agostinho]

Boas

Eu não te disse amigo!!!

Abraços

[toyjeep]

Pelo Valor vale!

Mas o "carro" em relação aos nossos 200 é uma grande desilusão.
Em termos de motor para TT fica muito aquem. é necessario dar muita aceleração para passar alguns obstaculos (pouco binário para uma caixa igual a um diesel)

[rrp38dse]

Boas,

Faço minhas as palavras do toyjeep pois já tive um Discovery destes (o meu primeiro LAND ROVER, que foi o causador desta "doença" pela marca)

Realmente falta-lhe motor e "força" no TT. Vendi o meu com 140000km (foi comprado novo pelo meu pai em 1994) para comprar um 300Tdi de 1996 porque a certa altura comecei a andar com ele todos os dias e o apetite do motor 2.0Mpi revelou-se algo pesado na carteira

Tirando isto, é um Discovery e acima de tudo um LAND ROVER!!!

Abraços,

[marco joel]

Eu já nem ia falar nos consumos. Mas é um facto só contornável com GPL, como o do nosso amigo Miranda.

Quanto ao binário e parte electrica nos riachos, Tb prefiro os diesel, até ver o meu disco 300 ainda não me deixou ficar apeado no monte, agora fora dele.....voces já sabem!

[GIBBONS]

Boas
Pois é,..., é um máquina com um "roncar" bastante engraçado, ao ponto de um GNR meu amigo me ter perguntado se o j##p tinha um motor de competição (ele pensava que era diesel...)
Mas depois o dito motor começou com um tok tok algo estranho, de início pensei que era um caso de touche, mas um mecânico meu amigo convenceu-me a desmontar o motor e afinal era uma folga tremenda entre os cavilhões das bielas e os pistões...
Enfim,..., pode sempre acontecer, só que o problema foi que andei três meses e meio para "arranjar " pistões novos e até á data apenas "arranjei " 2 (o primeiro e terceiro pistões são iguais entre si, bem como o segundo e quarto que também são iguais entre si, mas diferentes dos dois primeiros...)
Já decidi, vou montar os dois pistões novos e quanto aos outros dois vou montar os velhos com segmentos novos,..., esta de não haver pistões novos para a máquina é que me lixou...
Um abração

[GIBBONS]

Boas
Pois é,..., é um máquina com um "roncar" bastante engraçado, ao ponto de um GNR meu amigo me ter perguntado se o j##p tinha um motor de competição (ele pensava que era diesel...)
Mas depois o dito motor começou com um tok tok algo estranho, de início pensei que era um caso de touche, mas um mecânico meu amigo convenceu-me a desmontar o motor e afinal era uma folga tremenda entre os cavilhões das bielas e os pistões...
Enfim,..., pode sempre acontecer, só que o problema foi que andei três meses e meio para "arranjar " pistões novos e até á data apenas "arranjei " 2 (o primeiro e terceiro pistões são iguais entre si, bem como o segundo e quarto que também são iguais entre si, mas diferentes dos dois primeiros...)
Já decidi, vou montar os dois pistões novos e quanto aos outros dois vou montar os velhos com segmentos novos,..., esta de não haver pistões novos para a máquina é que me lixou...
Um abração

[rrp38dse]

Boas,

Por acaso essa da GNR nunca me aconteceu mas o que acontecia muito era entrar num posto de abastecimento (daqueles que não são self service) e dirigir-me, normalmente, para as bombas de gasolina. Vinha logo um Sr. a correr atrás de mim a gesticular "olhe, o gasóleo é daquele lado" ao que eu respondia quase sempre "deixe lá que hoje apetece-me por sem chumbo 98!!!"

Quando vendi o meu, esse toc toc estava a começar por isso parece-me que talvez seja problema comum, talvez causado pelo esforço no motor ao ter que puxar um veículo daquele peso e com um binário tão baixo! O motor era o mesmo que equipava o Rover 620i, na altura um topo de gama, mas adaptado para o Discovery e com menos potência...

Os problemas que tive com ele foram:

- Logo passado um ano depois do meu pai o comprar, íamos os dois a caminho de Coimbra na A1 e ao chegar aquela subida maior antes de Fátima, ele teve que reduzir para 4ª (morria um bocado) e a caixa ficou presa. Fomos em 4ª o resto do caminho e quando chegamos a Coimbra foi reparado no concessionário local a custo 0 pois tratava-se de um problema conhecido das caixas que equipavam igualmente os 200Tdi!
- Por duas vezes que o motor ficou com um trabalhar estranhíssimo (parecia o motor dum VW Carocha e não tinha força nenhuma) e mais uma vez foi reparado a custo 0 pois, segundo a LR, tratou-se, das 2 vezes, de uma "válvula colada"

De resto, foi um Discovery que adorei e, como já disse, o grande responsável pela minha "doença" pela LR!!! Aqui ficam 2 fotos do bicho! A segunda é um ressalto numa subida em areia... Parece uma descida seguida dum terreno plano mas tem a ver com o angulo de onde foi tirada a foto (cimo da subida )




Abraços,