LAND ROVER Serie III

[CarlosFreitas]

boas,
esse tubo é ligado a um depósito que fica mesmo ao lado do radiador, que pela foto não tem!
esse tubo é apenas um respiro, se bem que eu uso o depósito meio cheio com água...

LandAbraço

E não há problemA em estar assim então?

[nuno.1]

Esse tubo deve estar ligado a um vaso de expansão.

Quando o motor está ligado a pressão aumenta a agua expande para esse vaso.

Se não houver o vaso o motor vai perdendo agua...

[CarlosFreitas]

Esse tubo deve estar ligado a um vaso de expansão.

Quando o motor está ligado a pressão aumenta a agua expande para esse vaso.

Se não houver o vaso o motor vai perdendo agua...

ENtão depois compro esse vaso..

Agora estou mais preocupado com aquilo da embraiagem se me dessem uma ajudinha era muito fixe...

[nuno.1]

Ora bem, relativamente à embraiagem essa tampa está horrível, tens mesmo de a substituir, assim como esse liquido de embraiagem. Possivelmente por estar espesso acabou por danificar alguma coisa na bomba de embraiagem, ou então acaba mesmo por não passar e a bomba não funciona.

O liquido de embraiagem é barato, é o mesmo usado para os travões, Dot4, se não me engano.

Podes tentar retirar esse e substituir com um novo e ver se a bomba funciona, mas provavelmente estará danificada por andar la esse liquido espesso.

Quanto ao caso de expansão depois tiro fotos do meu e meto aqui, para teres uma ideia de como é.

Já estive a ver onde está a bomba da embraiagem e vi isto:

-Será por causa da tampa que está cheia de furos e podre? Já pensei que o pedal da embraiagem está "sem peso" porque a tampa não isolou o deposito e entrou ar... e também vi que o óleo que está dentro está bastante espesso (quase como uma espécie de massa). Assim a embraiagem não funciona , acho eu...

-Também reparei que tem um tubo no radiador que sai da tampa e não está ligado a nada... É normal?

[CarlosFreitas]

Já estive a montar as palas de trás e está impecável...:
Troquei também a posição dos piscas para ficar de acordo com o original.:

-

-

Estive também a mudar os casquilhos e aproveitei e pintei uma parte da roda.

-

[CarlosFreitas]

Podes tentar retirar esse e substituir com um novo e ver se a bomba funciona, mas provavelmente estará danificada por andar la esse liquido espesso.

[/quote]

Como é que consigo retirar o liquido que está dentro?

[hpc]

Boas,
Está muito bonito o seu serie, essa cor fica muito bem
Quanto ao tubo do radiador, no meu por incrivel que pareça também não está ligado a nenhum vaso de expansão e sempre andei com ele assim e nunca foi necessário adicionar liquido no radiador, está sempre cheio...Será que não virá só com os series a partir de algum ano...? Mas Nuno se puser aqui as fotos já agora também tenho curiosidade de ver
Quanto à bomba o melhor deverá ser mesmo substituir tendo em conta o estado em que se encontra a sua e o preço relativamente barato da mesma.

Cumprimentos

[hpc]

Boas,
Está muito bonito o seu serie, essa cor fica muito bem
Quanto ao tubo do radiador, no meu por incrivel que pareça também não está ligado a nenhum vaso de expansão e sempre andei com ele assim e nunca foi necessário adicionar liquido no radiador, está sempre cheio...Será que não virá só com os series a partir de algum ano...? Mas Nuno se puser aqui as fotos já agora também tenho curiosidade de ver
Quanto à bomba o melhor deverá ser mesmo substituir tendo em conta o estado em que se encontra a sua e o preço relativamente barato da mesma.

Cumprimentos

[CarlosFreitas]

Boas,

Quanto à bomba o melhor deverá ser mesmo substituir tendo em conta o estado em que se encontra a sua e o preço relativamente barato da mesma.

Cumprimentos

Não é bem a questão do preço porque é cerca de 30 € mas é mais o trabalhão que dá a trocar, porque é preciso tirar os para-lamas e mais uma capa de dentro ...

Queria só agora ver se a bomba está boa trocando apenas o óleo e pondo um novo... A minha dúvida é mais em como tirar o óleo antigo.

[hpc]

Pois isso também é verdade, mas nisso já não posso ajudar pois não faço a mínima ideia de cmo se tira o liquido, talvez terá algum orificio por baixo, nao sei...Mas como disse que o oleo já está muito espesso deverá ser complicado limpar aquilo bem, mas alguém que esteja mais dentro do assunto que se pronuncie

[marco.marques]

bem, nunca retirei por completo o óleo do sistema, mas penso que se abrir as porcas de purga junto aos tambores das rodas e na bomba principal e com um compressor, deve conseguir empurrar o óleo todo para fora! depois é uma questão de colocar novo e experimentar se a bomba tá a funcionar!

LandAbraço

[Luis M.S.G.C.]

Bons dias,

Para mudar as bombas tanto a de travão, como a de embraiagem principal ou secundaria não é preciso tirar nenhum dos guarda lamas, basta desaparafusar o suporte de cada uma das bombas, tirar os tubos e sai o suporte com o pedal e com a bomba tudo junto, com alguma ginastica dá para tirar o da embariagem sem tirar o do travão, embora o deposito de oleo dos travões tenha sempre que sair, se bem que mesmo assim é mais facil do que andar a tirar guarda lamas... Quanto á bomba de embraiagem secundaria, debaixo do serie consegues tirar uma e colocar outra.

A bomba de embariagem que esta no serie, muito provavelmente não tem nada de especial, com a bomba cá fora, basta tirar a capa de borracha que esta na ponta, depois puxar o veio que vem de dentro, sempre com cuidado e devagar e a ver a posição em que saiem embolos molas, etc com tudo isso cá fora, limpas tudo muito bem, o interior da bomba, as borrachas de dentro, molas, etc. e de o cilindro não estiver riscado ou danificado e as borrachas recequidas a bomba está boa.

Espero que ajude... Mais alguma coisa em que eu possa ajudar, é só dizer.

Cumps

[nuno.1]

Boas,

Quanto ao tubo do radiador, no meu por incrivel que pareça também não está ligado a nenhum vaso de expansão e sempre andei com ele assim e nunca foi necessário adicionar liquido no radiador, está sempre cheio...Será que não virá só com os series a partir de algum ano...? Mas Nuno se puser aqui as fotos já agora também tenho curiosidade de ver

Cumprimentos

Ora cá está uma foto:





O vaso de expansão serve para isso mesmo, quando a pressão aumenta a agua expande para o vaso.

O vaso tem um tubo aberto para baixo, para dar sempre possibilidade á agua para sair, caso a pressão aumente demais.

É muito importante verificar sempre estes tubos, no meu caso um dos tubos entupiu e rebentou uma rela do motor, pois a agua não tinha para onde expandir e saiu por uma rela, que estão lá mesmo para isso, mas que é chato é

[nuno.1]

Fica aqui um link para uma página que possui os manuais de oficina dos LAND ROVER. Neste caso de restauro serão muito importantes!

Verifique o manual 4 (Workshop manual part 4 clutch, fuel, cooling, exhaust, gearbox ) que está la isso do radiador e da embraiagem.

http://www.landroverweb.com/LAND ROVER/p ... r-manuals/

Força aí!

[nuno.1]

Já agora, se fosse para andar assim sem nada, para quê ter lá a abraçadeira?

[url=http://imageshack.us/photo/my-images/228/dscf2790f.jpg/]

[JBorges]

...tampa que está cheia de furos e podre? Já pensei que o pedal da embraiagem está "sem peso" porque a tampa não isolou o deposito e entrou ar... e também vi que o óleo que está dentro está bastante espesso (quase como uma espécie de massa). Assim a embraiagem não funciona , acho eu...

A tampa está furada? Deixa estar; é da idade!!
O óleo da embraiagem é igual ao dos travões, se está espesso - perdeu as propriedades hidraulicas, tens que purgar todo os sistema e meter óleo novo.
Se queres fazer bem feito, verificas as bombas (todas).

O óleo para travões/embraiagem pode ser o GALP EXPERT TRÁVIA 4 (DOT 4).

[CarlosFreitas]

O óleo da embraiagem é igual ao dos travões, se está espesso - perdeu as propriedades hidraulicas, tens que purgar todo os sistema e meter óleo novo.
Se queres fazer bem feito, verificas as bombas (todas).

Com o sistema todo quer dizer o sistema da embraiagem certo?
Como é que consigo purgar o sistema da embraiagem, só sei purgar o dos travões...

[nuno.1]

O óleo da embraiagem é igual ao dos travões, se está espesso - perdeu as propriedades hidraulicas, tens que purgar todo os sistema e meter óleo novo.
Se queres fazer bem feito, verificas as bombas (todas).

Com o sistema todo quer dizer o sistema da embraiagem certo?
Como é que consigo purgar o sistema da embraiagem, só sei purgar o dos travões...

Penso que está na página 17 do manual: http://www.landroverweb.com/Pdf-files/M ... Part_4.pdf

[CarlosFreitas]

Hoje estive a tarde toda a arranjar a parte da embraiagem...

O mais complicado foi encontrar a bomba secundária da embraiagem porque não sabia bem onde estava, e ainda por cima estava toda tapada com terra.
Depois foi só desenroscar o tubinho que liga a bomba principal á secundária para ver se estava entupido... Depois percebi que o tal liquido viscoso só estava nas paredes de dentro da bomba principal e que afinal não havia óleo nenhum dentro das 2 bombas e dos tubos (tudo seco) .
Para voltar a encher com óleo foi só voltar a enroscar os tubos todos e tirar a pequena válvula da bomba secundaria... Começar a deitar óleo e bombear com o pedal da embraigem até jorrar da bomba secundária apenas óleo fresquinho, depois voltei a colocar a vávula e coloquei a nova tampa da bomba principal e acabou...
Antes o pedal da embraigem estava muito solto, conseguia chegar ao chão sem esforço... Agora está muito mais pesado e já é preciso força para tocar no fundo.
Escrevi isto tudo porque mais alguem pode precisar de fazer igual ou apenas por curiosidade
Amanha vou testar porque hoje já é tarde.

Mais uma vez obrigado pela ajuda de todos os membros que "ajudaram"
Este foi o óleo que usei:

[CarlosFreitas]

Hoje estive a trocar o resto dos casquilhos e reparei nisto... Parece-me que não é bem assim:...

-

-A seta vermelha aponta para a parte de baixo da manete das altas, para tentar mostar a localização do problema.
-A amarela mostra uma espécie de anilha de plástico que está solta.
-A azul aponta para uma borracha que esta toda rota.
-E a verde mostra uns dentes que acho que supostamente deviam estar para dentro.

Agora queria saber o que este ferro com os dentes e se há problema em estar assim...

Outra pergunta::

-No amortedor é suposto vermos os casquilhos?



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