Aconselhamento Discovery/Range

[vascocostalopes]

Boa noite,

estou interessado em adquirir um LAND ROVER (Discovery I ou Range tdi), preferencial ate 4500 / 5000 euros. (só para brincar)

Alguem sabe de algum "em conta"?

Tenho andado a ver uns no OLX e no Standvirtual, mas fico com algumas duvidas:


Por exemplo este:
http://www.standvirtual.com/carros/Land ... /P2466928/

Serao km a mais?
Nao de motor, mas do resto dos componentes? Serao peças que "ja sofreram muito"?
Está caro?

Este com um guincho e um safari snorkel já dava para brincar uns meses (Ate haver €€ para outros mimos)



Este:
http://www.standvirtual.com/carros/Land ... /P2495154/

(RR vm adaptado a 200 tdi)

Safa-se tao bem no tt como o Discovery? Ouvi dizer que o Bloqueio DIFF funciona de forma diferente... melhor ou pior?
Está caro?


Obrigado

Abraço a TTodos

[pelicano]

Queres um Range rover que dá para brincares, o do Cajó já tem algum material, e está bom.
Vou procurar o classificado e coloco aqui.

[vascocostalopes]

Agradeço desde já a resposta e aguardo o classificado!

Mas mesmo assim gostava de saber algumas opinioes sobre o Disco e o Range.

Principalmente o Disco

Land' Abraço

[pelicano]

Podes ve-lo aqui

http://www.rangerover.pt.to/

penso que são 3500eur.

- Caixa de transferencias do Defender
- Motor 6 estrelas
- Bf 255/85R16 a meio uso
- Guincho Warna 8000
- Amortecedores ProComp Es 9000 + 5"
- Caixa central do 300TDI
- Vidro fumados
- Algumas peças suplentes

[Luis Leite]

Viva Vasco

Estou a pensar por a minha máquina á venda, se interessar.

RR 200 Tdi 93
232000Km.

Pneus Novos Insa Turbo Dakar;
Correias + filtros novos;
Pintura Nova;
Casquilhos novos;
Molas Britpart +5 novas e suspensão Procomp +5 nova
Gancho de reboque;
Guincho;

5750€

Comportamento irrepreensível fora de estrada.
Motor em Excelente estado.

http://www.landmania.pt/forum/viewtopic ... 19&t=14030

Abraço

[Marco]

Muitas vezes, os que têm alguma preparação TT estão em melhor estado do que os que "só eram utilizados para ir ao supermercado e levar os míudos à escola". Mas há que ter cuidado e se possível, levar o carro a um mecânico de confiança para averiguar o estado de alguns componentes mecânicos.

Nos que já têm preparação, confirma sempre que passam na inspecção sem problemas. Há pessoal que consegue ter o carro "ilegal" mas passam nas IPO com conhecimentos. Se compras um carro desses e calhas de não conhecer ninguém nesses sítios, vai ser uma trabalheira dos diabos para o colocar legal.

Quanto aos km, tudo depende da saúde do motor. O meu vai a caminho dos 250000, penso que está bem de saúde e espero que dure outros tantos

Boa sorte na procura!

[pantunes]

Boas vascocostalopes e benvindo aqui ao nosso cantinho
Quando comprei o meu, tinha as mesmas dúvidas...
Sem querer ferir susceptibilidades, em termos mecânicos, as máquinas da mesma série/ ano são muito iguais, mudando apenas a cx. de transferências que no caso do RR é de acoplamento viscoso para o eixo dianteiro, ou seja quando necessitas bloqueia e deixa de bloquear quando não há diferença de rotação entre os eixos. Ora isto é excelente, pois a mecânica decide se faz falta ou não e apenas te dedicas à condução... o manual, tens que decidir e como depende de engrenagem, por vezes salta.. ou por causa do terreno ou porque estava mal engrenada... isto não é importante se for numa situação normal, mas numa pendente grande tipo corta fogo com dificuldade, faz toda a diferença. Para mim, para o TT, o RR é mais baixo e mais maneirinho para passar entre muros ou árvores, inclinações com obstáculos, etc...
Para não ser partidarista, no meu RR, o viscoso "agarrou" e tinha que o trocar, pois em estrada isso danifica as transmissões. Ponderei muito e optei por trocar a cx. de transferências para bloqueio manual, por julgar que tenho mais controlo do mesmo, mas quando vejo 2 RR's que conheço, penso sempre se fiz bem... com o viscoso a trabalhar bem, aquilo é mesmo eficaz, acredita!
Para acabar e ajudar a decidir... se vendesse o meu RR de 3p 200Tdi que gosto bastante, a compra seria um disco de 5 portas com 7 lugares
Posso dizer que o meu é só óleo e filtros... e naõ se deixa ficar facilmente perto dos irmãos mais novos!
Tens um bem... acima de tudo queres um LAND ROVER... e isso é que é importante, pois para TT com viatura original, acho que são efectivamente os melhores
Escolhe com o coração, pois na razão não ficas a perder seja qual for a escolha.

[vascocostalopes]

Boas vascocostalopes e benvindo aqui ao nosso cantinho
Quando comprei o meu, tinha as mesmas dúvidas...
Sem querer ferir susceptibilidades, em termos mecânicos, as máquinas da mesma série/ ano são muito iguais, mudando apenas a cx. de transferências que no caso do RR é de acoplamento viscoso para o eixo dianteiro, ou seja quando necessitas bloqueia e deixa de bloquear quando não há diferença de rotação entre os eixos. Ora isto é excelente, pois a mecânica decide se faz falta ou não e apenas te dedicas à condução... o manual, tens que decidir e como depende de engrenagem, por vezes salta.. ou por causa do terreno ou porque estava mal engrenada... isto não é importante se for numa situação normal, mas numa pendente grande tipo corta fogo com dificuldade, faz toda a diferença. Para mim, para o TT, o RR é mais baixo e mais maneirinho para passar entre muros ou árvores, inclinações com obstáculos, etc...
Para não ser partidarista, no meu RR, o viscoso "agarrou" e tinha que o trocar, pois em estrada isso danifica as transmissões. Ponderei muito e optei por trocar a cx. de transferências para bloqueio manual, por julgar que tenho mais controlo do mesmo, mas quando vejo 2 RR's que conheço, penso sempre se fiz bem... com o viscoso a trabalhar bem, aquilo é mesmo eficaz, acredita!
Para acabar e ajudar a decidir... se vendesse o meu RR de 3p 200Tdi que gosto bastante, a compra seria um disco de 5 portas com 7 lugares
Posso dizer que o meu é só óleo e filtros... e naõ se deixa ficar facilmente perto dos irmãos mais novos!
Tens um bem... acima de tudo queres um LAND ROVER... e isso é que é importante, pois para TT com viatura original, acho que são efectivamente os melhores
Escolhe com o coração, pois na razão não ficas a perder seja qual for a escolha.

Obrigado Pantunes!

Estava mesmo mais inclinado para o Discovery do que para o Range. Vou lá ver o classificado que postei e depois digo alguma coisa!

Costumo andar com um Disco 93 e gosto de decidir quando usar o bloqueio ou nao No range, ele escolhe sozinho, mas pode sempre escolher mal...

Abraço a TTodos

[vascocostalopes]

Viva Vasco

Estou a pensar por a minha máquina á venda, se interessar.

RR 200 Tdi 93
232000Km.

Pneus Novos Insa Turbo Dakar;
Correias + filtros novos;
Pintura Nova;
Casquilhos novos;
Molas Britpart +5 novas e suspensão Procomp +5 nova
Gancho de reboque;
Guincho;

5750€

Comportamento irrepreensível fora de estrada.
Motor em Excelente estado.

viewtopic.php?f=19&t=14030

Abraço

Boa tarde Luis Leite,

excelente maquina! estado irrepreencivel! Mas o meu dead-line é mesmo (infelizmente) os 4500 euros

O sonho de ter um RR tdi fica para outras nupcias!

Land' Abraço

[pantunes]

(...)

Obrigado Pantunes!

Estava mesmo mais inclinado para o Discovery do que para o Range. Vou lá ver o classificado que postei e depois digo alguma coisa!

Costumo andar com um Disco 93 e gosto de decidir quando usar o bloqueio ou nao No range, ele escolhe sozinho, mas pode sempre escolher mal...

Abraço a TTodos

Não agradeças, pois não me parece ter ajudado assim tanto ... quanto à questão de escolher mal não penses nisso... um LR nasceu para isso, nós por vezes é que achamos que sabemos mais que a máquina! hehehehe Se nem sempre escolhesse correctamente, não faziam o brilharete que a muitos deixa de boca aberta

[pesudo]

Tenho um discovery 200 tdi para esses valores, não tem alterações TT, nunca calhou...
Está em bom estado e conta com 160000kms.

[Luis Leite]

Viva Vasco

Estou a pensar por a minha máquina á venda, se interessar.

RR 200 Tdi 93
232000Km.

Pneus Novos Insa Turbo Dakar;
Correias + filtros novos;
Pintura Nova;
Casquilhos novos;
Molas Britpart +5 novas e suspensão Procomp +5 nova
Gancho de reboque;
Guincho;

5750€

Comportamento irrepreensível fora de estrada.
Motor em Excelente estado.

viewtopic.php?f=19&t=14030

Abraço

Boa tarde Luis Leite,

excelente maquina! estado irrepreencivel! Mas o meu dead-line é mesmo (infelizmente) os 4500 euros

O sonho de ter um RR tdi fica para outras nupcias!

Land' Abraço

Boas Vasco

Boa sorte na compra, e quanto ao modelo desde que seja LAND ROVER

Abraço

[FLG]

Boas vascocostalopes

O Disco é uma maquina muito polivalenTTe...
Falta só encontrar um a maneira...

[tt4x4.info]

boas
tenho um discovery de 1994
para 4500,00€
posso enviar fotos
tt@vodafone.pt