Kit 1,5" Lift

[carlossilvalr]

Boas

Alguém tem feedback destas molas? Queria levantar um nadinha o Disco mas sem colocar a mecânica e estar sujeito a tremeliques... Não queria as 2" parece pouca a diferença mas 1 !=2,54 cm... Ainda é um bocado num carro. Queria evita mudar veios etc...

http://www.mm-4x4.com/spring-lift-kit-- ... 2618-p.asp

Abraço

[pelicano]

2" não metes a mecânica praticamente em esforço, e eu iria sem dúvida para este kit.

http://www.mm-4x4.com/bilstein-gas-susp ... 2207-p.asp

[luisalves]

Com um Kit de 2'' não mudas nada no carro.
Eu tenho um kit desses e os veios são so mesmos. Apartir dessa medida é que já é necessário alterares algumas coisas a nivel mecanico.

Atenção, que pneus vais por?

Com 205 de origem, não se justifica levantar o carro, fica feio e o motivo pelo qual o levantáste esbate-se nos pneus que mantêns
Eu tenho 235/85, tive que cortar um bocadinho a chapa (nada demais) para ficar então com uma relação, altura, pneu equilibrada.

Fica o meu testemunho

LA

[carlossilvalr]

Boas

A questão é que pela experiência que tenho de vários amigos, desde que levantaram o carro 2" nunca mais tiveram descanso.... Ficam sempre com tremeliques e com os veios a trabalhar no limite.
Não quero aumentar muito os pneus... Gostava, mas não vou cortar chapa! Nem forçar a mecânica do menino...

E a diferença de 0,5" ainda são 1,27 cm...

O ideal era 1" mas não encontro...

É que já montei para-choques em ferro e mal haja tempo €€€ vem o guincho e todo este peso faz aninhar o carro, e com ele carregado em férias aninha de traseira.

No monte não preciso de mais altura, até hoje nunca me deixou ficar mal e mesmo rasteirinho já passou (com pneus de estrada ) onde outros xpto ficaram lol

Acima de tudo gosto do feeling do carro e não o quero kitar nem desvirtuar muito! O mínimo essencial para que tudo se faça sem esforço...

Mas opiniões são bem vindas..

Abraços

[carlossilvalr]

Xi mais ninguém opina???

Onde anda esse espirito?

[rpmarques]

Ora bem...

eu tb subi o Range 2" e a única coisa que se nota é que altera o ângulo de trabalho da cruzeta que liga da transmissão dianteira a caixa de velocidades.

Esta alteração do ângulo, pode colocar a cruzeta em esforço e provocar alguma vibração e desgaste mais rápido. No meu isso não aconteceu, mas caso aconteça facilmente se resolve corrigindo em 3 ou 4 graus a inclinação dos tirantes que suportam o eixo para que o ângulo de trabalho da cruzeta transmissão-diferencial iguale o ângulo de trabalho da cruzeta transmissão-caixa.

Agora cada um é que vê o que pretende. mas entre os dois kits apresentado, ia para o que o pelicano indicou sem pensar duas vezes

Podes subir 2" com um kit medium dutty que fica mais confortável que o kit mais baixo heavy dutty... suporta mais o peso do carro... mas fica rijo com tudo e perdes em conforto.
o medium dutty com carga, aninha um bocadinho... mais que o heavy... mas já por isso tb é um danoninho mais alto

fica a minha opinião