Mau negócio ou Bom negócio?
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Landy71
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Mau negócio ou Bom negócio?
Oi Landmaníacos! Sendo novo nestas andanças, (desde já os meus cumprimentos a todos!) e visto que recentemente adquiri o meu LAND ROVER Discovery II, gostava que me dissesem se fiz um bom negócio ou pelo contrário um mau! É um Discovery II de 99/07 com 97.000 Km, nunca fez TT daquele "a partir", a pessoa q me vai vendê-lo dá-me garantia total por escrito de todo o Jipe, revisão na LAND ROVER(antes de me ser entregue) e um jogo de 4 pneus novos. que dizem? e uma pessoa da minha confiança e que domina os Land Rovers, disse-me q estava impecável! E outra dúvida, será q dá para adaptar aqueles kits p levantar a suspensão??? Devido à suspensão pneumática atrás, na sei se dá... Desde já o mt Obrigado! Cumprimentos Land Maníacos!
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messias
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Boas,
Não me parece mau negócio... mas também não é um EXCELENTE negócio!
O teu é exactamente do mesmo mês e ano do meu (cotação oficial de 18.700€, pelo banco).
O meu tem uns (bons) Km a mais do que o teu, e custou-me 17.000€. Também com garantia e em muito bom estado geral.
Não me parece que tenhas feito mau negócio.
Abraços,
Messias.
Não me parece mau negócio... mas também não é um EXCELENTE negócio!
O teu é exactamente do mesmo mês e ano do meu (cotação oficial de 18.700€, pelo banco).
O meu tem uns (bons) Km a mais do que o teu, e custou-me 17.000€. Também com garantia e em muito bom estado geral.
Não me parece que tenhas feito mau negócio.
Abraços,
Messias.
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Landy71
- júnior TT
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Landy71
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Pedro, desde já o meu mt obrigado pelo esclarecimento, mas já fui exprimentar o Discovery com um mecÂnico da LAND ROVER e vimos todo os pormenores do carro. A primeira coisa q me disse era q a cablagem do motor tinha q ser toda substituida. (defeito nos Discovery's até 2000 acho!) Estás ciente desse problema? Outra questão e q já a fiz aqui no forum: será q dá para "levantar" o carro? por outras suspensões? agradecimentos Land Maníacos!
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Nuno_Henriques
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Olá Landy71!
Antes de mais parabéns por seres mais um Landmaníaco!
O negócio que vais fazer, dadas as condições que referiste, é um bom negócio. Se é de uma pessoa da tua confiança e ainda te faz a revisão antes de entregar é bom. O caso do Pedro, que fez um excelente negócio, nem sempre aparece todos os dias. Excelentes negócios vão aparecendo mas é preciso ter a sorte de os apanhar. O teu não é um "excelente" negócio, mas é o valor do carro e o importante é que tenhas sorte com ele!
Já agora, qual o motivo para o mecânico da LAND ROVER dizer que era necessário mudar a cablagem do motor?
Relativamente às suspensões não te posso ajudar...
Abraço
Antes de mais parabéns por seres mais um Landmaníaco!
O negócio que vais fazer, dadas as condições que referiste, é um bom negócio. Se é de uma pessoa da tua confiança e ainda te faz a revisão antes de entregar é bom. O caso do Pedro, que fez um excelente negócio, nem sempre aparece todos os dias. Excelentes negócios vão aparecendo mas é preciso ter a sorte de os apanhar. O teu não é um "excelente" negócio, mas é o valor do carro e o importante é que tenhas sorte com ele!
Já agora, qual o motivo para o mecânico da LAND ROVER dizer que era necessário mudar a cablagem do motor?
Relativamente às suspensões não te posso ajudar...
Abraço
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Landy71
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Oi Nuno! Saudações Land Maníacas. Desde já o mt obrigada pela resposta. O problema dos Discovery's (no motor TD5 até 2000, penso eu) é que os injectores são controlados electronicamente e largam óleo para a cablagem, e este óleo percorre toda a cablagem até chegar à parte eléctrica e quando chega lá pode provocar um curto-circuito, originando uma reparção mais dispendiosa! -penso que é assim, mas eu pergunto melhor ao mecânico p te esclarecer melhor. Cumprimentos LandManíacos
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Nuno_Henriques
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luismanuel
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Boas,
Penso que o Landy71 tenha feito uma boa compra.
Em relação ao facto mencionado de haver óleo nas cablagens, isso a mim nunca me aconteceu, pois o meu Disco TD5 tem 130 MKS e o motor está limpo e só é lavado uma vez por ano, pelo que o problema pode ser outro. Um facto que eu acho importante tem a ver com a rotação a que o motor é levado, ou seja, no meu nunca excedo as 3000 (120/125 kms/h) o que é suficiente para a AE's que temos e não passando das 2300 os consumos são uma agradavel surpresa, nunca excedendo aos 9 ltrs em EN's.
Até o contador dos kms não ter entrado nos 6 digítos, foi só meter gasóleo e as revisões normais conforme recomendado, depois desta barreira (psicológica ou não) começaram a surgir problemas, mais de electrónicos que mecânicos, e nem sempre fáceis de descobrir sem a ajuda de computadores.
Neste momento o problema que me está a preocupar, é uma perda de óleona bomba central da suspensão que tem sido difícil de debelar e sempre que ocupo os 7 lugares (5 adultos e 2 crianças) a situação agrava-se.
Cumprimentos
Penso que o Landy71 tenha feito uma boa compra.
Em relação ao facto mencionado de haver óleo nas cablagens, isso a mim nunca me aconteceu, pois o meu Disco TD5 tem 130 MKS e o motor está limpo e só é lavado uma vez por ano, pelo que o problema pode ser outro. Um facto que eu acho importante tem a ver com a rotação a que o motor é levado, ou seja, no meu nunca excedo as 3000 (120/125 kms/h) o que é suficiente para a AE's que temos e não passando das 2300 os consumos são uma agradavel surpresa, nunca excedendo aos 9 ltrs em EN's.
Até o contador dos kms não ter entrado nos 6 digítos, foi só meter gasóleo e as revisões normais conforme recomendado, depois desta barreira (psicológica ou não) começaram a surgir problemas, mais de electrónicos que mecânicos, e nem sempre fáceis de descobrir sem a ajuda de computadores.
Neste momento o problema que me está a preocupar, é uma perda de óleona bomba central da suspensão que tem sido difícil de debelar e sempre que ocupo os 7 lugares (5 adultos e 2 crianças) a situação agrava-se.
Cumprimentos