Qual é a altura do eixo da frente?

[hotiago]

Ontem li que para passar para classe 1 nas portagens bastava rebaixar o Disco para 1,10m no eixo da frente.

Medi o bicho (que ainda está no Dr.) e deu quase 1,20m.
Como comprei usado não sei se tem molas de origem.

Quanto mede com as de origem?

Se for só ir à tal inspecção e depois poder voltar a colocar tudo normal................basta arranjar umas molas usadas, cortar e já está!

[RR V8]

Ontem li que para passar para classe 1 nas portagens bastava rebaixar o Disco para 1,10m no eixo da frente.

Medi o bicho (que ainda está no Dr.) e deu quase 1,20m.
Como comprei usado não sei se tem molas de origem.

Quanto mede com as de origem?

Se for só ir à tal inspecção e depois poder voltar a colocar tudo normal................basta arranjar umas molas usadas, cortar e já está!

Usa a pesquisa...já muita "água rolou sobre essa ponte"!!!

[t_soares]

Tou pra ver os gajos das portagens de fita métrica a medir a altura dos carros

[FLG]

Viva hotiago

a coisa vai ser complicada... depois de alterado o Disco tens que andar sempre com ele com a medida certa pois ao passar pelas portagens os sensores de controle de altura ao registarem 3 infracções o veiculo é chamado para nova inspecção...

O ideal seria colocar uma suspensão pneumatica no Disco...

A altura original podes verifica-la abrindo a pala do condutor...

[hotiago]

...tens que andar sempre com ele com a medida certa pois ao passar pelas portagens os sensores de controle de altura ao registarem 3 infracções o veiculo é chamado para nova inspecção...

E os Cayennes andam sempre com ela em baixo?
Pelo que li a aferição não tem nada a ver com o que se faz depois. Alguém já experimentou?
E se não passar no Via Verde? Se andar com a credencial de classe 1 e a mostrar ao portageiro?

A altura original podes verifica-la abrindo a pala do condutor...

Não tenho o Camelo aqui comigo. Alguém pode ver?


Abraço
TC

[FLG]

...E se não passar no Via Verde? Se andar com a credencial de classe 1 e a mostrar ao portageiro?

Será talvez a melhor opção...

....Não tenho o Camelo aqui comigo. Alguém pode ver?...

[pavelyuri]

metes um autocolante a dizer FREELANDER no guarda-lamas...

e eles depois que vao ver aos livros que classe é o LAND ROVER freeelander :-)

[josecamorim]

metes um autocolante a dizer FREELANDER no guarda-lamas...

e eles depois que vao ver aos livros que classe é o LAND ROVER freeelander :-)

Não era o primeiro a fazer isso... e funciona

[hotiago]

Onde está o eixo da frente?
Parece-me que não aparece.
A mais perto é essa de 1,08m mas não é do eixo. Se fosse pagava classe 1.
O resto é tudo grande demais para ser...

Mas obrigado pela ajuda.

[SERSANRR]

Boa noite,

Bem tendo eu um DSE classe 1 sei bem o que a casa gasta

Pessoal, se tiverem classe 1 têm obrigatóriamente de passar as portagens com ele baixo porque se não o fizerem vão receber uma cartinha em casa e pagar as diferenças todas duma vez e tem de lá ir fazer aferição novamente..

Quanto a meter suspensão pneumatica, rebaixar molas, etc é tudo muito bonito mas depois para poderem aferir o jipe tem de apresentar a declaração de alteração passada pelo IMTT á brisa o que levanta o problema de alterar o jipe, projecto e homologação respectiva aprovada pelo IMTT... Acho que depois desta despesa todo mais vale pagar classe 2

O cayenne não é classe 1 por passar baixinho, é classe 1 porque tem um aferição especial passada ao modelo por um motivo que só os administradores da brisa, deus e pouco mais sabem, da mesma forma que os monovolumes são classe 1... Ninguem disse que era mau ser rico em Portugal lol

Portanto, pessoal, esqueçam lá isso loooool

[hotiago]

Vou fazer uma petição e já volto!!!!!!!!

[migpereira2]

Viva,

Vou fazer uma petição e já volto!!!!!!!!

ai, olha que ias ter uns "botantes", ias....
Só aqui do pessoal

Cumpr
Miguel Pereira

[FLG]

Onde está o eixo da frente?
Parece-me que não aparece.
A mais perto é essa de 1,08m mas não é do eixo. Se fosse pagava classe 1.
O resto é tudo grande demais para ser...

Como não encontrei os valores referente só ao eixo dá sempre para fazer uma comparação...

pode tambem utilizar o post do mpblue:
http://www.landmania.pt/forum/viewtopic.php?f=8&t=5891

P.S: não esquecer que o pneu utilizado apesar de ter a mesma medida pode variar na altura...

metes um autocolante a dizer FREELANDER no guarda-lamas...
e eles depois que vao ver aos livros que classe é o LAND ROVER freeelander :-)

Não era o primeiro a fazer isso... e funciona

Já estou a ver por aí uns Freelander TD5 Inside numa versão menos aerodinamica...

[t_soares]

´Se for medido por altura andam aí alguns que deviam pagar classe 3

[mpblue]

Boas:

Posso informar, que por aqui o pessoal anda sempre a procura de acrescentar uns cm de altura ao disco, mas na alemanha, existe um fornecedor de pratos para as molas que são rebaixadas, ou seja, baixa o disco em 5 cm e mantem o curso de suspensão...

[FLG]

...mas na alemanha, existe um fornecedor de pratos para as molas que são rebaixadas, ou seja, baixa o disco em 5 cm ...

<mmmmmmhhhh... não será que o Disco do Quintãos não estara já à la Fast & Furious...

por este motivo é que tirou os estribos... e mais...
afinal de contas não foi o Ruka que roeu as palas...
foi de rasparem no chão... o que ele queria é aprov€itar-se da boa vontade do terracotta