Problema Discovery TD5 Ajuda!!!

[Luis DiscoTd5]

Preciso da vossa ajuda a tentar encontrar a fonte de um problema no Disco ( não é o meu )

Transcrevo uma parte do mail do nosso colega :

Fiz algumas modificações no meu Discovery que correram sem problemas :

- removi o EGR

- substitui o Intercooler

- reprogramei a centralina

- instalei um Turbo Bosster



Todas as alterações, feitas pela ordem indicada, foram efectuadas com recurso a material/serviços adquiridos à Td5Alive e fiquei muito satisfeiro com todas as alterações efectuadas.



Recentemente comecei a ter alguns problemas com o carro.



A conduzir em auto-estrada, em 5ª cerca das 2800 rpm e a aproximadamente 140-150 km/h o carro soluça e abranda, as rpm baixam para cerca de 2000 e a velocidade para 90-100.

Todos os esforços para recuperar são infrutíferos e vejo-me obrigado a reduzir para 3ª/4ª para manter o carro em andamento sem que seja aos soluços.

Encostar à berma, desligar o carro e re-arrancar não resolve o problema.

Se a distância o permite, às vezes recupera por si e dou por ele, após novo soluço, a recuperar e a andar como se nada fosse.



Este problema não é constante/permanente ... acontece ocasionalmente.

Acontece, contudo, cada vez com maior frequência e já acontece mesmo em cidade a velocidades mais baixas.



Uma conversa com o Gary (Td5Alive) levou-me a pensar que poderia ser uma falha no Turbo Booster mas o problema continua mesmo depois deste removido.

Podem ajudar???

[ricardo.barreira]

Preciso da vossa ajuda a tentar encontrar a fonte de um problema no Disco ( não é o meu )

Transcrevo uma parte do mail do nosso colega :

Fiz algumas modificações no meu Discovery que correram sem problemas :

- removi o EGR

- substitui o Intercooler

- reprogramei a centralina

- instalei um Turbo Bosster



Todas as alterações, feitas pela ordem indicada, foram efectuadas com recurso a material/serviços adquiridos à Td5Alive e fiquei muito satisfeiro com todas as alterações efectuadas.



Recentemente comecei a ter alguns problemas com o carro.



A conduzir em auto-estrada, em 5ª cerca das 2800 rpm e a aproximadamente 140-150 km/h o carro soluça e abranda, as rpm baixam para cerca de 2000 e a velocidade para 90-100.

Todos os esforços para recuperar são infrutíferos e vejo-me obrigado a reduzir para 3ª/4ª para manter o carro em andamento sem que seja aos soluços.

Encostar à berma, desligar o carro e re-arrancar não resolve o problema.

Se a distância o permite, às vezes recupera por si e dou por ele, após novo soluço, a recuperar e a andar como se nada fosse.



Este problema não é constante/permanente ... acontece ocasionalmente.

Acontece, contudo, cada vez com maior frequência e já acontece mesmo em cidade a velocidades mais baixas.



Uma conversa com o Gary (Td5Alive) levou-me a pensar que poderia ser uma falha no Turbo Booster mas o problema continua mesmo depois deste removido.

Podem ajudar???

Boas

Pode ser da reprogramação da centralina não quero dizer q tenha sido mal feita mas pode ter um parametro mal e dar esses problemas , da mesma maneira q as vezes ela centralina pode estar a entrar em modo de emergencia e fazer-t isso.
Tambem pode ser da bomba de gasoleo q se encontra ca a tarz perto do deposito por norma tb costumam dar o berro, e pode ao fim de alguns KM e a quente ela não estar a mandar o caudal necessario para alimentar tanto bichinho.

Abraço

[Gil Craveiro]

Boas Luis...isso já me aconteceu mais ou menos igual e o problema era a régua dos injectores.
É ligar á máquina e vêr se deu erro em algum injector... se tiver dado o erro fica lá registado e terá de mudar a régua.
Isso é relativamente barato e não esquecer de mudar a junta tambem da tampa.

Abraço

[Luis DiscoTd5]

Obrigado por todas as opiniões...já as transmiti....

A soluçao vai passar por testar :

Desligar MAF
Regua de Injectores

Desligar a repro da centralina é mais complicado, é uma centralina MSB e foi reprogramada pela td5 alive em inglaterra....

Mal hajam novidades aviso....

[ricardo.barreira]

Obrigado por todas as opiniões...já as transmiti....

A soluçao vai passar por testar :

Desligar MAF
Regua de Injectores

Desligar a repro da centralina é mais complicado, é uma centralina MSB e foi reprogramada pela td5 alive em inglaterra....

Mal hajam novidades aviso....

Boas

O q o Gil Craveiro diz é verdade, nem me tinha lembrado disso da cablagem dos injectores ( regua ) ela como trabalha dentro da cabeça e a temperatura do oleo da cabo daquilo e ao fim de alguns anos da problema, é o normal dos TD5 inclusive aparece oleo na ficha da centralina por causa disso.

Abraço e boa sorte

[josecamorim]

Boas,

Hum...penso que MAF não deverá ser. Turbo boost tb não porque se assim fosse o carro entrava em safe mode, mas não soluçava.

O problema poderá passar por:

1 - Injectores
2 - Bomba de Gasóleo
3 - Tubos de gasóleo;
4- Regulador de pressão;
5 - A própria ECU estar "marada" Se for caso disso eu posso emprestar uma das minhas NNN para ele ver se é isso.

Ab,
Amorim

[Luis DiscoTd5]

Obrigado Amorim.

Ele é de Lisboa, por isso vai ser dificil experimentar outra centralina.

Ja lhe reenviei os teus conselhos a ver se algo resulta....

Depois mal le me diga algo eu posto por aqui

[ricardo.barreira]

Obrigado Amorim.

Ele é de Lisboa, por isso vai ser dificil experimentar outra centralina.

Ja lhe reenviei os teus conselhos a ver se algo resulta....

Depois mal le me diga algo eu posto por aqui

Boas

Se ele é de lisboa diz-lhe para passar pela TorresPower em Torres Vedras se precisar de alguma coisa.

Abraço

[tt4x4.info]

Boas
quanto a mim
é uma bomba de gasoleo que vai acopolada ao motor
atras na direita
ve se ja esta a babar-se gasoleo

espero ter ajudado

[Luis DiscoTd5]

Obrigado pelas ajudas.....vou reencaminha-las....

[joao genaro]

por favor mantenha-nos informados, a minha está com exatamente o mesmo problema.

retirei a EGR, o restante encontra-se todo original.

a régua dos injetores já foi substituida alguns meses antes dos sintomas aparecem, portanto imagino que não seja lá.

pouco antes dos problema aparecer troquei a válvula reguladora de pressão do combustível, por uma original, estou desconfido que seja lá o defeito.

a bomba é relativamente nova menos de 10KKM portanto tambem descarti este ítem.

agora ela está no mecanico, vamos ver o que ele me diz.

joao

[mergulha]

Viva
Recentemente aconteçeu-me algo semelhante , e era um dos tubinhos da electrovalvula do turbo com um um furinho quase imperceptivel
Não te esqueças de dizer o que era...
cumps

[joao genaro]

bom dia. poderia dizer onde ficam estes tubinos e a eletro válvula?

vou checar lá tambem.

obrigado.

joao

[mergulha]

Viva
Se souberes qual é o tubo / mangueira que sai do turbo e liga ao intercooler , nessa ligação há uma derivação ( tubinho pequeno) que vai dar à eletrovalvula.
Se tirares o tubo que liga do filtro de ar ao turbo , fica tudo mais visivel.
cumps

[joao genaro]

pessoal, novidades no meu caso, hoje o mecanico disse que o problema é na caixa de velocidades???

achei estranho e falei para veificar melhor o sistema de alimentação de comb.

o turbo está carregando, então tudo indica a alimentação.

joao

[AET]

Ola,
Penso que se deve avaliar primeiro se, o problema começou quando se fizeram as alterações, ou se o carro andou bem durante algum tempo e depois ficou assim.
Caso tenha acontecido o primeiro caso o "mal" deve estar na centralina/software, entao e em principio consegue-se corrigir ao nivel do software da centralina e para isso sujiro que ligue para 919792574 Carnaxide, Luis Proença, para testar uma centralina diferente e tirar conclusões.
Se se verificou o 2 caso, uhmm penso que vale a pena fazer um log com o nanocom ou similar: pressão do turbo vs rpm com acelerador a fundo.

Cumprimentos
Luis Proença