Dicas para IPO

[pmcb]

Ora boas,

Amanhã penso levar o meu Disco 300 à IPO.

O que devo observar e/ou chamar a atenção do inspector?

Como é o teste dos rolos nas caixas dos Discos? E o teste do travão de mão?

Abraço

[joca_do_landinho]

Boas
Para o Disco 300 só tem que o levar sem o bloqueio da caixa ligado, óbviamente.
Repito bloqueio da caixa desligado! E não há nada a dizer.
Cumprimentos

[pmcb]

Obrigado Joca.

O inspector também não tem que mexer naquela alavanca.

Faz-me um bocado de confusão o travão de mão travar no veio e não nas rodas.

[joca_do_landinho]

Obrigado Joca.

O inspector também não tem que mexer naquela alavanca.

Faz-me um bocado de confusão o travão de mão travar no veio e não nas rodas.

Boas
Pois claro que não tem nada que ver se a caixa de transferências está boa ou não, ele não é mecânico
Quanto ao travão de mão, não há nada a temer. Ele vai engrenar a marcha atrás e travar se ele estiver a travar bem, só vai rodar o veio da frente, por acção do diferencial central (daí ser imperativo que esteja desbloqueado), logo o carro vai sair dos rolos na boa, por acção da tracção que foi feita no rodado da frente.
Cumprimentos

[Benjamim Nunes Bento]

Ora boas,

Amanhã penso levar o meu Disco 300 à IPO.

O que devo observar e/ou chamar a atenção do inspector?

Como é o teste dos rolos nas caixas dos Discos? E o teste do travão de mão?

Abraço

Caro confrade

Como o Disco é de tracção permanente ao ser feito o teste de travagem vai ser necessário colocarem um conjunto extra de rolos, numa das rodas do eixo a ser testado, para evitar danificar as transmissões.

Existe aqui um tópico antigo a falar sobre isso, é uma questão de procurar.

Grande abraço

BenTTo

[joca_do_landinho]

Ora boas,

Amanhã penso levar o meu Disco 300 à IPO.

O que devo observar e/ou chamar a atenção do inspector?

Como é o teste dos rolos nas caixas dos Discos? E o teste do travão de mão?

Abraço

Caro confrade

Como o Disco é de tracção permanente ao ser feito o teste de travagem vai ser necessário colocarem um conjunto extra de rolos, numa das rodas do eixo a ser testado, para evitar danificar as transmissões.

Existe aqui um tópico antigo a falar sobre isso, é uma questão de procurar.

Grande abraço

BenTTo

Bom dia
Consegue explicar melhor esta situação. Algo me está a escapar...
Cumprimentos

[pmcb]

Caro confrade

Como o Disco é de tracção permanente ao ser feito o teste de travagem vai ser necessário colocarem um conjunto extra de rolos, numa das rodas do eixo a ser testado, para evitar danificar as transmissões.

Existe aqui um tópico antigo a falar sobre isso, é uma questão de procurar.

Grande abraço

BenTTo

Caro confrade,

Por já ter lido tanta coisa e tão diferente é que criei este tópico.

As opiniões são tão diferentes que até assusta.

O mais engraçado é que existem tantes mecânicos e entendidos em LAND ROVER, mas não vejo nenhum a dizer o que se deve fazer...

Abraço

[terracotta]

Boas,

Apenas os carros que têm diferencial central viscoso necessitam dos rolos livres.
No caso do Disco, não são necessários.

[pmcb]

Boas,

Apenas os carros que têm diferencial central viscoso necessitam dos rolos livres.
No caso do Disco, não são necessários.

Pois, foi essa a ideia com que fiquei do que li por aí.

[ARegêncio]

Boas,

Apenas os carros que têm diferencial central viscoso necessitam dos rolos livres.
No caso do Disco, não são necessários.

É isto mesmo!!!

Só fui com o meu disco uma vez à inspecção e o inspector por segurança fez o teste de travagem na rua com um aparelho dentro do carro... segundo ele já partiram um (de um Range) e agora não arriscam apesar de saber que alguns podem fazer o teste nos rolos como é o caso dos discos.

[softop]

no centro de IPO onde levo o defender,a maquina onde testam os travões ao Defender testa uma roda de cada vez,a própria maquina anula o efeito do diferencial porque enquanto uma roda anda pra frente,do outro lado anda pra tras...

[pmcb]

O Disco lá foi à IPO e fez os testes como uma viatura "normal".

Passou com distinção, tenco como único repara alguma ferrugem dentro dos fárois de longo alcance que por sinal são para substituir.