Apresentação TD5 e 1º problema

[Filipesg]

Boas, já algum tempo que tenho andado por este forum a ver as opiniões dos mestres , contudo só hoje me apresento perante a comunidade, comprei recentemente um disco TD5 de 12/2000 com 200.000klm, que logo após o ter comprado levei a uma oficina LAND ROVER para fazer um diagnostico total, ao qual passou com distinção, para já estou satisfeito com a maquina; mesmo assim hoje apareceu-me o primeiro problema:

após ter puxado um pouco até aos 150klm/h numa via rápida, e depois de ter saído dela, quando metia a 2ª o jipe soluçava entre as 1000 e as 1500 rotações, só parando de soluçar quando puxava acima disso, experimentei em nas outras velocidades e estava normal, mas em segunda dava cada coice ... depois parei o jipe, desliguei-o e voltei a ligar. Voltei a testar e deixou de fazer o que fazia em 2ª.

O que se terá passado com a maquina?

Já agora aproveito e pergunto também: quais são os principais problemas que dão, aos quais devemos estar atentos?

Obrigado

[Gil Craveiro]

Bem vindo!

[pelicano]

Bem vindo!

[defender20]

Boas bem vindo

È a primeira vez que oiço um problema igual a esse mas vou tentar saber, se encontrar algo sobre isso aviso

espero que não seja nada de grave com a tua máquina

cumpts

[mergulha]

Bem vindo
os coices que o meu há uns tempos deu , teve a ver com a eletrovalvula do turbo depois de ter sido vitaminado....

[bunino]

Bem vindo a esta casa.... muito estranho, mas o carro nao falhava?????

[marioduarte]

BEM VINDO!

[Filipesg]

Viva, obrigado pela recepção.

O carro não falhava, apenas dava coices entre as 1000 e 1500 rotações quando ia em 2ª, foi a primeira vez que me aconteceu, e o mais estranho é que fazia em 2ª, cheguei a pensar que o carro estava possuido

[softop]

bem vindo!!!!

esses sintomas de que falas são um pouco "estranhos"...

mais te vale ligar o land a maquina e ver o resultado...
no entanto,da um espreitadela na cablagem da centralina... ve se ta com oleo... se tiver limpa e ve como se porta o land...

[Filipesg]

Já ouvi falar de oleo na cablagem da centralina nos td5... agora peço desculpa pela minha ignorância mas... onde fica isso? não poderá ser mau funcionamento da bomba do gasóleo?

Já agora por vezes as mudanças custam um pouco a entrar, exigindo por vezes um pouco de força... é normal? falta de óleo na caixa não deve ser porque verifiquei todos os óleos no carro, incluindo o da caixa de velocidades.

[defender20]

Já ouvi falar de oleo na cablagem da centralina nos td5... agora peço desculpa pela minha ignorância mas... onde fica isso? não poderá ser mau funcionamento da bomba do gasóleo?

Já agora por vezes as mudanças custam um pouco a entrar, exigindo por vezes um pouco de força... é normal? falta de óleo na caixa não deve ser porque verifiquei todos os óleos no carro, incluindo o da caixa de velocidades.

boas Filipe

no meu defender td5 já tive de mudar a cablagem mas ele falhava mais ou menos nessa rotação mas ele falhava sempre a andar e parado só não falhava em ralentim mas faz como o softop disse liga a máquina se a máquina não entrar é porque deverá ter oleo na cablagem
espero que te ajude
cumpts

[softop]

Já ouvi falar de oleo na cablagem da centralina nos td5... agora peço desculpa pela minha ignorância mas... onde fica isso? não poderá ser mau funcionamento da bomba do gasóleo?

Já agora por vezes as mudanças custam um pouco a entrar, exigindo por vezes um pouco de força... é normal? falta de óleo na caixa não deve ser porque verifiquei todos os óleos no carro, incluindo o da caixa de velocidades.

ve se isto te ajuda...

http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=42788

quanto ao ser a bomba de gasoleo,penso que não,pois se faltasse gasoleo ao land não iria faltar somente nesse regime de rotação...

no entanto,será melhor mesmo ligares o Disco a maquina..

[Filipesg]

Obrigado softop ajuda sim senhor, fiquei a saber onde está o dito cujo... agora não me parece conseguir fazer isso sem dar cabo de nada ...

Vou aceitar os vossos conselhos e vou leva-lo à oficina para verificarem se tem óleo e depois eles que dêem o veredicto. Realmente o que aconteceu não é nada normal.

Obrigado a todos, em todo caso se tiverem mais alguma ideia digam...

[FLG]

Seja muito bem vindo Filipesg
boa sorte com a resolução do problema...

[mergulha]

Viva Filipesg

então , novidades? qual foi o diagnóstico da oficina?

[pmspm]

Viva Filipe,

O teu Disco TD5 tem centralina reprogramada ou está original?

Mas, como já te disseram aqui, em qualquer caso, ligando o carro à máquina deve indicar o que se passou, pois os erros/problemas costumam ficar registados para posterior análise e, esperemos, resolução.

Abraço,

[Filipesg]

Viva, ainda não tenho resultados, da primeira vez levei-o a uma oficina LAND ROVER, desta vez vou levar ao meu mecânico habitual e de confiança, que me tratava também do Freelander (se tiver algum problema ele descobre-o), mas devido ao período de ferias só consegui marcar a revisão para os inícios de Setembro , mas lá também disseram era um pouco estranho... assim sendo em Setembro vai ligar à maquina, ver a cablagem da centralina, verificar o sistema de refrigeração do carro (radiador, tubagens e pressões), e verificar também o que se passa com a caixa de velocidades.

Assim que tiver novidades digo

[Filipesg]

Boas landmaniacos...

Peço desculpa não ter posto mais cedo o resultado da reparação, mas não estava a conseguir entrar no forum... deve ser do browser que uso da internet ... mas continuando:

Diagnostico:

A centralina e a cablagem não tinham qualquer problema; levou no entanto uns sinoblocos / casquilhos na direcção; levou uma bomba da embraiagem (dai as mudanças por vezes não entravam); e fez uma limpeza a qualquer coisa que se chama "...massa" e daí ser o problema dos coiçes.

Agora anda que nem um reloginho, está impecavel.

Agora aconteceu foi uma coisa estranha o raio da luz do SRS não apaga, vou ter que o levar à maquina outra vez (não estou com muita sorte)

[Luis DiscoTd5]

Bem , parece que a resoluçao foi simples....deves te referir ao medidor de massa de ar....não sabia é que podia originar esses problemas...o meu ate anda desligado

O SRS deves ter algum dos pre tensores avariados dos cintos..... podes tentar verificar as fichas debaixo dos bancos a ver se estao bem ligadas e com bom contacto. Sao umas fichas mesmo na parte frontal dos bancos da frente que ligam à peça onde encaixas o cinto...

[movibraga]

bem vindo filipsg
não te afliges!! esses pequemos "problemas" são só uma forma do disco mostrar a sua felicidade por ter aranjado um novo dono
isso passa com o tempo (ou com €€€€€ )
Parabéns pela compra !